VW / Seat / Skoda / Audi BEV mit großem Kofferraum

[acurus]

Glauben ist nicht wissen.

Ich habe die Akkus selbst gesehen, und VW macht da auch keinen Hehl draus. Siehe die Bilder auf der VW Webseite:

https://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de ... after.html

[150kW]

Hätt ich echt nicht gedacht Danke.

[hu.ms]

Es gibt neue Überlegungen bei VW, einen e-kombi in der größe passat variant früher als geplant zu bauen.
Viele firmenkunden kaufen solche fahrzeuge.
Davon können evtl. mehr einheiten abgesetzt werden als von einer ähnlich großen limousine wie vizzon, arteon.
Angedacht ist produktion ab 2022 im werk Emden.
Sinnvoll wäre m.e. für dieses fahrzeug der 16er akkurahmen des Buzz mit bis zu 111 kwh.

[Nozuka]

Ist auf jeden Fall immernoch eine Marktlücke... wollen ja alle nur SUVs bringen

[zitic]

Für Europa ist das sicherlich attraktiver als die Limousinenvariante. Da kann man ja gegenüber Audi und den den anderen Premiumherstellern so schon wenig punkten. Der Arteon ist halt auch im riesigen Verbrennermarkt nur eine winzige Nische. Hinzu kommt die etablierte Konkurrenz durch das Model 3 z.B. Und da macht man sich schon auf sinkende Absätze gefasst, wenn der allgemeine BEV-Markt, der momentan noch alles aufsaugt, etwas gesättigt ist und steht dann mit dem Y bereit.

Es sollte auch nicht all zu schwer sein hier eine gemeinsame Basis zu finden, wie dass im Kombibereich halt auch üblich ist. Vizzion als Limousine, Coupe und Kombi. Allzu große Konkurrenz muss man dann halt auch nicht erwarten, weil der relativ kleine und schrumpfende Bereich dann von VW schon beackert wird, was andere sicherlich noch mal mehr abschreckt.

Die Kombis sind aber halt auch oft wirkliche Arbeitstiere. Da wird ein großer Akku wohl auch Pflicht.

[West-Ost]

Es gibt neue Überlegungen bei VW, einen e-kombi in der größe passat variant früher als geplant zu bauen.
Viele firmenkunden kaufen solche fahrzeuge.
Davon können evtl. mehr einheiten abgesetzt werden als von einer ähnlich großen limousine wie vizzon, arteon.
Angedacht ist produktion ab 2022 im werk Emden.
Sinnvoll wäre m.e. für dieses fahrzeug der 16er akkurahmen des Buzz mit bis zu 111 kwh.

...es gibt wie bereits geschrieben eine abgesegnete Projektentscheidung dazu für eine ME in 2022 (eher Ende) Arbeitstitel „Aero Shooting Brake“ exklusiv für Europa. Designstand war bereits sehr ansprechend auf dem Bild (Aero als 1:1 Modell sowieso) und ist auch bereits in allen Gremien durch. RIESIGE Akkus wie hier als sinnvoll beschrieben kommen allerdings nicht. Long Range Variante mit ca 520 km nach WLTP ist in Diskussion.

[eCar]

RIESIGE Akkus wie hier als sinnvoll beschrieben kommen allerdings nicht. Long Range Variante mit ca 520 km nach WLTP ist in Diskussion.

Heißt das, der kleine Neo mit 83 kWh und 550 km WLTP wird der Reichweitenkönig der I.D. Familie bleiben?

[West-Ost]

RIESIGE Akkus wie hier als sinnvoll beschrieben kommen allerdings nicht. Long Range Variante mit ca 520 km nach WLTP ist in Diskussion.

Heißt das, der kleine Neo mit 83 kWh und 550 km WLTP wird der Reichweitenkönig der I.D. Familie bleiben?

...gehört hier eigentlich nicht her, aber: fürs Erste ja, schlimm?

[eCar]

fürs Erste ja, schlimm?

Danke. Nö, nicht schlimm, aber interessant. Möchte es hier allerdings nicht vertiefen, sonst wird's zu sehr OT.

[hu.ms]

Dann kommt der große akku-rahmen mit 16 einheiten möglicherweise erst 2022 für den BUZZ.
Und der kleine mit 8 auch erst dann für die elektrovariante des t-cross/polo.