Smart Ed Inspektionskosten

[flyhigh]

@ flyhigh

Die einzelnen Zellspannungen lesen wir mit unserem Arduino Wunderkasten und BMS Diag aus

Das ist noch besser. Werde ich wohl auch bald probieren

Danke für die Info

Die Sammlung der Zellspannungen sagt nur in sofern was aus das man extreme drifts der Zellen sehen würde. Die sehen wir allein an der Spannung aber erst wenn das BMS beim auslesen schon lange den Akku für defekt erklärt hat.

Spannend ist was man noch an Ah hat. 52Ah entsprechen 100% Soh, für diese Angabe wird die schwächste Zelle genommen, kein Mittelwert und auch nicht die beste. Das machen wir so beim auslesen und Mercedes mit dem Protokoll das sie ausgeben ebenfalls.

Genaueres dazu hier.
[Mach mich gerade dran das auf die aktuellste Version des ED BMS Diagnostic Tools zu aktualisieren]

[Johann]

EUR 312
56.000 km

Wartung
Trocknerpatrone
Kombifilter
Bremsflüssigkeit
Wischerblätter
Auf Winterreifen wechseln
Sommerreifen reinigen



Gruß,
Johann

[Spüli]

Heute meine bislang günstigste kleine Inspektion:
56,23€ brutto bei BSmart24
Für einen halben Tag gab es auch noch einen Brabus ED als Ersatzwagen.

Was ich allerdings selber vorher schon gemacht hatte:
-Innenraum-Filter (~20€ mit Aktivkohle)
-Wischwasser

Für den Wechsel der Trockenpatrone muss ich mir noch einen Torx T90 besorgen. Nicht gerade eine gängige Größe.

[martin]

Ich war diese Woche beim Händler und wollte nur das Batterieservice für Sales&Care machen lassen. Der Freundliche vorort hat mir dann erklärt, dass Mercedes dann bei einem Problem mit der Batterie nicht alles zahlt, wenn ich nicht das gesamte Service machen lasse? Im Mietvertrag finde ich nichts dergleichen. Geschäftemacherei?

[Dachakku]

Sehr wahrscheinlich Bangemacherei gepaart mit Verarschung.

Dreh den Spieß um, setzt dich mit dem Kundendienstberater zusammen und lass dir die Inspektionspunkte EXPLIZIT nach Arbeitswerten aufdröseln. Kontrolle der Bremsbeläge, wie Scheibenwischer, Wischwasser, etc. soll er rausrechnen.

Stichwort "Kausalität" - die können dir GAR NICHTS wegen der Batterie wenn ein Bremsencheck oder Bremsflüssigkeitswechsel nicht stattfindet . "Normal langjährige erfahrene" Hobbyschrauber machen das besser und verantwortungsvoller selber.

Für jeden Smart gibt eine Inspektionsvorgabe von MB. Die vom Benziner habe ich, kenne ich, ergo sind die dort aufgeführten Punkte raus zu rechnen. Lass den Spacken einfach auflaufen. Der wird abkotzen

Ich finde es immer gut wenn mündige Kunden einen Ars** in der Hose haben, oben rum "Hirn" tragen, Vorgänge selbstbewusst hinterfragen und nicht alles devot unterschreiben. Hut ab vor dir !

Andererseits gibt es aber auch Owner die lassen sogar das Wischwasser im SC nachfüllen weil "Papi" und/oder die Firma alles zahlt.

Die würden jetzt einen kompletten "Service" als überaus wichtig einstufen ....

[Johann]

Um noch eine Schublade aufzumachen: Es gibt bestimmt auch "Owner", die lassen sogar das Wischwasser im SC nachfüllen, WEIL sie es selbst von ihrem Netto zahlen und es ihnen einfach sowas von scheizz egal ist

Die würden jetzt einen kompletten "Service" als überaus unwichtig einstufen, lassen ihn aber trotzdem machen

[martin]

Ich bin auch der Meinung, dass bei den Verbrennern das Service wichtig war (Ölwechsel, Zahnriemen, ...) aber beim Elektro ist das Service nur bei der Batterie wichtig und das zahle ich ja auch jedes Monat. Ich habe jetzt ein Service machen lassen, jedoch mit der Anweisung ohne Betriebsmittel. Trozdem über 100€ für eigentich nichts.

[Dachakku]

Bis zum ersten Bremsenwechsel fällt mir eigentlich nur Wischwasser und der Reinluftfilter ein .

Ggf. noch Wischerblätter wechseln. Ok, und natürlich die Trocknerpatrone für die Batterie.
Alle 3-4 Jahre Bremsflüssigkeit wechseln.

O.a Teile zu checken/wechseln geht 10x schneller als die Terminierung zum Service, Wagen bringen und holen , sorry ich habe nicht die Zeit dazu.

[Spüli]

Ok, und natürlich die Trocknerpatrone für die Batterie.

Woraus leitest Du die Wichtigkeit ab?
Andere Hersteller verbauen inzwischen keine solche Patrone mehr. Wenn das Gehäuse dicht ist, kommt kein Wasser rein. Wenn das Gehäuse undicht sein sollte, hilft die kleine Patrone auch nicht mehr.



Für den Wechsel wird übrigens ein vergleichsweise großer Torx T90 benötigt.

Sonst sind unsere Autos ja alle noch recht jung. Aber in den nächsten Jahren geht es dann sicherlich mit Fahrwerk und Bremsen los. Da kann man dann doch alle 1-2 Jahre den Fachmann mal einen Blick werfen lassen. Wohl dem, der nicht gezwungen ist den Glaspalast aufzusuchen.