Batterie in Ordnung?
Batterie in Ordnung?
Hallo,
ich möche mich mal mit anderen Leaf-Fahrern austauschen, da ich den Verdacht habe, dass bei meiner Batterie etwas nicht stimmt. Ich fahre seit November 2017 einen Leaf mit 30kW-Akku. Das Problem: selbst bei jetzt milderen Temperaturen und sanfter Fahrweise, d.h. 16-17kW/100km, erreiche ich nur eine Reichweite von 110-120 km. Das entspricht einer Batteriekapazität von knapp 20 kW. Gestern habe ich bei 25% angezeigter Akku-Kapazität in einer schön warmen Tiefgarage nachgeladen, bis 100%, angezeigt wurde eine Gesamtladung von 16,9 kW, das entspricht dann einer Kapazität von insgesamt knapp 24.
Zweites interessantes Merkmal: die ersten 30% zeigt er eine adäquate Reichweite an, die einer 28-30kW-Batterie entsprechen. Dann nimmt es aber deutlich ab.
Die Werkstatt sagt, sie findet keinen Fehler - aber ich habe eine effektive Reichweite von nur knapp 120 km. Hat irgendjemand ähnliche Erfahrungen und kann mir weiterhelfen?
Grüße,
Bahzi
ich möche mich mal mit anderen Leaf-Fahrern austauschen, da ich den Verdacht habe, dass bei meiner Batterie etwas nicht stimmt. Ich fahre seit November 2017 einen Leaf mit 30kW-Akku. Das Problem: selbst bei jetzt milderen Temperaturen und sanfter Fahrweise, d.h. 16-17kW/100km, erreiche ich nur eine Reichweite von 110-120 km. Das entspricht einer Batteriekapazität von knapp 20 kW. Gestern habe ich bei 25% angezeigter Akku-Kapazität in einer schön warmen Tiefgarage nachgeladen, bis 100%, angezeigt wurde eine Gesamtladung von 16,9 kW, das entspricht dann einer Kapazität von insgesamt knapp 24.
Zweites interessantes Merkmal: die ersten 30% zeigt er eine adäquate Reichweite an, die einer 28-30kW-Batterie entsprechen. Dann nimmt es aber deutlich ab.
Die Werkstatt sagt, sie findet keinen Fehler - aber ich habe eine effektive Reichweite von nur knapp 120 km. Hat irgendjemand ähnliche Erfahrungen und kann mir weiterhelfen?
Grüße,
Bahzi
Re: Batterie in Ordnung?
- silberwolf
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Re: Batterie in Ordnung?
Hallo Bahzi,
die 30kWh-Batterie hat netto nutzbar irgendwas bei 28kWh. Wenn der Wagen 100% zeigt, hast Du also nicht 30kWh zur Verfügung.
Was zeigt Deine Ladesäule denn an ? Ich vemute, sie zeigt das an, was sie aus dem Stromnetz gezogen hast. Du hast aber Ladeverluste, von den 16,9 kWh ab Steckdose sind in der Batterie irgendwas zwischen 14,5 und 15,5 angekommen.
Die Beobachtung, dass die Cockpit-Anzeige (Reichweite und Ladungsanzeige) im mittleren Bereich besonders schnell fällt, habe ich an meinem 30er ebenfalls gemacht. Für eine bei mir quasi standardisierte Heimfahrt benötige im oberen Ladungsbereich 9-10% (z.B. 100-91%), im mittleren Ladungsbereich 13-15% (z.B. 65-52%).
Leaf-Spy zeigt andere Werte an als das Cockpit. Im oberen Bereich ist das Cockpit zu optimistisch (Anzeige Cockpit 89% ungefährt 85% im Leaf Spy, untenrum zu pessimistisch (Anzeige Cockpit 6% ungefähr 10% im LeafSpy.
