i3s 120A lädt nur noch einphasig?

[B.XP]

Hi i3-Experten,

ich heute gerade ein sehr merkwürdiges Erlebnis. Unser i3s ist jetzt knapp 6 Jahre alt und hat jetzt 60tkm runter, abgesehen davon dass der Händler es verpeilt hat den Transportmodus zu deaktivieren waren das bisher 6 verdächtig unverdächtige Jahre. Naja, und heute nachmittag wollte ich nach München losziehen und habe erstmal festgestellt, dass der Akku statt lange bei 100% zu stehen leider nur bis 60% gekommen ist. Also: AC-Ladestation in München gesucht. Zwei Stunden später war der Ladestand nicht wie erwartet bei 70-80% sondern bei irgendwas zwischen 30 und 40. Uncool, also doch einen Zwischenstopp am Schnelllader machen während das Kind eigentlich ins Bett möchte. Klappt, Tag gerettet, Frau gönnt sich eine heiße Schokolade.

Zuhause: Wallbox-Kabel dran, OBD-Dongle dran, keine relevanten Fehler gefunden, aber scheinbar ist das DSC im Rollenprüfstandsmodus(?). Die Energieanzeige vom Solar-System zeigt an, dass nur eine Phase aktiv ist und darüber 3,7kW ins Auto fließen. Abgesteckt, angesteckt, das gleiche. Also die Fehlerspeicher-Orgie wie hier viewtopic.php?f=72&t=92766 habe ich nicht (den Thread möchte ich jetzt auch nicht kapern)

Was ist denn hier los? Was davor aktiv war war das "Smart Charging" von Tibber, welches wir aber abgeschaltet haben. Die Settings zum Reduzieren der Ladeleistung stehen auf Maximum, Timer sind auch keine gesetzt, weder im Auto noch in der App.

Was kann ich weiter tun um einen Bedienfehler auszuschließen? Hatte jemand schon ähnliche Probleme?

[win_mobil]

12V Batterie vielleicht?

[bm3]

Ratlosigkeit, aber er hat eine Umschalteeinheit die mit Relais zwischen ein-und dreiphasig umschaltet. Rollenprüfstandsmodus? Irgendwo bei den Einstellungen kann man das DSC leicht abschwächen. oder meinst du die Umschaltung auf "Rollenbetrieb" im Geheimmenü?
Gängige Meinung ist dass nach 6 Jahren Betrieb der 12V-Akku des i3 getauscht werden sollte, sonst können sich, wenn die Batterie nachlässt merkwürdige Fehler häufen.

[Hacky]

Auch wenn eine schwächelnde 12V Batterie sicherlich zu Recht für viele Merkwürdigkeiten im Verdacht steht, sehe ich hier eher keinen Zusammenhang. Die Empfehlung, eine 12V Batterie nach 6 Jahren auszutauschen erscheint mir auch zu pauschal und eher geprägt von den Erfahrungen mit älteren i3 Modellen, die noch nicht regelmäßig selbstständig aufwachten, um den Ladestand zu überwachen und ggf. nachzuladen. Der 2019er i3s, um den es hier geht dürfte diese Fähigkeit schon implementiert haben.

Die Frage für mich ist eher ob die Art der Ladesteuerung (PV, Tibber etc.) zu häufigen Umschaltungen und damit über die Zeit zu einer Schädigung der zugehörigen Schütze geführt hat, die nunmal nur eine begrenzte Anzahl von Schaltzyklen abkönnen.

[acschnitzeri3s]

Das klingt sehr nach einem Defekt der Elektronaschinenelektronik (EME) oder der KLE. Sollte ein guter BMW Händler sicher schnell raus finden. Die EME scheint sich, zumindest nach eigenen Erfahrungen, in gewissen Baujahren als Schwachstelle raus zu stellen. Kannst dazu gerne mal den Nutzer MiJo befragen. Der hatte einen ähnlichen Fehler und dieser wurde bei uns instand gesetzt. (Tausch EME).
Falls du Unterstützung brauchst, kannst du dich gerne bei mir melden.

[bm3]

Wenn der Fehler ein Steuergerät betrifft dann am wahrscheinlichsten die KLE (Komfort Ladeelektronik) denn die ist fürs Laden zuständig. Die EME macht die Motoransteuerung.

[acschnitzeri3s]

Ich müsste es mir nochmal ansehen welche Phase über welches Steuergerät läuft. Glaube 2 Phasen und DC über die KLE und eine Phase über die EME. Müsste ich mir aber nochmal genau ansehen ich hab es nicht mehr im Kopf. In den letzen Fällen war es leider immer die EME bei diesem Fehlerbild. Das muss man sich dann aber über ISTA ansehen während des Ladens. Da kann man dann ganz gut ablesen welche Phase arbeitet mit wieviel Leistung.

[utakurt]

Willkommen im Club .. mein I3s ebenfalls 6 Jahre alt: viewtopic.php?f=72&t=92766&p=2281790#p2281790

[SvenSa]

SWF kann es günstiger als BMW reparieren.
Ich tippe auf EME Ausfall.

https://www.suedwestfahrzeugtechnik.de/

[Köln Bonner]

Prinzipiell kann der Fehler natürlich auch am Ladekabel oder der Wallbox liegen. Hast Du es denn schon an einer anderen Ladesäule mit einem anderen Kabel probiert? (Bzw. Ladesäule mit angeschlagenem Kabel). Auch wenn es unwahrscheinlich ist, wenn andere schon das gleiche Problem hatten.