Smart Ed Inspektionskosten

[AlterAmi]

standen die Prüfung der Batterie und die Trocknerpatrone sowie gleich zwei ‚Lufttrockner‘ auf der Rechnung.

Also, ich sehe nur einen Lufttrockner, und das ist nur ein anders Wort fuer Trocknerpatrone. Wei dem auch sei, das ist natuerlich im Batterie Leasing inclusive, also hingehen und den Betrag erstatten lassen. Zuzueglich dem Anteil der Arbeitszeit die fuer das Auswechsenl besagten Trockners und die Batteriepruefung draufging.

[evenpar]

In der ersten Rechnung der zweiten Inspektion standen zwei 'Lufttrockner' und eine Trocknerpatrone.
In der korrigierten Rechnung taucht nur der eine 'Lufttrockner' auf.
Bist Du sicher, das es sich ebenfalls um ein Teil der Batterie handelt? Steht die Position bei irgend jemand sonst auf der Rechnung?

[AlterAmi]

Sicher. Es gibt in dem Auto keine anderen Trockner.

[Dachakku]

Die Werkstätten tauschen auch sehr gerne die Trocknerpatrone der Klima. Des geschlossenen Klima-Systems...

Incl. Klimafüllung wird da regelmäßig guter Profit gemacht.

[Dachakku]

Die Scheibe war dunkelblau/schwarz ausgeglüht, da der Sattel/Klötze fest waren. Alles kaputt.

Jetzt fährt er auch wieder schneller und stinkt weniger

Altbekannter Fehler seit 2007 beim 451 !!

- Die Klötze von fast allen Herstellern sind im ori. Zustand leicht "übermaßig"
- Schon ganz leichter Rost/Gammel an den Auflagen im Sattel führt zum Klemmen
Das Material vom Sattel ist sehr sehr mies, rostanfällig, verglichen mit anderen Herstellern.

-Das Klemmen bewirkt eine Kettenreaktion: Scheibe glüht aus und Radlager bekommt einen Schaden weg.
Früher oder später ist das Radlager hinüber !

Abhilfe :

Klötze raus, die Auflagen in den Sätteln entrosten und beschichten. Wie ?
Entweder mit Cu-Paste, Nickel Paste oder Zinkgrund, Zinkspray, etc.
Des weiteren: Die Klötze in der Breite, in den Auflagen ggf. um 1/10mm abschleifen. Sie sollen locker(!) sitzen.
So dass man sie jederzeit mit zwei Fingern, ohne reißen, ziehen kann.

Gruß, Heiko

Damit es in Zukunft zu keinen Missverständnissen mehr kommt, hier anbei in Bildern die Batterie-Trocknerpatrone, alias "Lufttrockner".

[andre280e]

Servus, kann da mal was zum 453 beisteuern, meine Quelle sagt der Elektroantrieb ist weitgehend wartungsfrei. Es stehen an als Wartungszusatzarbeiten:
-Bremsflüssigkeit wechseln nach erstm. 3 Jahren, dann alle 2 Jahre
-Scheinwerfer prüfen / einstellen nach erstm. 3 Jahren, dann alle 2 Jahre
-HV-Batterie prüfen nach erstm. 3 Jahren, dann alle 2 Jahre
-Trocknerpatrone der HV-Batterie erneuern alle 4 Jahre
-Alle sichtbaren Teile der FZG-Unterseite auf Beschädigung und Lecks prüfen, erstm. bei 80000, danach bei jedem Service B
-Zustand Bremsbeläge Hinterachse beurteilen, erstmalig bei 80.000, danach bei jedem Service B
-Kühlmittel erneuern, alle 120.000 oder 6 Jahre

Am Wochenende kam die Rechnung zu meiner 120er-Inspektion, da stehen knapp über 50€ für folgendes, ich zitiere mal aus der Rechnung:

Zusatz zur Wartung / Assyst,
Automatischer Nachsteller der
Feststellebremse prüfen

Was machen die da und warum doktern die da, dem Preis nach, ne Stunde an der Feststellbremse rum?
Die Rechnungen sind mir ja ehh ein Rätsel, aber wenn da unterm Strich plötzlich über 200€ stehen wunder ich mich dann doch mal...

[andre280e]

Nun ja, Räder runter, Bremstrommel runter, Nachstelleinheiten überprüfen evtl. säubern, Trommel wieder drauf und Räder wieder drauf.

Trommelbremse hinten, die Nachstellung der Handbremse, das geht gerne etwas fest. Seit 100 Jahren bei allen Autos.
Da fummelt man schon eine Weile. Benutz die mal häufiger, dann geht da nichts fest. Seit 30 Jahren habe ich die Handbremse auch nur für den Tüv, völlig unnötig hier.

Ich lache mich immer tot wenn ich solche Preise sehe. Sei doch froh, bei Audi fängt der Ölwechsel mit Stempel bei 650€ an. Service immer 4 stellig. Da brauche ich immer Tabletten.
Generell muß man der Werkstatt klar sagen was sie machen sollen, sonst kommt immer was extra. Bis hin zum Scheibenwasser, 1 Tasse = 8€