BMW i3 Typ2 Ladekabel
BMW i3 Typ2 Ladekabel
Guten Tag,
ich lease ab kommender Woche einen BMW i3. Die Firma, die das Auto verleast, legt dem i3 ein Notladekabel mit Schuko bei. Das ist mir ganz recht, so kann ich über Nacht in der Garage laden. Ein Typ2-auf Typ2 Kabel kann ich zusätzlich leasen oder kaufen. Wie wichtig ist es, so ein Kabel zu haben? Die meisten Ladesäulen haben doch integrierte Kabel oder? Insbesondere auf längeren Strecken zum Zwischenladen bei Ikea oder Aldi oder so, wäre das interessant zu wissen. Kann ich sonst irgendeins kaufen oder muss das speziell für den i3 geeignet sein?
LG
Martin
ich lease ab kommender Woche einen BMW i3. Die Firma, die das Auto verleast, legt dem i3 ein Notladekabel mit Schuko bei. Das ist mir ganz recht, so kann ich über Nacht in der Garage laden. Ein Typ2-auf Typ2 Kabel kann ich zusätzlich leasen oder kaufen. Wie wichtig ist es, so ein Kabel zu haben? Die meisten Ladesäulen haben doch integrierte Kabel oder? Insbesondere auf längeren Strecken zum Zwischenladen bei Ikea oder Aldi oder so, wäre das interessant zu wissen. Kann ich sonst irgendeins kaufen oder muss das speziell für den i3 geeignet sein?
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Re: BMW i3 Typ2 Ladekabel
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Feste Kabel haben eigentlich nur Schnelllader / Tripelcharger. Die meisten kleine Ladesäulen auf Parkplätzen oder so sind ohne Kabel. Du kannst jedes Typ2 Kabel nutzen, wichtig ist auf die Leistung des Kabels zu achten. Zukunftsicher ist ein Typ 2 3Phasen Kabel mit 32A, somit bist du dann für alle Säulen gerüstet. Alternative wäre ein komplettes Set (NRG Kick, Juice Booster usw.) Dann kannst du entsprechend der Steckdose/Ladesäule den Adapter aufstecken und laden.
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Re: BMW i3 Typ2 Ladekabel
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Wenn die Handhabbarkeit für Dich eine Rolle spielt, dann nimm ein 3-phasiges Kabel für 16A (bzw. 20A - das sind die gleichen). Die 32A kann der i3 nur an einphasigen Typ2 nutzen - wobei es in Deutschland eigentlich praktisch gar keine einphasige 32A Ladesäulen gibt - die 32A Säulen haben nahezu alle auch 3 Phasen (wobei der i3 dreiphasig nur 16A zieht) und einphasige Typ2 geben in 99,9% der Fälle nur maximal 16, manchmal auch 20A ab.
32A Kabel ist schwerer und sperriger. Der Preis ist fast aber nahezu der gleiche. Also wenn Dich das Gewicht nicht stört, dann nimm ruhig das 32A - schaden tut es sicher nicht und wenn das nächste BEV einen 22kW Lader hat, dann hast Du schon mal vorgesorgt.
Was sich aber wirklich lohnt ist ein etwas längeres Kabel zu nehmen (7-8m). Dann reicht das Kabel auch mal ohne Verrenkungen vom Ladeport hinten rechts zur Säule vorne links, das kann man sich ja oft nicht aussuchen. Oder man kann noch einen Parkplatz weiter stehen, wenn der eigentliche Ladeplatz gerade von einem nicht-ladenden Fahrzeug zugeparkt ist. (Beim längeren Kabel spielt das Gewicht und die Sperrigkeit dann wieder eine größere Rolle...). Längere Kabel sind auch kaum teurer als kurze weil das teuerste am Kabel aktuell die Stecker sind.
32A Kabel ist schwerer und sperriger. Der Preis ist fast aber nahezu der gleiche. Also wenn Dich das Gewicht nicht stört, dann nimm ruhig das 32A - schaden tut es sicher nicht und wenn das nächste BEV einen 22kW Lader hat, dann hast Du schon mal vorgesorgt.
Was sich aber wirklich lohnt ist ein etwas längeres Kabel zu nehmen (7-8m). Dann reicht das Kabel auch mal ohne Verrenkungen vom Ladeport hinten rechts zur Säule vorne links, das kann man sich ja oft nicht aussuchen. Oder man kann noch einen Parkplatz weiter stehen, wenn der eigentliche Ladeplatz gerade von einem nicht-ladenden Fahrzeug zugeparkt ist. (Beim längeren Kabel spielt das Gewicht und die Sperrigkeit dann wieder eine größere Rolle...). Längere Kabel sind auch kaum teurer als kurze weil das teuerste am Kabel aktuell die Stecker sind.
Re: BMW i3 Typ2 Ladekabel
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Meine Empfehlung: Unbedingt das 32A Kabel nehmen obwohl es schwerer und unhandlicher ist. Ich habe mit meinem 120er ein 3phasiges 16/20A gekauft. Mit diesem konnte ich an 2 verschiedenen nagelneuen öffentlichen Ladesäulen nicht laden. Nach dem Tausch auf das 32A Kabel funktionierte das Laden tadellos.
