e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Den A1 haben wir bereits. Erkläre mir wirtschaftlich weshalb es jetzt sinnvoll wäre den A1 sagen wir für 14.000€ zu verkaufen und einen kleineren, schlechter ausgestatteten und weniger praktikableren E.Go zu kaufen. Dankeumali hat geschrieben:Nee - ich war nur überrascht, dass Du mit echten BEV anbandeln willst.
Machst Du ja aber gar nicht, wenn Du den A1 vorziehst.
btw:
Für die Schmette gibt's sicher auch einen top i3, aber 6k gespaart klingt besser (weil man spart ja meistens, wenn man konsumiert .)
VG U x I
PS: i3 kommt überhaupt nicht in Frage - und nein eine Zoe erst recht nicht.
Wenn ein neuer anstünde wäre das eine Option oder wenn es etwas gäbe was sich innerhalb einer gewissen Schmerzgrenze bewäge. Mit Hausbau muss man aber rechnen.
Und wenn endlich mal ein BEV kommt welches als Erstwagen taugt und meinen Präferenzen entspricht dann stehen die Chancen gut. Allerdings muss ich dieses Jahr bestellen UND die Entwicklung der Ladepreise gefällt mir gerade überhaupt nicht. Ich weis nicht ob ich mich da jetzt abhängig machen möchte.
Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Das meine ich schon mal gelesen/gehört zu haben, dass es über die App funktioniert. Also ja das soll möglich sein, habe aber gerade keine Quelle dazu.Kann die Heizung des Life programmiert oder per App aktiviert werden, um.-entsprechenden Batteriestand vorausgesetzt- das Auto vor Benutzung aufzuheizen? Oder zumindest die heizbaren Scheiben?
Generell finde ich, dass solche "smarte" Features ein Fahrzeug deutlich aufwerten und hoffe, auf eine stetige Weiterentwicklung wie bei Tesla...
Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Habe die Info mit der Heizung gefunden:
Quelle: https://www.e-go-mobile.com/de/newspool ... ebit-2018/
Ich wusste, dass ich das irgendwo gelesen hatte."Der Kunde kann zusätzlich innerhalb seines Wohnbereiches die Reichweite seines Autos abfragen, es vorwärmen oder optimierte Routen errechnen lassen."
Quelle: https://www.e-go-mobile.com/de/newspool ... ebit-2018/
Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
umali
Nee - der ist einfach Realist und weiß um das Elend mit der Langstrecke. Nur in einen e.go-Life kommt der Rex sicher nicht rein - nicht mal als Option. Das ist dem "Booster" vorbehalten und der wird vermutlich auch CCS bekommen.drilling hat geschrieben:Ach, Rangeextender ist geplant, DC Schnelladeanschluß aber nicht?
Na, das zeigt aber das der Herr Schuh offensichtlich immer noch in der Verbrennerfahrerdenkweise steckt.
Fährt er privat überhaupt ein E-Auto? Oder etwa einen Diesel?
Du musst Dich, Stand heute, mal frei von "BEV only" machen. Damit erschlägt man (noch) nicht die verbliebenen Probleme. Und die, die sich mehrfache Ladestops antun, haben meist zuviel Zeit oder probieren gern das Extreme. Das kann man keinem Normalbürger überhelfen und genau das, versucht Herr Schuh als "Realo" zu kommunizieren.
VG U x I
Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Ich einen SUV???Helfried hat geschrieben:Hat der e.Go nicht viel zu wenig Reichweite für dich? Deshalb fährst du doch SUV, dachte ich?Schüddi hat geschrieben:Denn er käme als Ersatz für unseren A1 mit Vollausstattung in Frage.
Ich könnte ihn mir auch als Leasing für mich im Aussendienst vorstellen
Nur weil ich unseren Kleinwagen sowie meinen Kompaktwagen nicht tiefergelegt habe sind das noch lange nicht mal ansatzweise SUVs. Vielleicht solltest du mal im SUV Tema mitlesen, dann würdest du meine Einstellung zu den Kisten definitiv kennen.
Wo ziehst du denn bitte die Grenze zum SUV? Beim Smart???
Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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