Ab wann Schnelladen über 11kW
Re: Ab wann Schnelladen über 11kW
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Vielleicht mal überlegen, wann der i3 entwickelt wurde und was CCS-Ladetechnik damals gekostet hat (hat noch jemand eine Preisliste von damals?).kmfrank hat geschrieben:Noch eine Frage, warum kann der i3 nur mit 50kW CCS geladen wenden, wo hakt es da, warum nicht 100 oder was der Akku vetragen kann?
Beim Smart 451 z. B. hat der 22kW-Lader einmal 3k€ Aufpreis gekostet.
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Re: Ab wann Schnelladen über 11kW
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Welche CCS-Ladetechnik ? `Die ist doch schon immer in der Ladesäule untergebracht.CCS besteht für das Auto lediglich aus dem Protokoll und einem Ladeanschluss am Auto sowie einem Schütz der den Anschluss an den Akku durchschaltet. Und weshalb muss ein i3 eigentlich mit mehr als 11kW an AC laden können wo er doch auch CCS hat ?
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
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Re: Ab wann Schnelladen über 11kW
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50kW war 2013 "der Hammer".
Irgendwie nervt es. Egal wie schnell, es kommt immer einer, der fragt, warum nicht schneller...
11kW ist eine Leistung, die ein normaler Hausanschluß (roter CEE) hergibt und somit weit verbreitet ist. Wer es schneller braucht, nimmt die 50kW.
Irgendwie nervt es. Egal wie schnell, es kommt immer einer, der fragt, warum nicht schneller...
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Ciao,
motoqtreiber
Italien mit dem ID3: viewtopic.php?f=393&t=60344
mehr auf meiner Homepage http://pottenstein-burgblick.de/https/- ... 393t-60344
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motoqtreiber
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Re: Ab wann Schnelladen über 11kW
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Da hast Du natürlich recht, danke ...bm3 hat geschrieben:Welche CCS-Ladetechnik ? `Die ist doch schon immer in der Ladesäule untergebracht.CCS besteht für das Auto lediglich aus dem Protokoll und einem Ladeanschluss am Auto sowie einem Schütz der den Anschluss an den Akku durchschaltet.
Das wäre die richtige Antwort gewesen.motoqtreiber hat geschrieben:50kW war 2013 "der Hammer".
Das Auto war damals auf dem aktuellen technischen Stand.
Na ja, noch darf er solche Fragen stellen. Er ist jetzt 1 Woche dabei. Du schon über 4 Jahre.motoqtreiber hat geschrieben:Irgendwie nervt es. Egal wie schnell, es kommt immer einer, der fragt, warum nicht schneller...
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Re: Ab wann Schnelladen über 11kW
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motoqtreiber hat geschrieben: Irgendwie nervt es. Egal wie schnell, es kommt immer einer, der fragt, warum nicht schneller...
11kW ist eine Leistung, die ein normaler Hausanschluß (roter CEE) hergibt und somit weit verbreitet ist. Wer es schneller braucht, nimmt die 50kW.
Meine Frage war ab wann man den i3 und Typ2-Kabel mit 11kW laden kann? Liegt es an dem Akku, 65 oder 95A oder am Baujahr?
Tut mir leid das ich Fragen stelle, die irgendwo schon mal beantwortet wurden, habe die Antworten bisher hier nicht gefunden
Lieber Gruß
Michael
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Michael
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Re: Ab wann Schnelladen über 11kW
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Michael ärgere dich nicht. Viele Diskussionen schweifen ab oder es wird über Leute bzw Fragen her gezogen.
Wie schon geschrieben kam die 11kW AC Ladegeschwindigkeit mit dem 94Ah Akku. BMW hat das am verbauten Akku fest gemacht. Alle i3 mit 60Ah Akku können nur 7,4kW AC laden. Alle 94Ah i3 mit AC Schnellladen können 11kW.
Ich finde, dass Fragen auch doppelt gestellt werden können, wenn das was im Forum zu finden ist schlecht erklärt oder unvollständig ist.
Wie schon geschrieben kam die 11kW AC Ladegeschwindigkeit mit dem 94Ah Akku. BMW hat das am verbauten Akku fest gemacht. Alle i3 mit 60Ah Akku können nur 7,4kW AC laden. Alle 94Ah i3 mit AC Schnellladen können 11kW.
Ich finde, dass Fragen auch doppelt gestellt werden können, wenn das was im Forum zu finden ist schlecht erklärt oder unvollständig ist.
