Fahren ohne B

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Mounty
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folder Di 16. Dez 2014, 12:35

Habe gerade gesehen, das der visia keinen B-Modus hat. Mein Testwagen hatte das und es war recht angenehm.

Ist die Brems- und Gaspedalkonfiguration ohne B anders bezüglich des Rekuperierens, oder ist das B einfach nur ein Komfortfeature?
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Re: Fahren ohne B

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Pivo
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folder Di 16. Dez 2014, 14:26

Der B-Modus ist prinzipiell genauso ein Fahrmodus wie D.
Einziger Unterschied ist, dass im B-Modus erheblich mehr rekuperiert wird.
Insbesondere beim Ausrollen macht sich dies durch eine deutlich stärkere Verlangsamung bemerkbar.

An den Pedalen selbst ist gar nichts anders.
Es ist weniger ein Komfortfeature als ein Reichweitenfeature.
Trotzdem ist es auch komfortabler, weil man weniger bremsen muss.
Gefühlt würde ich sagen, dass der B-Modus ca. 15%-25% mehr an Reichweite gegenüber D bringt.

Re: Fahren ohne B

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Mounty
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folder Di 16. Dez 2014, 18:35

Also kann man den fehlenden B Modus zu 100 % mit der Bremse reproduzieren. Immerhin.

Re: Fahren ohne B

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    eDEVIL
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folder Di 16. Dez 2014, 20:25

Mit zaghaften Bremsne kann man ähnliches erreichen, aber der "B"-Modus wäre der von mir präferierte. Hatte 1000km einen 2013er Leaf und empfan das als genau richtig.
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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Re: Fahren ohne B

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    Kelomat
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folder Di 16. Dez 2014, 21:04

Eigentlich ist es ein Komfortfeature, denn mit dem Bremspedal kannst du das gleiche machen, aber da muss man immer aufpassen das man nicht zu viel reindrückt da sonst Mechanisch gebremst wird.

Deswegen meiner Meinung Komfortfeature.
Hätte ich übrigens gerne in meinem 2012er :(
Hauptauto: Nissan Leaf 2012er mit isolierter Heizung
Zweitauto (Von meiner Frau): Citroen Saxo Elektro mit Lithiumakkus
Sonst keine fossile Dreckschleuder zur Fortbewegung ;)

Strom kommt von der PV-Anlage ca. 15kW mit Speicher im Keller

Re: Fahren ohne B

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e-lectrified

folder Mi 17. Dez 2014, 00:06

Jo, B macht schon ordentlich Spaß. Die Bremse ist da sehr oft überflüssig und man macht das, was man jahrelang beim Verbrenner eingebläut bekommen, aber nie umgesetzt hat: vorausschauend fahren! Die wahrscheinlich mit die beste Methode, um Energie / Sprit zu sparen. B ist eigentlich nur für einen ärgerlich, nämlich den Hintermann :D . Ich weiß gar nicht, ob die Bremslichter angehen, ich habe immer das Gefühl, die Verbrennerfahrer erkennen gar nicht, dass ich schon bremse und fahren recht dicht auf, bis ich dann die Bremse betätige und sie dann schnallen, was Sache ist. Da muss man vorsichtig sein.

Re: Fahren ohne B

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    eDEVIL
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folder Mi 17. Dez 2014, 09:17

e-lectrified hat geschrieben:Jo, B macht schon ordentlich Spaß. Die Bremse ist da sehr oft überflüssig und man macht das, was man jahrelang beim Verbrenner eingebläut bekommen, aber nie umgesetzt hat: vorausschauend fahren!
Habe ich auch schon mit dem Verbrenner gemacht :P
Durschnittverbrauch war aber trotzdem nicht rekordverdächtiog, da Fahrten mit 200+ den durschnitt kaputt gemacht haben :twisted:

Bremslicht gehen leider nicht an. Bei 30KW Bremsleistung ist das schon grenzwertig.
Wäre toll, wnen die Lichter bei >15KW aktiviert werden würden...
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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Re: Fahren ohne B

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Mounty
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folder Mi 17. Dez 2014, 09:52

Beim eGolf gehen die Bremslichter an. Ich meine vom Verkäufer gehört zu haben in Stufe 2.

Beim leaf sollte das wohl auch sein, aber dass jedes Mal beim Gaswegnehmen die Bremse leuchtet, kann schon nerven.

Re: Fahren ohne B

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folder Sa 15. Aug 2015, 10:22

Ein Leaf Fahrer hat mir neulich erzählt, er habe für seinen 2012er Leaf ein Update bekommen und nun rekuperiert er stärker.
Meint ihr kann man das also doch auf den 2012er bringen, dass er im ECO Modus zB einfach auch wie B Modus stärker rekuperiert?
Ladestationen, Ladekabel, Photovoltaik, Speicher, Mobilität, Service:
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Re: Fahren ohne B

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    perpetuum
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folder Di 18. Aug 2015, 12:45

Oh, ich dachte der ECO-Modus des 2012 er und der B-Modus des 2013er ist identisch?
Japan Leaf seit 06/2015. PV mit 6,24 kwp.
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