Laden und Ladeverluste
Re: Laden und Ladeverluste
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Ich bin zwar kein Elektriker, aber ich könnte mir gut vorstellen, dass der Wirkungsgrad der AC->DC Gleichrichter im Auto mit sinkender Leistung abnimmt. Zumindest gilt das für PC-Netzteile. Der andere Teil der Zeit geht im Bereich von 75% - ca. 92 % SoC drauf, bei dem es mit CCS trotz sinkender Ladeleistung immer noch schneller geht als mit der Wallbox.
i3 BEV (SW: I001-18-11-520), BJ 04/2014, LL >117.500 km, Gesamtschnitt 12,8 kWh/100 km netto
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Re: Laden und Ladeverluste
Denke auch, dass wenn es nicht viel Bequemer wäre mit AC zu zuladen (Infrastruktur ist viel verbreiteter, ....) wäre man schon lange auf reines DC laden umgestiegen. Keine Gleichrichter herumschleppen ist ja auch eine Form von Umweltschutz.
Wunsch Ladeinfrastruktur
Auswärts Schnell: DC (A und HS)
Auswärts Normal: AC bis 11kW (Destination-Charging)
Zu Hause: Voll in 8h
BMW i3 BEV (60 Ah) rollt seit 3/2014 -> wurde 4/2017 ersetzt mit (94 Ah) -> wird 03/2019 ergänzt mit TM3
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Re: Laden und Ladeverluste
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Heute habe ich mit unserer Keba Ladebox ca. eine 3/4 Akkuladung geladen.
Da mich interessiert, wieviel Ladeverlust es mit unserer Kebabox gibt, habe ich das mal gemessen.
Von der Kebabox gingen 14,37 kWh raus. Lt. dem versteckten Menü des i3 sind 12,8 kWh mehr im Akku.
Das macht einen Ladeverlust von 10,93 %.
Am Anfang des Ladevorgangs waren noch 6,3 kWh im Akku. Als ich den Ladevorgang abgebrochen hatte, zeigte das versteckte Menü 19,1 kWh an (97% Akkuladung, lt. connected drive)
Übrigens war das heute morgen eine Software gesteuerte Überschussladung von unserem PV-Dach. Dank der 7 kW Lademöglichkeit, ging der Ladevorgang heute morgen über die Bühne. Eine super Sache
Da mich interessiert, wieviel Ladeverlust es mit unserer Kebabox gibt, habe ich das mal gemessen.
Von der Kebabox gingen 14,37 kWh raus. Lt. dem versteckten Menü des i3 sind 12,8 kWh mehr im Akku.
Das macht einen Ladeverlust von 10,93 %.
Am Anfang des Ladevorgangs waren noch 6,3 kWh im Akku. Als ich den Ladevorgang abgebrochen hatte, zeigte das versteckte Menü 19,1 kWh an (97% Akkuladung, lt. connected drive)
Übrigens war das heute morgen eine Software gesteuerte Überschussladung von unserem PV-Dach. Dank der 7 kW Lademöglichkeit, ging der Ladevorgang heute morgen über die Bühne. Eine super Sache
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Re: Laden und Ladeverluste
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Re: Laden und Ladeverluste
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Die Ladeverluste generell bei E-Autos werden immer mit 10-20% angegeben.
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Re: Laden und Ladeverluste
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Das finde ich schon heftig.
Da wird oft von sparsamer Fahrweise und niedrigem Verbrauch des i3 geschrieben, und ca. 20% Ladeverlust mit dem "Ladeknochen" so gut wie garnicht erwähnt.
Allein schon wegen dem Ladeverlust müsste sich die Anschaffung einer Ladebox irgendwann bezahlt machen.
Bei mir geht die Rechnung aber nicht auf. Seit ich die Kebabox habe, ist der Verbrauch unseres i3 nicht mehr ca. 13, sondern 15 - 17, Ecoeinstellungen nutze ich auch nicht mehr
Da wird oft von sparsamer Fahrweise und niedrigem Verbrauch des i3 geschrieben, und ca. 20% Ladeverlust mit dem "Ladeknochen" so gut wie garnicht erwähnt.
Allein schon wegen dem Ladeverlust müsste sich die Anschaffung einer Ladebox irgendwann bezahlt machen.
Bei mir geht die Rechnung aber nicht auf. Seit ich die Kebabox habe, ist der Verbrauch unseres i3 nicht mehr ca. 13, sondern 15 - 17, Ecoeinstellungen nutze ich auch nicht mehr
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Re: Laden und Ladeverluste
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Hallo Norbert,Norbert W hat geschrieben:Das finde ich schon heftig.
