VAG PHEV Roadmap
Blick in die Zukunft der Elektroautos
Re: VAG PHEV Roadmap
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Ich kann mir vorstellen, dass die Kosten durch Gleichteile/Skaleneffekte nicht kompensiert werden, aber das halt absolut nichts mit dem Baukasten zu tun. Auch zwischen MQB und MLB gibt es Gleichteile. Das Ladesystem sollte nicht unbedingt abhängig vom Baukasten sein.150kW hat geschrieben:Die zusätzliche Phase wird von den Kosten höher wiegen als die Einsparung durch Gleichteile. Zumal die PHEVs halt auch MQB und MLB sind und nicht MEB. OK mit dem e-tron gibt es auch 11kW im MLB, ich glaub es aber trotzdem nicht
Re: VAG PHEV Roadmap
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Was aber nicht heißt, dass man hier die Ladetechnik nicht hamonisieren kann. Muss man mal abwarten wie integriert das ganze bei MEB ist. Eingeständige Ladeeinheit oder integriert in andere Komponenten. Falls man 22 kW als Option anbieten wird, liegt es nahe, dass die Ladeeinheiten aus eigenständigen modularen 11kW-Einheiten bestehen wird.
Re: VAG PHEV Roadmap
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Wer schon mal unter die Haube seines GTE oder e-Tron geschaut hat, kennt ja die Einbaulage und die Dimensionen des 3,6kW-Ladegeräts. Aufgrund der Maße des LG kommt man fix darauf, dass dort nicht bloß eine, sondern zwei PCBs verbaut sind, die über Steckverbinder zusammenhängen. Das ist entsprechend teurer als ein stärker in die Breite gezogenes Einplatinendesign, sowohl aus Bauteilsicht als auch bei der späteren Montierbarkeit. Dazu kommt noch der eingebaute HV-Netzverteiler, der das Design ebenfalls verteuert.
Für den MEB, der eine komplett andere Bauraumsituation bietet, kann man entsprechend das kostenoptimierte Design nutzen. Im MQB oder MLB wird dieses jedoch sicher nicht einsetzbar sein, sonst hätte man das bestimmt schon erwogen.
Für den MEB, der eine komplett andere Bauraumsituation bietet, kann man entsprechend das kostenoptimierte Design nutzen. Im MQB oder MLB wird dieses jedoch sicher nicht einsetzbar sein, sonst hätte man das bestimmt schon erwogen.
Re: VAG PHEV Roadmap
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Re: VAG PHEV Roadmap
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Re: VAG PHEV Roadmap
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Zitat Autobild http://www.autobild.de/artikel/vw-golf- ... 66049.html:
Gruß,
Ebi
Irgendwo meine ich sogar etwas von 230 PS Systemleistung für die stärkere GTE-Variante gelesen zu haben, sonst macht der 2.0 eigentlich keinen SinnDas Laden an der Steckdose bleibt allerdings dem GTE vorbehalten: Der 1,5-Liter-Plug-in-Hybrid wird um einen 2,0-Liter-Plug-in mit 75 kW starkem E-Baustein ergänzt – macht in Summe künftig 220 PS.
Gruß,
Ebi
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Re: VAG PHEV Roadmap
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VAG Fahrzeuge Ladestand per Bluetooth und OBD auslesen?
Antworten: 4von Bennysnaucum » Fr 13. Okt 2023, 18:28 » in Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von Markus_go
Mo 13. Nov 2023, 09:53
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VAG Fahrzeuge Ladestand per Bluetooth und OBD auslesen?
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THG Quote in Österreich auch für PHEV möglich wenn "nachweislich gemessen" wird
Antworten: 2von noXan » Mo 24. Jul 2023, 11:54 » in Elektroauto Förderung - 2
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Letzter Beitrag von noXan
Do 27. Jul 2023, 11:13
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THG Quote in Österreich auch für PHEV möglich wenn "nachweislich gemessen" wird
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PHEV mit besonderen Anforderungen
Antworten: 33von E-Anwerber » Do 3. Aug 2023, 18:43 » in Allgemeines zu Plug-In Hybriden - 33
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Letzter Beitrag von Prignitzer
Sa 21. Okt 2023, 15:37
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PHEV mit besonderen Anforderungen
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Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
Antworten: 23von steve-oh » Di 26. Sep 2023, 11:36 » in Elektroauto Kaufen - 23
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Letzter Beitrag von Ilchi
Mo 30. Okt 2023, 07:18
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Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
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Batterie Upgrade für Outlander PHEV?
Letzter Beitrag von netadair « So 24. Mär 2024, 14:10Antworten: 7
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweitevon Craic » Mi 4. Okt 2023, 21:53 » in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite - 7
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Letzter Beitrag von netadair
So 24. Mär 2024, 14:10
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Batterie Upgrade für Outlander PHEV?