BMW iX1 eDrive20
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Re: BMW iX1 eDrive20
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Re: BMW iX1 eDrive20
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Kommt wohl drauf an wie gross der Akku und wie stark die Ladeleistung sein wird.
Fürchte wenn er auch mit 64 KWh Akku und 22KW AC-Ladung kommt wird der Einstiegspreis wohl mindestens bei 51.000€ liegen. Einen günstigeren Einstiegspreis kann ich mir zwar auch gut vorstellen, aber dann wohl leider mit Abstrichen beim Akku und der Ladeleistung.
Fürchte wenn er auch mit 64 KWh Akku und 22KW AC-Ladung kommt wird der Einstiegspreis wohl mindestens bei 51.000€ liegen. Einen günstigeren Einstiegspreis kann ich mir zwar auch gut vorstellen, aber dann wohl leider mit Abstrichen beim Akku und der Ladeleistung.
Re: BMW iX1 eDrive20
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Re: BMW iX1 eDrive20
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Re: BMW iX1 eDrive20
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Ach immer noch kein Preis
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Re: BMW iX1 eDrive20
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1. Die Akkuspannung ist unterschiedlich je nach Ladezustand -> tendenziell höhere Spannung bei höherem Ladezustand, auch wenn man diese Kurve exakt aufträgt das ziemlich krumm ist. Ich meine, dass die üblicherweise angegebene Nennspannung bei eher leererem Akku ist.
2. Der Alpitronic Hypercharger braucht mind. 300V für volle Leistung lt. Herstellerangabe. Wenn der Hypercharger aber für >=150kW bei 400V ausgelegt ist, kann er eh mehr als die Spitzen-Ladeleistung des Fahrzeugs. Schätze bei 75kW (also nur ein Modul im Hypercharger) kann es Einschränkungen geben.
Hier ein Ladevideo eines iX1 an einem Hypercharger, wo zumindest das Gehäuse für max. 4x75=300kW ausgelegt ist und zeitweise auch 130kW angezeigt werden: https://youtu.be/6OnQMa83s1Y?t=2514
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Re: BMW iX1 eDrive20
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Mir ging es nur darum, wenn BMW wirklich beim iX1 20e einen noch kleineren Akku bringen sollte, dann würde zwangsläufig die Spannung vom Akku sinken (da weniger Zellen).
Anbei ein Foto vom einem Ladevorgang. Knapp über 300V Spannung bei über 350A Strom.
Ich wollte auch mal noch testen, welche Energie ich bei einer 50kW Ladesäule da rein bekomme (die kann ja vermutlich nur 125A)….
Anbei ein Foto vom einem Ladevorgang. Knapp über 300V Spannung bei über 350A Strom.
Ich wollte auch mal noch testen, welche Energie ich bei einer 50kW Ladesäule da rein bekomme (die kann ja vermutlich nur 125A)….
Re: BMW iX1 eDrive20
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Also soweit mir bekannt kommt kein kleinerer Akku !
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von FranzXaver » Mo 18. Mär 2024, 19:25 » in iX1 - Allgemeine Themen - 0
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