Elektroauto Forum

Ich fahre gerade auf Korsika rum. Alles nur Typ-2 und CHAdeMo (die KiWhi Säulen) hier. Wenn ich mal einen Combo finde melde ich mich.

Nochmal: Es spielt keine Rolle, ob euch oder mir die Richtline gefällt, sie ist da. Kein Fahrzeughersteller wird es sich leisten wollen und können, diese zu ignorieren. Alle Fahrzeugneuentwicklungen seit Ende 2014 für Europa laden mit Typ2 und CCS. Gibt es da eigentlich neben Ionic und Bolt/Opel noch andere?

Unser Stromtankstellenverzeichnis für Korsika muß korrigiert werden. Laut dem User vor Ort gibt es dort kein CCS.

E03 hat geschrieben:Nochmal: Es spielt keine Rolle, ob euch oder mir die Richtline gefällt, sie ist da.

Nochmal: Es spielt keine Rolle ob dir das gefällt oder nicht aber in der Richtline steht nichts von vorgeschriebenen CCS Ladebuchsen für DC in den Fahrzeugen.

Nicht nur das, Chademo ist auch ein offizieller europäischer Standard genau wie CCS:
http://insideevs.com/chademo-officially ... -standard/

"The standards battles over DC fast charging is now dead as Europe recognizes both CHAdeMO and Combo2 as being official standards."

Nochmal: Es spielt keine Rolle ob dir das gefällt oder nicht aber in der Richtline steht nichts von vorgeschriebenen CCS Ladebuchsen für DC in den Fahrzeugen.

Habe ich auch nicht behauptet.

Ich sage nur, daß ein Fahrzeughersteller mit Verstand keine Neuentwicklungen ohne CCS bringen wird.

Anscheinend ist dann Nissan ein Hersteller ohne Verstand, der kommende Leaf hat nämlich definitiv Chademo.
Wahrscheinlich eine Typ2 Dose, weil diese vorgeschrieben ist, oder sie sagen, dass das Fahrzeug nur ein Facelift des Bekannten ist und bleiben bei Typ1.
Für so verbohrt halte ich sie allerdings nicht, besonders weil Typ2 in Europa deutliche Vorteile bietet.

Ich fänds am geilsten, wenn Nissan einfach CCS UND Chademo liefert.
Dann noch das Laden mit Wechselstrom mit 11kw ermöglichen und schon hat man die Wollmilchsau.

Wenn alle mit CCS rumfahren, würde ich mir erst recht ein Fahrzeug mit Chademo suchen.

Es wird CHAdeMO und Typ 2 -
Typ 2 weils einfach mittlerweile Sinn macht das Inlet zu tauschen - der Rest ist ja eh kein Thema
Und CHAdeMO weil die halt auf diesen Standard setzen und den mit forcieren.

Mich störts nicht, aber ich bin froh, dass ich CCS habe - denn die Deutschen werden definitiv nur CCS vorantreiben.

Twizyflu hat geschrieben: Mich störts nicht, aber ich bin froh, dass ich CCS habe - denn die Deutschen werden definitiv nur CCS vorantreiben.

Die Deutschen sind aber eine winzig kleine Nummer auf dem weltweiten EV-Markt. Selbst das kleine Holland hat da mehr Gewicht.

Anna S. hat geschrieben:

Twizyflu hat geschrieben: Mich störts nicht, aber ich bin froh, dass ich CCS habe - denn die Deutschen werden definitiv nur CCS vorantreiben.

Die Deutschen sind aber eine winzig kleine Nummer auf dem weltweiten EV-Markt. Selbst das kleine Holland hat da mehr Gewicht.

Für mich ist das nur ein Zeichen das Nissan da nicht flexibel genug ist. VW und BMW schaft es ja auch in Japan Modelle mit Chademon rauszubringen. Und zwei steckersystem zu haben ist nun mal Blöd.

kub0815 hat geschrieben: Für mich ist das nur ein Zeichen das Nissan da nicht flexibel genug ist. VW und BMW schaft es ja auch in Japan Modelle mit Chademon rauszubringen. Und zwei steckersystem zu haben ist nun mal Blöd.

Denen blieb wohl nichts anderes übrig.
Wenn diese Quelle http://www.plugshare.com was taugen sollte, dann gibt es in Japan keine einige CCS Säule.
Bei diesem Link https://www.plugshare.com/?ccs_only=tru ... e=CHAdeMO# Tokyo im Suchfeld eingeben, schon sieht man die CCS Wüste.