&Charge: Online shoppen und kostenlos das Auto aufladen. https://and-charge.com/#/invite-friends?code=ZGZRKM
Re: Ab wann Schnelladen über 11kW
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Antwort: für die Ladung mit AC wird immer ein Wandler (Wechselspannung -> Gleichspannung) mit Leistungselektronik benötigt, eigentlich die ähnliche Elektronik, wie zum Betrieb des Motors (hier Gleichspannung -> Wechselspannung). Einzig Renault-ZOE hat den Preis für die Komponenten im Griff, um 22 bzw. 43 kW unter Einbeziehung der Motorspulen. Kann man das, wegen des genutzten Motortyps, nicht, kostet die Ladelektronik (BMW-Schnelllade-Option ca. 900 €) recht viel und zudem Platz.
Es liegt also an der teuren Extra-Elektronik.
Ein Weg AC in DC-CCS zu wandeln per zig-kilowiegenden externem System kommt mit über 10.000€ kaum in die Tüte.
Man sollte aber auch wissen, BMW-11kW ist schon hinreichend, weil daheim geht eh seltenst mehr und eine öffentliche Ladesäule mit 2 benutzten AC-Punkten schaltet vielfach auch 2 x 11kW zurück.
Es liegt also an der teuren Extra-Elektronik.
Ein Weg AC in DC-CCS zu wandeln per zig-kilowiegenden externem System kommt mit über 10.000€ kaum in die Tüte.
Man sollte aber auch wissen, BMW-11kW ist schon hinreichend, weil daheim geht eh seltenst mehr und eine öffentliche Ladesäule mit 2 benutzten AC-Punkten schaltet vielfach auch 2 x 11kW zurück.
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Re: Ab wann Schnelladen über 11kW
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Mit 11 kW wird auch 100 KWh Akku über Nacht vollthatslolo hat geschrieben:Wieso sollte man mehr als 11 kW zum „Destination-Chargen“ benötigen? Bei max. 40 kWh Akku. Und nein, so einfach ist das nicht. Das Ladegerät, bzw. _die_ Ladegeräte müssten doppelt so groß dimensioniert sein. Und da das doch einiges an Kupfer ist, wäre das auch ordentlich Mehrgewicht, das man mit sich herumfährt. Ich sehe 11 kW AC-Laden schon auch als Sweetspot. Sogar für Akkugrößen >50 kWh.berti hat geschrieben:Killerfeature würde ich 11KW AC Ladung nicht nennen. 22 KW wäre nicht schlecht beim I3. Vermutlich wäre es auch kein allzu großer Aufwand.
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Re: Ab wann Schnelladen über 11kW
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Ab 120Ah I3 kostet der Schnelllader (50kW CCS) + 11kW AC keinen Aufpreis mehrE-Mobil-Foo hat geschrieben:
ann man das, wegen des genutzten Motortyps, nicht, kostet die Ladelektronik (BMW-Schnelllade-Option ca. 900 €) recht viel und zudem Platz.
Es liegt also an der teuren Extra-Elektronik.
.
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Re: Ab wann Schnelladen über 11kW
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go-e Charger 11kw lädt nur 1-phasig
Antworten: 22von SinanHamburg » Do 30. Mär 2023, 20:48 » in e-208 - Laden, Ladeequipment - 22
- 3861
-
Letzter Beitrag von Crazy01
Do 22. Feb 2024, 11:00
-
go-e Charger 11kw lädt nur 1-phasig
-
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Motel Kärtnen nähe A10 + 11kW Säule gesucht
Antworten: 6von klaus1 » Mi 7. Jun 2023, 06:39 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 6
- 338
-
Letzter Beitrag von env20040
Mi 7. Jun 2023, 11:45
-
Motel Kärtnen nähe A10 + 11kW Säule gesucht
-
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11kW Box - 3-adrig zur Garage, N /PE in der Garage?
Antworten: 5von Aza » Mi 21. Jun 2023, 19:45 » in Private Lade-Infrastruktur - 5
- 622
-
Letzter Beitrag von fischi
Mi 21. Jun 2023, 20:50
-
11kW Box - 3-adrig zur Garage, N /PE in der Garage?
-
-
Wie lange braucht eure 11kw Wallbox ?
Antworten: 22von FLONI » Mo 26. Jun 2023, 13:48 » in IONIQ - Laden, Ladeequipment - 22
- 2581
-
Letzter Beitrag von Silberreiher
Mo 28. Aug 2023, 12:15
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Wie lange braucht eure 11kw Wallbox ?
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Leaf ZE0 lädt nicht an Heidelberg Energy Control 11kW
Antworten: 6von Phlummi » Do 1. Jun 2023, 01:49 » in Private Lade-Infrastruktur - 6
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Letzter Beitrag von Phlummi
Do 3. Aug 2023, 16:03
-
Leaf ZE0 lädt nicht an Heidelberg Energy Control 11kW