Die Entwicklung von e-Autos läuft in die falsche Richtung!

Blick in die Zukunft der Elektroautos
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Re: Die Entwicklung von e-Autos läuft in die falsche Richtung!

MartinG
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Da wird es noch Lerneffekte geben und die Vorgaben angepasst... Vorher waren die E-Autos zu leise, jetzt zu laut - also kommen Grenzwerte von oben. Und vielleicht noch ein anderer Grenzwert zwischen 22 und 6, wer weiß.

Oder noch besser adaptiv, maximal 6 dB über der gemessenen Außenlautstärke (ich weiß, dass geht schief aus offensichtlichen Gründen, aber das weiß der Gesetzgeber heute noch nicht). Oder nur dann, wenn die dann verpflichtenden Infrarotsensoren einen menschlichen Körper erkennen. Oder mit Geofencing nur in Bereichen mit Bürgersteig. Oder wie wäre ein Google-Maps-System? Ich kann ein Wohnhaus nicht nur auspixeln, sondern auch für künstlichen E-Sound sperren lassen.

Hier gibt es noch viel Potenzial für regulatorische Innovationen! Wie das mit dem Benziner war, interessiert doch überhaupt nicht. @Jack-Lee hat völlig recht: Einen auf dem Parkplatz herumschleichenden Verbrenner hört man heute wirklich kaum, egal ob das nun die Größen Up, Polo oder Golf sind...
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Re: Die Entwicklung von e-Autos läuft in die falsche Richtung!

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Solang die Förderung fragwürdige Fahrzeuge mit Pseudo-Hybrid bevorzugt, werden wirklich umweltfreundliche Fahrzeuge wenig Chancen haben.
Mit freundlichem Gruß Fiedje
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Re: Die Entwicklung von e-Autos läuft in die falsche Richtung!

Herbs
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fiedje hat geschrieben: Solang die Förderung fragwürdige Fahrzeuge mit Pseudo-Hybrid bevorzugt, werden wirklich umweltfreundliche Fahrzeuge wenig Chancen haben.
In welchem Land werden die „Pseudo-Hybride“ denn den wirklich umweltfreundlichen Fahrzeugen gegenüber bevorzugt (und wie)? Und welche sind die wirklich umweltfreundlichen?
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Re: Die Entwicklung von e-Autos läuft in die falsche Richtung!

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Hybride werden in Deutschland fast so hoch gefördert wie reine BEV, das ist nach meiner Meinung auch der Lobby der etablierten Autoherstellern hier geschuldet und die falsche Richtung. Viele andere Länder machen vor wie man da deutlich differenzierter fördern kann.
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
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Re: Die Entwicklung von e-Autos läuft in die falsche Richtung!

Herbs
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Und haben „wirklich umweltfreundliche“ Autos deshalb keine Chance in der Welt, weil die PHybride in Deutschland fast so viel Subvention, wie BEV bekommen?
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Re: Die Entwicklung von e-Autos läuft in die falsche Richtung!

win_mobil
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..doch, haben sie
aber ich finde es gut, dass ich BEV mit meinen Steuergeldern fördere.
Hingegen möchte ich nicht, dass PHEV mit meinen Steuergeldern gefördert werden.
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Re: Die Entwicklung von e-Autos läuft in die falsche Richtung!

Herbs
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Völlig legitim.
Mir ging es um den anderen Post und seinen Bezug auf den Thread.
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Re: Die Entwicklung von e-Autos läuft in die falsche Richtung!

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Meiner Ansicht nach werden die PHEV Fahrer selbst merken, dass sie im Betrieb zu teuer sind.
Hatte von 2017 an bis 2020 einen Passat Variant GTE und bin froh, dass er weg ist, auch wenn ich jetzt "nur" Kia eNiro fahre, Hauptsache elektrisch, die Kombis kommen hoffentlich noch bald.

2 große Nachteile:
- im Winter elektrisch viel mehr Stromverbrauch als ein BEV, auch wegen den hohen Entladeverlusten (!) und dem schwergängigen Öl im großen Getriebe.
- das schlechteste aus 2 Welten: Als Gebrauchtwagen hat man eine Batterie und einen Verbrennungsmotor am Laufen zu halten.
Bin gespannt, wie das die Gebrauchtwagenpreise fallen werden.
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Re: Die Entwicklung von e-Autos läuft in die falsche Richtung!

catoderjuengere
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Im Winter die ICE nicht zu nutzen ist auch falscher Betrieb: gerade dann hat das Konzept seine Stärke.
yo no naka wa
jigoku no ue no
hanami kana

Rettet Ersatzteil 199 398 500 A !

Re: Die Entwicklung von e-Autos läuft in die falsche Richtung!

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Was bitte ist "ICE"?
Den Passat GTE konnte ich fahren wie ich wollte, unter 8 Euro/100km kam ich nicht, egal ob elektrisch oder Benzin auf Autobahn.
Jahresschnitt 4L/100km und ein paar kWh.

Nochmal zur Überschrift, was für mich falsch läuft:
Es fehlt eine Art Lightyear One im Preissegment unterhalb von 50000 Euro, quasi als "Volkswagen".
Stromverbrauch bei 130km/h unter 16kWh/100km und somit mit 64kWh Netto wären 400km Autobahn möglich ode mehr.
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