Da wird oft von sparsamer Fahrweise und niedrigem Verbrauch des i3 geschrieben, und ca. 20% Ladeverlust mit dem "Ladeknochen" so gut wie garnicht erwähnt.
Allein schon wegen dem Ladeverlust müsste sich die Anschaffung einer Ladebox irgendwann bezahlt machen.
Bei mir geht die Rechnung aber nicht auf. Seit ich die Kebabox habe, ist der Verbrauch unseres i3 nicht mehr ca. 13, sondern 15 - 17, Ecoeinstellungen nutze ich auch nicht mehr
die Verluste enstehen im Auto verbauten Lader. Der "Knochen" ist nur ein Schutzschalter und hat so kaum Verluste (10W fuer die LEDs und den Schuetz) . Das umformen von 230V Wechselspannung in Gleichspannung und diese Spannung muss nochmal mit einem DC/DC Wander auf eine hoehere Spannung gewandelt werden. Da bei dieser Transformierung viel Strom fliesst entstehen die Verluste durch die einzelnen Bauteile wie Transformatoren, Dioden und Halbleiter. Jedes Bauteil hat Verluste. Daher ist das normal. Jeder PC jedes Handy hat beim Laden mehr Verluste in % gesehen.
MFG
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BMW i3 fahren ist viel besser als schlechter Sex!
Ein E-Auto fahren bedeutet nicht dass alle Anderen auf einen Ruecksicht nehmen muessen.
Glauben heisst "Nichts wissen" Bedienungsanleitung lesen bildet
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Re: Laden und Ladeverluste
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Hab mir hier nicht alles durchgelesen, hab ja auch einen e-Golf.
Aber: Ich habe bei diesem viele Aufzeichnungen gemacht und es hat sich gezeigt, dass der e-Golf (300) sich mit den wenigsten Verlusten aufladen lässt: bei max. Strom , also 2x16A , 7,4kW, und nur bis 80%. Dann habe ich nur 8% Verluste!
Wenn ich bis 100% lade, steigen die Verluste, ebenso bei niedrigeren Strömen.
Vielleicht hilft der Tipp mit der oberen Ladegrenze ja.
Aber: Ich habe bei diesem viele Aufzeichnungen gemacht und es hat sich gezeigt, dass der e-Golf (300) sich mit den wenigsten Verlusten aufladen lässt: bei max. Strom , also 2x16A , 7,4kW, und nur bis 80%. Dann habe ich nur 8% Verluste!
Wenn ich bis 100% lade, steigen die Verluste, ebenso bei niedrigeren Strömen.
Vielleicht hilft der Tipp mit der oberen Ladegrenze ja.
e-Golf und Polestar 2 (78 kWh, Single-Motor, 19" Räder)
PV-Anlage 18kWp, Speicher 13,5kWh netto, von der Notwendigkeit der Energie- und Mobilitätswende überzeugt
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Ladeverluste bei unterschiedlicher Leistung
Letzter Beitrag von Headbangerle « So 25. Feb 2024, 19:32Antworten: 11
Verfasst in Twingo Electric - Laden, Ladeequipmentvon Eminsch4 » Mo 19. Jun 2023, 14:23 » in Twingo Electric - Laden, Ladeequipment - 11
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Letzter Beitrag von Headbangerle
So 25. Feb 2024, 19:32
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Ladeverluste bei unterschiedlicher Leistung
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Ladeverluste optimieren
Antworten: 3 - 3
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Letzter Beitrag von ProjectPluto
So 22. Okt 2023, 21:43
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Ladeverluste optimieren
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Ladeverluste minimieren & akku-schonender Lademodus
Letzter Beitrag von DeHa « Di 13. Feb 2024, 15:03Antworten: 3
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipmentvon Mr.Brightside » Di 13. Feb 2024, 01:14 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment - 3
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Letzter Beitrag von DeHa
Di 13. Feb 2024, 15:03
-
Ladeverluste minimieren & akku-schonender Lademodus
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Umschalten 3Phasiges Laden auf 1Phasiges Laden möglich
Antworten: 17von MichJa » Mi 3. Apr 2024, 15:47 » in ZS EV - Laden, Ladeequipment - 17
- 737
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Letzter Beitrag von Hannes_M
Sa 13. Apr 2024, 19:40
-
Umschalten 3Phasiges Laden auf 1Phasiges Laden möglich
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Elektroautos laden mit Autocharge: Bequemlichkeit sticht (heise.de)
Letzter Beitrag von koaschten « Di 25. Apr 2023, 23:06Antworten: 21
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon Singing-Bard » Mo 24. Apr 2023, 13:57 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 21
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Letzter Beitrag von koaschten
Di 25. Apr 2023, 23:06
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Elektroautos laden mit Autocharge: Bequemlichkeit sticht (heise.de)