Re: BMW i3 Typ2 Ladekabel
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Re: BMW i3 Typ2 Ladekabel
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Erklärung warum 32 A:
Deshalb meine Empfehlung auf das 32 A Kabel. Viele Säulen haben im Inneren nur eine 32A Schütz/Sicherung, diese schalten dann bei einem 20A Kabel nicht frei (könnte ja das Kabel überlasten). Es gibt wohl auch Kabel die mit 20A Zugelasen sind, aber vom Widerstand für die Erkennung der Säule auf 32A ausgelegt sind.
Ich hab den Juice Booster 2 mit 10m Verlängerung und allen Deutschland Adaptern, dieser ist ja auch mit 32A und habe kein Problem beim händling.
Passt auch alles vorne in den Kofferraum / Frunk wenn das Pannenset draußen ist.
Außerdem kann der i3 alt nur 1 Phasig, der Neue kann es auch noch, wenn nötig (Ausland).
Deshalb meine Empfehlung auf das 32 A Kabel. Viele Säulen haben im Inneren nur eine 32A Schütz/Sicherung, diese schalten dann bei einem 20A Kabel nicht frei (könnte ja das Kabel überlasten). Es gibt wohl auch Kabel die mit 20A Zugelasen sind, aber vom Widerstand für die Erkennung der Säule auf 32A ausgelegt sind.
Ich hab den Juice Booster 2 mit 10m Verlängerung und allen Deutschland Adaptern, dieser ist ja auch mit 32A und habe kein Problem beim händling.
Passt auch alles vorne in den Kofferraum / Frunk wenn das Pannenset draußen ist.
Außerdem kann der i3 alt nur 1 Phasig, der Neue kann es auch noch, wenn nötig (Ausland).
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Re: BMW i3 Typ2 Ladekabel
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Eine 32A ladesäule darf ein 16A ladekabel nicht freischalten da der Leitungsschutzschalter eben auf 32A dimensioniert ist. Der Leitungsschutz wäre nicht gewährleistet.
Daher macht ein 16A Kabel m.E. keinen Sinn.
Das 3phasige 32A BMW Kabel ist allerdings auch gut handzuhaben, insbesondere durch die Spiralisierung. Ist zumindest mir lieber als ein 8 m Ungetüm das dann in der Gegend rumwurschtelt, aber so hat jeder seine Vorlieben:-)
Daher macht ein 16A Kabel m.E. keinen Sinn.
Das 3phasige 32A BMW Kabel ist allerdings auch gut handzuhaben, insbesondere durch die Spiralisierung. Ist zumindest mir lieber als ein 8 m Ungetüm das dann in der Gegend rumwurschtelt, aber so hat jeder seine Vorlieben:-)
Re: BMW i3 Typ2 Ladekabel
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Stimmt genau .... das BMW Kabel ist sehr praktisch da es sich quasi selber wieder zurechtlegt. Wenn ich an den Ladensäulen im Shopping Center immer sehe wie die anderen mühsam Ihre Kabel zusammen wickeln, weiss ich warum ich etwas mehr fürs BMW Kabel bezahlt habe :-pMola hat geschrieben: ↑ Eine 32A ladesäule darf ein 16A ladekabel nicht freischalten da der Leitungsschutzschalter eben auf 32A dimensioniert ist. Der Leitungsschutz wäre nicht gewährleistet.
Daher macht ein 16A Kabel m.E. keinen Sinn.
Das 3phasige 32A BMW Kabel ist allerdings auch gut handzuhaben, insbesondere durch die Spiralisierung. Ist zumindest mir lieber als ein 8 m Ungetüm das dann in der Gegend rumwurschtelt, aber so hat jeder seine Vorlieben:-)
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Kupplung Typ2 auf Typ2-Ladekabel
Antworten: 10von Nixwisser » Do 17. Aug 2023, 18:52 » in andere Komponenten - 10
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
Fr 25. Aug 2023, 11:12
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Kupplung Typ2 auf Typ2-Ladekabel
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Typ2 auf Typ1 Ladekabel selber konfektionieren
Antworten: 6von joemouth » Sa 8. Jul 2023, 10:30 » in Ladeequipment - 6
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Letzter Beitrag von iOnier
So 9. Jul 2023, 08:03
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Typ2 auf Typ1 Ladekabel selber konfektionieren
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Diese Woche: 5m Typ2 22kW Ladekabel oder Notladeziegel bei Lidl für 129€
Antworten: 16von Odanez » Di 11. Jul 2023, 14:04 » in Ladeequipment - 16
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Letzter Beitrag von Blue shadow
Di 23. Jan 2024, 15:21
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Diese Woche: 5m Typ2 22kW Ladekabel oder Notladeziegel bei Lidl für 129€
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eUP-Typ2-Ladekabel nach 2 Jahren defekt
Letzter Beitrag von klaus123 « Mo 7. Aug 2023, 10:14Antworten: 10
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipmentvon klaus123 » Sa 5. Aug 2023, 14:23 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment - 10
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Letzter Beitrag von klaus123
Mo 7. Aug 2023, 10:14
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eUP-Typ2-Ladekabel nach 2 Jahren defekt
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BMW i3 Batterie? BMW
Antworten: 2von User202306 » Di 6. Jun 2023, 17:05 » in i3 - Batterie, Reichweite - 2
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Letzter Beitrag von Havrla
Mo 19. Jun 2023, 21:46
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BMW i3 Batterie? BMW