Ford Mach 1
Blick in die Zukunft der Elektroautos
Re: Ford Mach 1
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Re: Ford Mach 1
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Soweit ich verstanden habe, wollen sie sich vor allen Dingen auf Pick-up's, Trucks, SUV's und Transporter konzentrieren. Abgesehen vom Mustang sollen normale PKW's besonders Kleinwagen wohl auslaufen.
https://ecomento.de/2019/01/25/ford-wil ... cks-bauen/
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Re: Ford Mach 1
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Re: Ford Mach 1
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Ford stellt auch die eigentlich beliebten S-Max und Galaxy ein, Opel den Karl und den Adam. Der Kahlschlag hat erst angefangen, nach 10 fetten Jahren und mit der zunächst renditeschwachen E-Mobility im Vorgarten konzentriert man sich halt auf den Massengeschmack. Embrace your new SUV... :-/
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
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Re: Ford Mach 1
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Re: Ford Mach 1
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Ford hat ja schon gesagt, warum es bei der Zusammenarbeit von VW und Ford bei der Elektromobilität hakt. Da wurde dann auch klar, dass Ford da nicht an die Masse denkt:
So wie GM und Chrysler sich jetzt komplett auf SUV/Pickups konzentrieren, geht es in der Tendenz auch bei Ford weiter. Die haben halt als einzige noch einen relativ eigenständigen europäischen Teil, der auch den Namen der Kernmarke trägt. Ich kann mir vorstellen, dass die Entwicklung dort ähnliche Wege nimmt wie zwischen GM und Opel. Oder irgendwann gibt es da dann nur noch die SUV aus der Konzernpalette, die ja auch hier zunehmend ihre Abnehmer finden.
Und selbst im Kerngeschäft (F-150 etc.) wird der Switch zur Elektromobilität sicherlich langsam vorangehen, auch wenn man dann Modelle anbietet. Die Modelle funktionieren ja vor allem über den günstigen Preis für relativ unkomplexe Technik in großer Hülle + billigen Sprit in den USA. Da wird man weiterhin möglichst lange festhalten. Den 1:1 Ersatz sehe ich da noch nicht.
https://ecomento.de/2019/02/15/ford-man ... olkswagen/Die Marke Volkswagen zielt mit ihren angekündigten neuen Elektroautos zum erschwinglichen Preis vor allem auf den Massenmarkt ab. “Ford setzt auf Nutzfahrzeuge und Sportwagen”, erklärte Farley.
So wie GM und Chrysler sich jetzt komplett auf SUV/Pickups konzentrieren, geht es in der Tendenz auch bei Ford weiter. Die haben halt als einzige noch einen relativ eigenständigen europäischen Teil, der auch den Namen der Kernmarke trägt. Ich kann mir vorstellen, dass die Entwicklung dort ähnliche Wege nimmt wie zwischen GM und Opel. Oder irgendwann gibt es da dann nur noch die SUV aus der Konzernpalette, die ja auch hier zunehmend ihre Abnehmer finden.
Und selbst im Kerngeschäft (F-150 etc.) wird der Switch zur Elektromobilität sicherlich langsam vorangehen, auch wenn man dann Modelle anbietet. Die Modelle funktionieren ja vor allem über den günstigen Preis für relativ unkomplexe Technik in großer Hülle + billigen Sprit in den USA. Da wird man weiterhin möglichst lange festhalten. Den 1:1 Ersatz sehe ich da noch nicht.
Re: Ford Mach 1
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Auch wenn man ihn persönlich gut findet, ist der Van-Bereich ja auch rückläufig. Der Bereich wird auch von SUV-artigen marginalisiert. Vergleiche auch die Entwicklung bei der ehemaligen Schwester Sharan, Druck von unten mit dem Tiguan Allspace und von oben soll die T7-Plattform mit abdecken. Das macht Ford mit Custom, Courier, Connect ja auch ähnlich.
Bei Opel hat man mit Karl und Adam erst mal zwei Modelle parallel angeboten und ist da schon so nicht auf große Stückzahlen und Gewinn gekommen. Die teuren Plattformen werden halt zu Gunsten von PeugeotCitroen-Plattformen eingestellt. Einen 108-Bruder würde ich noch nicht ausschließen.
Re: Ford Mach 1
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Dabei wären die auch relativ einfach elektrifizierbar. Ich habe in der Klasse auch noch den Zafira vergessen, der wird auch durch ein gruseliges angehübschtes Nutzfahrzeug ersetzt....zitic hat geschrieben: Auch wenn man ihn persönlich gut findet, ist der Van-Bereich ja auch rückläufig.
Den 108 gibt es seit 2014, da kommt nichts mehr "opeliges". Ich würde mir eher Sorgen um den 109 machen...in dem Segment müßten sie schon zu Dacia-Preisen anbieten, wenn es da noch weitergehen soll.Bei Opel hat man mit Karl und Adam erst mal zwei Modelle parallel angeboten und ist da schon so nicht auf große Stückzahlen und Gewinn gekommen. Die teuren Plattformen werden halt zu Gunsten von PeugeotCitroen-Plattformen eingestellt. Einen 108-Bruder würde ich noch nicht ausschließen.
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Re: Ford Mach 1
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Bei den Franzosen gibt es immerhin noch Hoffung, dass mal elektrischer 308 oder 508 Kombi kommen könnte.
Das mit Ford finde ich schade, hab letztes Jahr meinen ersten gekauft und bin auch soweit zufrieden, aber dann wird der erste wohl auch der letzte.
Das mit Ford finde ich schade, hab letztes Jahr meinen ersten gekauft und bin auch soweit zufrieden, aber dann wird der erste wohl auch der letzte.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Kann man den Mustang Mach-E anstecken OHNE zu laden, nur um die Klimatisierung per Kabel durchzuführen?
Antworten: 1von lukas1128 » Do 16. Nov 2023, 18:27 » in Mustang Mach-E - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Jogi
Do 16. Nov 2023, 18:57
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Kann man den Mustang Mach-E anstecken OHNE zu laden, nur um die Klimatisierung per Kabel durchzuführen?
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Antworten: 31von tim_ev » So 19. Nov 2023, 17:29 » in Elektroauto Kaufen - 31
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Letzter Beitrag von Helfried
Sa 25. Nov 2023, 10:42
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Entscheidungshilfe Ioniq5 ,Nissan Ariya, Mustang Mach E
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Antworten: 18von autarc » Mo 24. Apr 2023, 09:38 » in Ford - modellübergreifend - 18
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Letzter Beitrag von chris_11
So 24. Mär 2024, 22:09
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Ford Focus electric Bj 2017 Ladegerät defekt ? , bitte um Hilfe
Antworten: 12von Opelbesitzer » Mi 12. Jul 2023, 19:16 » in Focus Electric - Allgemeine Themen - 12
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Letzter Beitrag von AndiH
Mi 9. Aug 2023, 13:23
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Ford Focus electric Bj 2017 Ladegerät defekt ? , bitte um Hilfe
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Deftige Gehaltserhöhungen bei Stellantis und Ford in den USA
Antworten: 4von Petterson » So 29. Okt 2023, 16:52 » in Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von Tom7
Mo 30. Okt 2023, 10:52
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Deftige Gehaltserhöhungen bei Stellantis und Ford in den USA