Ladung immer 100%?

[i3lady]

wollte gestern gerade mal ~6kwh nachladen, daher günstige ladezeit von 3-6h eingegeben. heute früh beim auto aber 100% geladen, also ca. 15kwh geladen.
wie stellt man das ein? wozu ladezeit angeben wenn eh nicht beachtet?
kann das der i3 nicht?

i3s 94Ah

[ntruchsess]

nein, das kann er nicht.

Das Ladezeitfenster wird nur berücksichtigt, wenn man auch eine Abfahrtszeit einstellt. Der i3 läd dann bevorzugt in diesem Zeitraum, aber eben nicht ausschließlich. Es läd so, dass zur eingestellten Abfahrtszeit nach Möglichkeit die 100% erreicht sind.

Was man machen kann ist Ladezeitfenster und Abfahrtszeit so auszurichten, dass zur gewünschten Zeit das Auto eben noch nicht fertig mit Laden ist. Also wenn man z.B. um 8 Uhr etwa 80% haben will das Ladezeitfenster auf 6-9:30 Uhr mit Abfahrtszeit 9:30h einstellen. Dann hält die Ladung zwar nicht bei 80% an, aber man kann erreichen dass man zur gewünschten Zeit etwa den gewünschten Ladestand erreicht hat. Stoppen muss man die Ladung dann aber selber.

[Xentres]

Kurze Verständnisfrage:

Wurde das Ladezeitfenster via MyBMW-App oder im Fahrzeug selbst eingestellt?

Würde mich interessieren, um zu wissen, was alles nicht funktioniert

[i3lady]

hallo.
danke für Erklärung.
ladefenster u. abfahrtzeit wurden eingestellt. heisst zukünftig :
abfahrtzeit stunden später einstellen , dafür kaltes auto. manuel klimatisieren bevor man wirklich abfährt.
Eigentlich schwachsinnig, aber mit Tesla wird es dann besser.

i3s 94Ah

[Hacky]

Ja, ist echt einfach nur schwach, dieses rein softwaremäßig implementierbare Feature auch nach 7 Jahren diesem "Premium" Fahrzeug immer noch vorzuenthalten. Ob es unterm Strich mit Tesla alles besser wird, wage ich noch zu bezweifeln - zumindest dieses simple Feature beherrschen sie aber.

[Fridgeir]

ich habe das nun mehrfach testen können; mit ein wenig Rechnerei kann man das begrenzen.

Wichtig dabei ist, wenn der Ladehub nicht ausreicht bis zur Abfahrtszeit, dann lädt der i3 und lässt das Tariffenster unberücksichtigt. Deshalb hatte ich meinen Versuch so gelegt, dass das Abfahrtsdatum mehrere Tage im voraus lag.

Außerdem muss man in etwa wissen, wieviel Prozent pro Stunde geladen wird. An meiner 3,7kW Wallbox sind das 8,34% pro Stunde. 25% lade ich also in etwa 3 Stunden. Damit bekommt man schon ein ganz gutes Ergebnis.

Und wie zuvor geschrieben wurde, geht das nur, wenn eine Abfahrtszeit programmiert ist und ein Tariffenster.

[Sonnenjunky]

Wallbox so programmieren daß diese nur xx kW läd wäre auch eine Option vorausgesetzt sie kann das, aber wenn man an allen Ecken und Enden spart geht das Eine oder Andere halt nicht

[i3bestesauto]

Über das Auto lässt sich das leider, wie beschrieben, nicht realisieren. Allerdings gibt es Wallbox- bzw. Smart-Home-seitig Alternativen. Ich betreibe meine Wallbox bereits PV-Ertrag-gesteuert über "Home Assistant". Da auch der i3 (über Connected Drive) in das System eingebunden ist, sind coole Automatisationen wie automatisches Freischalten der Wallbox, wenn das Auto in einen bestimmten GPS-Radius kommt, umgesetzt.
Ein befreundeter Informatiker ist zur Zeit dabei, dort auch eine Automatisation zu programmieren, die zu einem Ladestopp bei definierbarem SoC führt.

[ntruchsess]

An einem programmierbaren Ladestopp arbeite ich auch gerade. Angedacht ist beim Erreichen eines definierten SoCs (abgefragt über die CD-Api) eine entsprechendes Ladefenster und Abfahrtszeit ans Auto zu schicken, so dass dieses die Ladung pausiert. Ich mach das allerdings mit OpenHAB, der Grundstein in Form eines entsprechenden Bindings für die CD-API existiert schon. Siehe dazu auch meinen Eintrag hier

[i3lady]

der go- kann das ja, aber nur zum kurz laden nehm ich den ladeziegel. der go kommt nur beim arbeitgeber zum Einsatz

i3s 94Ah