Was meinst Du mit einer effektiven Reichweite von 120km ? 100% bis 0% ? Oder die Entfernung von 100% bis Du mit komfortablem Abstand von der Null lädst ? Im letzteren Fall sind 120km in Ordnung, vor allem bei 17kWh/100km Vebrauch. Mein Verbrauch liegt (laut Cockpit) bei unter 14kWh/100km, nach 150-170km gehe ich lieber schon mal zapfen.
Ich fürchte, mit Deinem Auto ist alles ok und Du hast Dich vom 250-km-Reichweiten-Prospektwert blenden lassen.
die 30kWh-Batterie hat netto nutzbar irgendwas bei 28kWh. Wenn der Wagen 100% zeigt, hast Du also nicht 30kWh zur Verfügung.
Was zeigt Deine Ladesäule denn an ? Ich vemute, sie zeigt das an, was sie aus dem Stromnetz gezogen hast. Du hast aber Ladeverluste, von den 16,9 kWh ab Steckdose sind in der Batterie irgendwas zwischen 14,5 und 15,5 angekommen.
Die Beobachtung, dass die Cockpit-Anzeige (Reichweite und Ladungsanzeige) im mittleren Bereich besonders schnell fällt, habe ich an meinem 30er ebenfalls gemacht. Für eine bei mir quasi standardisierte Heimfahrt benötige im oberen Ladungsbereich 9-10% (z.B. 100-91%), im mittleren Ladungsbereich 13-15% (z.B. 65-52%).
Leaf-Spy zeigt andere Werte an als das Cockpit. Im oberen Bereich ist das Cockpit zu optimistisch (Anzeige Cockpit 89% ungefährt 85% im Leaf Spy, untenrum zu pessimistisch (Anzeige Cockpit 6% ungefähr 10% im LeafSpy.
Was meinst Du mit einer effektiven Reichweite von 120km ? 100% bis 0% ? Oder die Entfernung von 100% bis Du mit komfortablem Abstand von der Null lädst ? Im letzteren Fall sind 120km in Ordnung, vor allem bei 17kWh/100km Vebrauch. Mein Verbrauch liegt (laut Cockpit) bei unter 14kWh/100km, nach 150-170km gehe ich lieber schon mal zapfen.
Ich fürchte, mit Deinem Auto ist alles ok und Du hast Dich vom 250-km-Reichweiten-Prospektwert blenden lassen.
Re: Batterie in Ordnung?
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
Antworten: 45von BinKino » Sa 3. Feb 2024, 15:23 » in ZOE - Modifikationen - 45
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Letzter Beitrag von panoptikum
Mi 6. Mär 2024, 15:25
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
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techn. Details zu Batterie und Raddimensionen
Antworten: 19von hagu » Do 30. Mär 2023, 19:20 » in IONIQ 6 - Batterie, Reichweite - 19
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Letzter Beitrag von schlurrrrp
Di 4. Apr 2023, 19:33
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techn. Details zu Batterie und Raddimensionen
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12V Batterie nach 2 Jahren defekt?
Letzter Beitrag von spoeh-man « So 2. Apr 2023, 15:57Antworten: 4
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon Kulimeya » Do 30. Mär 2023, 20:30 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von spoeh-man
So 2. Apr 2023, 15:57
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12V Batterie nach 2 Jahren defekt?
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Batterie "anlernen" nach Zelltausch
Antworten: 26von les2005 » Do 30. Mär 2023, 21:00 » in IONIQ 5 - Batterie, Reichweite - 26
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Letzter Beitrag von les2005
Mi 22. Nov 2023, 10:52
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Batterie "anlernen" nach Zelltausch
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Ladungsverlust 12 Volt Batterie
Letzter Beitrag von Elektro-Bomber « Mi 5. Apr 2023, 20:19Antworten: 6
Verfasst in 500e (US-Modell) - Batterie, Reichweitevon MustangJack » Fr 31. Mär 2023, 20:21 » in 500e (US-Modell) - Batterie, Reichweite - 6
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Letzter Beitrag von Elektro-Bomber
Mi 5. Apr 2023, 20:19
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Ladungsverlust 12 Volt Batterie