V2L Vehicle to Load Adapter

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Re: V2L Vehicle to Load Adapter

Jfreak80
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Aber, ich bin leider nicht so klug... was macht den einen Balkonsolaranlage anders? Die Steck ich doch auch nur in die Steckdose. Was passiert denn, wenn ich den V2L Adapter einfach in die Steckdose stecke?
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Re: V2L Vehicle to Load Adapter

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Jfreak80 hat geschrieben:Jepp. 1 Phasig bis 2,3kw
Sind es nicht 2,2 kW?
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Re: V2L Vehicle to Load Adapter

TOMMIKNOCKER
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Jfreak80 hat geschrieben: Was passiert denn, wenn ich den V2L Adapter einfach in die Steckdose stecke?
Ich nehme an, dass die CCU vom MG abrauchen würde. Details können sicherlich Fachleute liefern. Ich würd's nicht probieren...
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Re: V2L Vehicle to Load Adapter

Jfreak80
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SkodaBenKenobi hat geschrieben:
Jfreak80 hat geschrieben:Jepp. 1 Phasig bis 2,3kw
Sind es nicht 2,2 kW?
Jaja…;-)
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Re: V2L Vehicle to Load Adapter

TOMMIKNOCKER
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Abweichend von der MG-Angabe wurden dem ZS aber auch schon 3,0 kW entlockt. Video ist bei Youtube zu finden.
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Re: V2L Vehicle to Load Adapter

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Jfreak80 hat geschrieben: Aber, ich bin leider nicht so klug... was macht den einen Balkonsolaranlage anders? Die Steck ich doch auch nur in die Steckdose. Was passiert denn, wenn ich den V2L Adapter einfach in die Steckdose stecke?
Das würde ich auf gar keinen Fall tun. Ein Solarwechselrichter synchronisiert die Frequenz mit dem Netz und speist dann ein. Da der Wechselrichter des MG4 das nicht tut, wird Dir der Wechselrichter im Fahrzeug abrauchen und einige Deiner Elektrogeräte im Haus durchknallen bevor die Sicherung(en) kommen. Das auf der Phase auf der Du einspeist. Ein normales Hausnetz hat drei Phasen, der MG4 nur eine. Im schlimmsten Fall richtest Du Schaden im Netz an, z.B. bei Nachbarhaushalten oder der Umspannstation. Das wird ein teurer Spaß.

Wenn man das macht muss man auf jeden Fall alle Phasen und den Nullleiter des EVU trennen, also das Haus komplett auf Insel schalten. Weiterhin muss man darauf achten, dass nach der Schwarzschaltung nicht die Verbraucher als Anlaufstrom mehr als 2,3 KW bzw. 10A ziehen, sonst wäre der Wechselrichter des MG4 direkt in der Überlast.

Re: V2L Vehicle to Load Adapter

Jfreak80
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Alles klar. Danke für die Erklärung!!
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Re: V2L Vehicle to Load Adapter

bigbenfe
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TOMMIKNOCKER hat geschrieben: Achtung, MG kann "nur" V2L und nicht V2H.
V2L kann der Ioniq 5 auch nur und trotzdem läuft er scheinbar als 2.PV-Anlage am E3DC ;)

Re: V2L Vehicle to Load Adapter

TOMMIKNOCKER
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Wenn das so funktioniert ist das klasse! Wandlungsverluste wären da für mich zweitrangig.
Klappt mit meinem Setup leider nicht...
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Re: V2L Vehicle to Load Adapter

tristar
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