Smart Ed Inspektionskosten

[Spüli]

So,
auch das dritte Jahr ist vorbei. Die HU hatte ich vor einigen Tagen bei der DEKRA machen lassen. Da ich den Prüfer sehr gut kenne war das eher ein lockerer Schnack. Nur eine Bremsscheibe muß ich auf der Innenseite im Auge behalten. Doch mal mehr bremsen und weniger rekuperieren.

Die Inspektion habe ich jetzt wieder bei BSmart machen lassen. Hat keine Stunde gedauert und ich konnt ein der Zeit mit dem Chef über Elektroantriebe fachsimpeln. Dort werden nämlich schon länger ED im Fuhrpark bewegt.
In Summe waren es knapp 110,-Euro. Wobei ich über den Innenraumfilter hätte etwas sparen können. Das der Wagen sonst auch von unten in Ordnung ist, konnte ich ja schon bei der DEKRA sehen.

[Torwin]

In Summe waren es knapp 110,-Euro. Wobei ich über den Innenraumfilter hätte etwas sparen können.

Man kann nur neidisch werden. Ich war heute beim SC Heilbronn, 3. Jahresinspektion, 35.500 km, mit Bremsflüssigkeitstausch. Kosten: knapp 250 Euro.

[Dachakku]

Hui

Da stehen nicht zufällig noch 3 Liter Öl drauf ? Das ist ein Benziner Preis ...

[Torwin]

Nein, nur Folgendes:

dazu kommt noch die Mehrwertsteuer von knapp 40 Euro,
Gesamtbetrag: EUR 249,61.
Die Wartungskosten beim Leaf waren um die Hälfte niedriger.

[graefe]

Die HV-Batterie gehört aber schon Dir? Bei mir wird die Batterie-Inspektion jedes Mal berechnet, trotz Leasing.
Und die haben ja vergessen, Dir die Knopfbatterie von der Fernbedienung zu berechnen!

[Dachakku]

Neundundreißig Euro für den Innenraumfilter

Ich weiß schon mal was ich selber, mit 2 Handgriffen erledigen werde.

Die Pos. 1 würde ich mal hinterfragen ob es nicht ggf. die Pauschale für Benziner ist ....

[Torwin]

Ja, die Batterie gehört mir. Die Schlüsselbatterie haben sie mir schon beim letzten Mal berechnet. Ich frage mich, ob ich eine andere Werkstatt in der Nähe finde, die günstiger wäre. Muss wohl aber ein SC sein, sonst verliere ich die Garantie(verlängerung).
Andererseits habe ich gesehen, dass viele hier ähnliche Preise gezahlt haben.

[Spüli]

Machen wir uns doch nichts vor,
wirklich notwendig ist so eine Inspektion nicht. Unsere Flitzer schonen die Bremse, trotzdem sehe ich kein Risiko die Bremsflüssigkeit zum Kochen zu bringen. Und auch die Stoßdämpfer werden noch ein paar Jahre halten. Das Überprüfen von Licht, Hupe und Reifendruck ist nun auch keine Raketenforschung.

Dazu kommt dann noch der prüfende Blick bei der HU. Das sollte bei unseren Autos im Regelfall schon ausreichend sein.

Ich würde also eher die Wartung im SC an sich anzweifeln, als den Preis für einen Filter.

[Torwin]

Ich sehe es ähnlich, eine Wartung alle 40.000 km, bzw. alle 2-3 Jahre dürfte eigentlich genügen.

[Solli]

Meine Frau hat ihren alten Smart (Benziner) acht Jahre lang gut gepflegt und immer brav die Inspektion von einer Vertragswerkstatt durchführen lassen. Als sie ihn dann (wegen Neukaufs des ed) verkaufen wollte die ernüchternde Erkenntnis: Das Auto ist trotzdem nichts mehr wert. Also "scheckheftgepflegt" kannste echt in der Pfeife rauchen.

In den ersten Jahren ist es vielleicht noch sinnvoll, regelmäßig die "offizielle" Inspektion durchführen zu lassen. Vor allem wenn man dann Garantieverlängerung oder dergleichen bekommt. Aber danach reicht es meines Erachtens, alle zwei, drei Jahre mal jemanden in einer freien Werkstatt drauf schauen zu lassen.