Fragen nach Probefahrt
Fragen nach Probefahrt
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Hallo Leute,
gestern machten wir mit einem Leaf eine Probefahrt.
Befestigungsstrebe
Im hinteren Fußraum lag eine Befestigungsstange/-strebe unbekannter Herkunft. Ich hatte den Verkäufer vergessen, danach zu fragen, aber ich vermute, dass er es als reiner Händler ohnehin nicht weiß.
Laden am Typ 2
Ist es generell nicht möglich, an einer Ladesäule zu laden, wenn diese nur ein Kabel für Typ 2 und keine Buchse anbietet?
Die Ladesäule konnte nicht mit dem Fahrzeug kommunizieren.
Gibt es einen Adapter Typ 1 auf Typ 2, der für das Laden mit einem Kabel der Ladestation gedacht ist?
ODB II
Ich benutze seit über 15 Jahren einen ODB II Adapter EML327, der immer problemlos funktionierte. Gestern am Leaf konnte ich mich mit ihm aber nicht verbinden. An unseren anderen Fahrzeugen gegengecheckt: lief. Der Leaf hat zwar eine etwas geänderte Pinbelegung, die ist aber doch nur für ein OVMS von Interesse. Mit Leaf Spy Pro sollten doch alle BT-Dongles funktionieren, richtig?
Danke im Voraus
Viele Grüße
Michael
gestern machten wir mit einem Leaf eine Probefahrt.
Befestigungsstrebe
Im hinteren Fußraum lag eine Befestigungsstange/-strebe unbekannter Herkunft. Ich hatte den Verkäufer vergessen, danach zu fragen, aber ich vermute, dass er es als reiner Händler ohnehin nicht weiß.
- Die Stange ist ca. 35 bis 40 cm lang.
- An einem Ende waren Metallzungen, vermutlich wird die irgendwo eingeklipst
- Am anderen Ende war eine ca 8 cm lange Gewindestange im rechten Winkel
- Auf der Gewindestange war eine leicht angegammelte Mutter, der Rest hatte keinerlei Flugrost
Laden am Typ 2
Ist es generell nicht möglich, an einer Ladesäule zu laden, wenn diese nur ein Kabel für Typ 2 und keine Buchse anbietet?
Die Ladesäule konnte nicht mit dem Fahrzeug kommunizieren.
Gibt es einen Adapter Typ 1 auf Typ 2, der für das Laden mit einem Kabel der Ladestation gedacht ist?
ODB II
Ich benutze seit über 15 Jahren einen ODB II Adapter EML327, der immer problemlos funktionierte. Gestern am Leaf konnte ich mich mit ihm aber nicht verbinden. An unseren anderen Fahrzeugen gegengecheckt: lief. Der Leaf hat zwar eine etwas geänderte Pinbelegung, die ist aber doch nur für ein OVMS von Interesse. Mit Leaf Spy Pro sollten doch alle BT-Dongles funktionieren, richtig?
Danke im Voraus
Viele Grüße
Michael
Zuletzt geändert von Hessi am Sa 14. Sep 2024, 19:16, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Fragen nach Probefahrt
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Adapter Fahrzeug Typ1, Station mit Kabel Typ 2
https://www.soolutions.com/de/typ-1-aut ... belad.html
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JapanLeaf 11.2011 Sept.2018 bis April 2021
von 80'000km bis 140'000km
EuroLeaf 09.2014 seit April 2021 mit 33'000km Aktuell 85'000km SOH 82.00%
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Re: Fragen nach Probefahrt
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Adapter funktioniert zu 100% ich lade damit seit vielen Jahren meine beiden alten Kangoo ZE.
MfG
Michael
MfG
Michael
Kangoo ZE maxi 133.000km, Kangoo ZE 107.000km, E-UP 38.000km, C180TD 52.000km , max G30d 1100km, Sunlight Caravan, Humbauer 1300kg, E-Expert 75kWh 55.000km, Prophete Pedelek 700km, Zündapp Pedelec 90km, F20D 140km, Kangoo E-Tech 4000km
Re: Fragen nach Probefahrt
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Ist das ein einzelnes Rad das da im Kofferraum liegt?
Für den Leaf gab es beim Kauf die Option eines Reserverades, das dann unter dem Kofferraumboden montiert war - dafür fehlte dann die hintere der drei Unterbodenabdeckungen.
Möglicherweise ist die Strebe die Reserveradhalterung?
Für den Leaf gab es beim Kauf die Option eines Reserverades, das dann unter dem Kofferraumboden montiert war - dafür fehlte dann die hintere der drei Unterbodenabdeckungen.
Möglicherweise ist die Strebe die Reserveradhalterung?
Seit 11/2015 Leaf Tekna 24kWh (EZ 03/2015), 239.000 gefahrene km
seit 07/2020 Leaf Tekna 40kWh (EZ 10/2019), 41t gef. km
seit 04/2023 Leaf Tekna 62kWh (EZ 08/2021), 16t gef. km
verkauft: 2016er Leaf Acenta 30kWh, 42t gef. km
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verkauft: 2016er Leaf Acenta 30kWh, 42t gef. km
Re: Fragen nach Probefahrt
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Ne, ist achtfach bereift. Die sind aber so alt wie das Auto.
Guter Hinweis mit dem Ersatzrad, habe ich nicht nachgesehen. Ist vielleicht etwas klein, die Halterung. :-O
Hat auch nur eine Klammer am anderen Ende.
Mal sehen, der Akku ist okay 75% SoH (mit BMS Update). 1 QC, 900 L1/2C. Erste Hand, ältere Frau, Garagenwagen, Acenta, Winterpaket. 6.500 Kiloeuro.
Ich denke, dass wir den nehmen.
Auch mit der seltsamen Stange darin.
Guter Hinweis mit dem Ersatzrad, habe ich nicht nachgesehen. Ist vielleicht etwas klein, die Halterung. :-O
Hat auch nur eine Klammer am anderen Ende.
Mal sehen, der Akku ist okay 75% SoH (mit BMS Update). 1 QC, 900 L1/2C. Erste Hand, ältere Frau, Garagenwagen, Acenta, Winterpaket. 6.500 Kiloeuro.
Ich denke, dass wir den nehmen.
Auch mit der seltsamen Stange darin.
Re: Fragen nach Probefahrt
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Die Stange erinnert mich grob an eine Schubladenhalterung wie bei einem Ikea-Schrank. Also etwas zum Raus- und Reinschieben.
Tesla Model 3SR+ an go-eCharger, Nissan Leaf 2018 Acenta an SmartWB/SimpleEVSE, Lade optimiert zuhause per PV und/oder Tibber. Habe eine App geschrieben für das PV-unterstützte Laden (siehe https://android.chk.digital/).
Re: Fragen nach Probefahrt
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Wie dem auch sei, wir haben den Leaf gekauft. Acenta, Perlmut, White (M), innen schwarz, Winterpaket, Solarspoiler, 46 tkm, Garagenwagen, 75,xx % SoH, 1 QC, 960 L1/L2. Mittlerweile sicher 6 QC. 04(?)/2016, Vorbesitzer: Autohaus und Mutter des Autohauses, endlich mal einer, der komplette Wartung und Updates hatte. Türen klingen wie neu, das ist bei anderen Leaf deutlich blechiger gewesen. 6.500 EUR
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