CCS Stecker entriegeln nach Ladeabbruch

[Fritzchen-66]

Welche Möglichkeit gibt es nach einem Ladeabbruch (außer der mechanischen Notentriegelung) um einen CCS-Stecker zu entriegeln?

Habe auf der Suche im Menue nichts gefunden - war ich blind?

[i3sPio]

Nach einem Ladeabbruch (durch die Säule oder Benutzer) sollte das Fahrzeug eigentlich automatisch den Stecker entriegeln.
Wenn das nicht passiert, könnte man warten, bis der Akku zu 100% geladen ist. Spätestens dann müsste die Säule den Stecker entriegeln.
Eine Funktionalität bzw. Einstellung zur Steckerentriegelung gibt es im i3 nicht - mit Ausnahme der mechanischen Notentriegelung mit erheblichen Folgeproblemen und -kosten.

[utakurt]

Nach einem Ladeabbruch (durch die Säule oder Benutzer) sollte das Fahrzeug eigentlich automatisch den Stecker entriegeln.....

War bei mir auch immer so....

[jogi77]

Gegebenenfalls Fahrzeug verriegeln/entriegeln....
...Geduld haben..., also mal 2-3 Minuten warten....
... oder Notaus am Charger drücken..... und wieder warten.

Der Charger muss dem Fahrzeug den Befehl zum Entriegeln schicken, eigenmächtig dar das Fahrzeug bei DC-Ladung nicht entriegeln.

Hierzu gibt es aber haufenweise Einträge in diversen Foren....

[env20040]

Also muss ich an den Kabeln in PHEV und sonstigen Ignorantenkisten, Ladepunktblockierer nur anreisen und ich habe diese in der Hand?

Porsche, BMW, Mercedes entriegeln einmal nicht.

Das war ein Vorteil vom Chademo, dass eine Unterbrechung immer möglich war.

Der CCS Standard sieht dies im Gegensatz nicht vor, man müsste ja was anderes, sorry, "besseres" Konstruieren.

Die Säule schickt dem Auto, das stimmt nur, das Auto verriegelt im Regelfall und, das war es bis zum Aufschließen.

Frei nach Herr der Ringe:
Meeiin Schatz..........
Leider

[Hacky]

Welche Möglichkeit gibt es nach einem Ladeabbruch (außer der mechanischen Notentriegelung) um einen CCS-Stecker zu entriegeln?

Habe auf der Suche im Menue nichts gefunden - war ich blind?

Im Menü wirst Du da leider nichts finden.

Hier sind ja schon einige Tipps gegeben worden (Abwarten, bis "voll" / Notaus-Schalter, sofern vorhanden / Service-Nummer anrufen, die auf der Säule stehen müsste).

Wenn der Ladevorgang abbricht, aber der Stecker nicht gleich freigegeben wird, braucht man i.d.R. nur ein wenig Geduld. Bei mir hatte der Wagen den Stecker i.d.R. wieder nach rund 5 Minuten freigegeben.

[jogi77]

Also muss ich an den Kabeln in PHEV und sonstigen Ignorantenkisten, Ladepunktblockierer nur anreisen und ich habe diese in der Hand?

Porsche, BMW, Mercedes entriegeln einmal nicht.

Das war ein Vorteil vom Chademo, dass eine Unterbrechung immer möglich war.

Der CCS Standard sieht dies im Gegensatz nicht vor, man müsste ja was anderes, sorry, "besseres" Konstruieren.

Die Säule schickt dem Auto, das stimmt nur, das Auto verriegelt im Regelfall und, das war es bis zum Aufschließen.

Frei nach Herr der Ringe:
Meeiin Schatz..........
Leider

Kannst Du das nochmal so formulieren dass man es auch kapieren kann wenn man will ???

[e-tron2017]

Hatte dies auch oft an Swarco-Lidl-Ladesäulen. Erstmal Panik, aber nach 3-4mal erleben, Piano jetzt. Nach 3min ca. gibt das Auto alleine frei. Dauert aber weiss nicht ob das Auto verriegeln und wieder aufschließen schneller half. CCS war aber wieder freigegeben seitens des I3. Sicher Sicherheit begründet sind ja hohe Ladestöme, Vorsicht geboten.
I

[Dr.Zoidberg]

Ich hatte mal eine Ladung an einer EnBW-Säule, die so abgestürzt ist, dass sie sehr sehr sehr sehr langsam geladen hat und auf keine Befehle mehr reagiert hat. Die Hotline hat dann nachts um zwölf ein Reparaturteam auf den Weg geschickt, dass mich nach 120 km Anfahrt dann gerettet (und die Säule stillgelegt) hat.