Lightyear- Solarauto Lightyear One
Blick in die Zukunft der Elektroautos
Re: Lightyear- Solarauto Lightyear One
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Sie haben angeblich 5 qm Solarpanel-Fläche. Bei Zellen mit 20% Wirkungsgrad also unter optimalen Bedingungen rund 1 kW/h, die sie damit einsammeln könnten. An anderer Stelle geben sie 83 Wh/km "Verbrauch" an (was ich denen auch nicht so recht abnehme - das schafft ein i3 nur im Windschatten eines LKWs...). Jedenfalls kosten 12 km Strecke dann tatsächlich ungefähr die Energie, die sie im Idealfalle mit den Solarpanels einsammeln könnten.umberto hat geschrieben: ↑ Die Sonne straht max. 1300 W auf den Quadratmeter (im Weltall, am Boden etwas über 1000W/m²). Ein Autodach entspricht etwa einem Quadratmeter. 12 km pro Stunde sind ca. 1.5 kWh...(13 kWh/100 km, ist schon optimisch)
Haben sie auch geschrieben, wann die 100%-Wirkungsgrad-Solarzelle und der 100% Wirkungsgrad-DC-DC-Wandler in Serie geht?
In der Praxis würde ich auch eher von 500 W/h eingesammelter Energie ausgehen und von einem Verbrauch von 12 kWh/100km bzw. 120 Wh/km (unter immer noch sehr günstigen Bedingungen). Wären dann also rund 4 km Reichweite, die sie über Solarenergie pro Stunde bekämen.
i3s 120 Lodge 10/19 - Knuffel, 11 kW Mennekes Wallbox
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Re: Lightyear- Solarauto Lightyear One
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Re: Lightyear- Solarauto Lightyear One
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Watt ist Leistung. Wir reden hier von der Energie, die in einer Stunde gesammelt oder wieder in gefahrene Kilometer umgesetzt wird.
i3s 120 Lodge 10/19 - Knuffel, 11 kW Mennekes Wallbox
Re: Lightyear- Solarauto Lightyear One
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Re: Lightyear- Solarauto Lightyear One
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Re: Lightyear- Solarauto Lightyear One
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Wenn man beispielsweise 30 Minute mit 1000 Watt lädt, hat man 500 Wattstunden eingesammelt (500Wh) oder auch 0,5kWh.
Ist doch nicht so schwierig, oder?

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Re: Lightyear- Solarauto Lightyear One
ArmesSchwein
Ex-Tesla-Manager Johan Vos ist CCO bei Lightyear
https://www.electrive.net/2019/12/17/ex ... lightyear/
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Re: Lightyear- Solarauto Lightyear One
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Du hast insofern Recht, dass der Schrägstrich falsch war. Ich meinte natürlich nicht 500 W/h sondern 500 Wh - und ja, die ganze Diskussion bezog sich auf das, was in einer Stunde eingesammelt bzw. wieder verbraten wird, weil es letztlich um die Berechnung der hinzugewonnenen Reichweite ging. Dennoch wäre dann Wh/h falsch, denn wir sprachen dabei nun mal nicht von Leistung, sondern von Energie und die wird in Wattstunden angegeben.
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Aus dem Sionbereich
Erfahrungen....diese Kampange ist doch bislang einzigartig auf der Welt?
In Holland kommt ja ein ähnliches Objekt zur Welt...
https://lightyear.one/news/smart-climate-investments
Nun der unterschied...hier wird mit 149000€ pro wagen gerechnet.
Erfahrungen....diese Kampange ist doch bislang einzigartig auf der Welt?
In Holland kommt ja ein ähnliches Objekt zur Welt...
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Nun der unterschied...hier wird mit 149000€ pro wagen gerechnet.
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 FailICCU=noch 0 AWD LR AHK WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=7700
Re: Die 50 Millionen Kampagne: Weitere Unterstützung?
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Blue shadow hat geschrieben: ↑ In Holland kommt ja ein ähnliches Objekt zur Welt...
https://lightyear.one/news/smart-climate-investments
Oh, das sieht ein wenig (genauso) aus wie der Loremo. Kennt den noch jemand ?
https://www.treehugger.com/cars/sporty- ... n-too.html
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