Volkswagen NILS

Blick in die Zukunft der Elektroautos

Re: Volkswagen NILS

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  • tiger46
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Der NILS hatte eine Sicherheitszelle aus Alu-Space-Frame.
(https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Nils)

P.S.: Hier in AT brauchen alle KFZ (schneller als 25 km/h) eine fixe Nummerntafel und jährliches Pickerl (Ausnahme die ersten Jahre: 3-2-1-Regel).
Hab keine Ahnung wie dies sonst in der EU geregelt ist (außer DE).
1997 - 2001 VW Polo 86 C, 33 kW // 2001 - 2018 kein Kfz // seit 12/2018 Niu N1S, 1,8 kW (1,7 kWh Akku)
// seit 02/2019 Niu NGT, 3,5 kW (4,2 kWh Akku) // seit 04/2023 Hyundai ix35 4WD, 100 kW (Erbstück, Erstzulassung 02/2014, 95.000km)
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Re: Volkswagen NILS

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Michael_Ohl hat geschrieben: Das Problem ist nicht das die zu teuer in der Herstellung sind, sondern das die Hersteller so klein sind, das sie keine vernünftigen Preise bekommen. Würde VW so etwas anfassen und hart kalkulieren könnte das billig sein. Konnte VW früher mal, der Fox war billiger als der Käfer davor...
Nicht ganz. VW kann sicherlich billig eine Karosse bauen, aber das Problem sind die Preise der E-Auto-spezifischen Komponenten. Da kommt VW halt leider auch nicht runter bzw. man käme ein Stück runter, wenn man hohe Milliarden Beträge investieren würde. Das riskiert aber gerade angesichts der Markt- und Politiklage niemand und für eine Wettbewerbsfährigkeit in China würde es noch nicht mal reichen.

Die einen Hersteller flüchten sich in teure Autos, aber mit dem Namen Volkswagen ist sowas halt schwierig. Ganz blöde Situation
11 1/2 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen) Bild
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig. :-)
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