Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
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Das unterstreicht halt meine These.Twizyflu hat geschrieben:Sieht man ja bei mir zB.
Vorbesitzer 2 Jahre nur Typ 1 3,7 kW geladen und nie CHADeMO - nur Landstraße nie Autobahn:
16.000 km und 90% SOH (angeblich).
Wobei mein Akku von 03/2013 ist, 32tkm hat und ich da keinen Verlust bemerke. Aber das muss nichts heißen, er benutzt ja eh nicht 100%.
Vielleicht stehen von 26kWh auch nur noch 24kWh zur Verfügung, aber fällt bei der Nutzung von maximal 22,5kWh halt nicht auf.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
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Ich merke auch keinen Verlust aber es sind laut App nur noch 18-19 kWh nutzbare Kapazität.
2 kWh sind angeblich futsch. Das glaube ich zwar so nicht da die Leaf sich gut halten aber wer weiß wie er 2 Jahre lang geladen, behandelt, abgestellt und gefahren wurde. Ich werde versuchen zu retten was zu retten ist aber Reichweitentechnisch ist er dem ZOE nur leicht (Mehrgewicht) unterlegen. 10 km vll.
2 kWh sind angeblich futsch. Das glaube ich zwar so nicht da die Leaf sich gut halten aber wer weiß wie er 2 Jahre lang geladen, behandelt, abgestellt und gefahren wurde. Ich werde versuchen zu retten was zu retten ist aber Reichweitentechnisch ist er dem ZOE nur leicht (Mehrgewicht) unterlegen. 10 km vll.
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Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
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Bei Batterie gibt es ja Kaufmiete oder nur Miete.
Ersteres wäre für Privatpersonen zu bevorzugen.
Wobei das nur ein Verschieben der Kosten ist.
Wann die Kosten anfallen ist da ja egal.
Bei Firmenautos macht die Batteriemiete (Mietkauf) auch steuerlich viel Sinn !
Statt nur der niedrigen Stromrechnung werden dann Strom und Batteriekosten abgeschrieben. Das macht sehr viel Sinn.
Wir haben zB jährlich 3500 Euro Benzinkosten abgeschrieben und Reparaturen, jetzt nur mehr 600 Euro Stromkosten !
Daher wäre mir eine Batteriemiete lieber um die Höhe der Abschreibung zu erhöhen.
Ersteres wäre für Privatpersonen zu bevorzugen.
Wobei das nur ein Verschieben der Kosten ist.
Wann die Kosten anfallen ist da ja egal.
Bei Firmenautos macht die Batteriemiete (Mietkauf) auch steuerlich viel Sinn !
Statt nur der niedrigen Stromrechnung werden dann Strom und Batteriekosten abgeschrieben. Das macht sehr viel Sinn.
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Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
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Ein ZOE hat aber keinen Mietkauf.
Dort hast du nur die Möglichkeit zu Mieten und die Batterie verbleibt unter Einhaltung von Zusicherungen (Garantien) immer im Eigentum der Renault Bank RCI. Man selbst ist nur Besitzer.
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Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
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Du hättest es nicht treffender formulieren können. Ich finde auch keine Probleme der eMobilität so groß wie die Säulenangst. Könnten wir uns auf alle Säulen verlassen, wären die meisten Probleme der eMobilität schon behoben.Karlsson hat geschrieben: Ich habe keine Reichweitenangst, ich habe nur Säulenangst. Stell Dir mal vor Du könntest alle 5-10km zuverlässig an einer 500kW Säule mit wirklich 500kW laden und das würde auch immer zuverlässig funktionieren..
Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
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Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
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Nein, die Rede bei dem i3 ist von 94 Ah Zellen statt 60 Ah. D.h 208 km EPA-Reichweite, praxisnah ohne Klima/Heizung max. 240-250 km, im Winter eher um 150 km.Adrian hat geschrieben:Ich spekuliere der i3 und Co kommen Ende 2016 mit mehr Reichweite (300 - 380 km NEFZ). Wenn der Bolt nur annähernd die 200 miles Epa Range schafft (i3 81 miles) dann müssen alle anderen nachziehen.
http://pushevs.com/2015/09/21/bmw-i3-po ... rade-soon/
Unerreichbare NEFZ ev. 295 km, aber eher praktisch unerreichbar.
Eine pflanzenbasierte Ernährung ist nicht nur essentiell, um:
- Klimawandel/Umweltzerstörung aufhalten
- 6. Massenaussterben zu verlangsamen
Sie könnte auch den Klimawandel für 30 Jahre einbremsen, um Zeit für die Wende in anderen Bereichen zu gewinnen
- Klimawandel/Umweltzerstörung aufhalten
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Sie könnte auch den Klimawandel für 30 Jahre einbremsen, um Zeit für die Wende in anderen Bereichen zu gewinnen
Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
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Tja, und der Artikel beruft sich auf Gerüchte — und zwar aus diesem Forum... Damit schließt sich der Kreis. Was nicht heißen soll, dass die Gerüchteküche hier schlechter kocht als anderswo. Aber wenn die jetzt zufällig etwas von Souli gelesen hätten...Andi_ hat geschrieben: Nein, die Rede bei dem i3 ist von 94 Ah Zellen statt 60 Ah. D.h 208 km EPA-Reichweite, praxisnah ohne Klima/Heizung max. 240-250 km, im Winter eher um 150 km.
http://pushevs.com/2015/09/21/bmw-i3-po ... rade-soon/
Unerreichbare NEFZ ev. 295 km, aber eher praktisch unerreichbar.
Graefe
BMW i3 (94Ah), Smart (451) ED Cabrio mit 22kW-Bordlader
Audi etron reserviert
bald 10kWp PV auf dem Dach und Erd-Sole-WP im Keller
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Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
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Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
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Kann bitte einmal jemand einen Link auf die Spezifikationen der 60er und 94er Zelle bereitstellen? In einem Kommentar zu einem anderen Blog-Post zum gleichen Thema hat jemand (ohne Quellenangabe) geschrieben, die 94er sei einen Zentimeter dicker als die 60er. Mich würde auch der Preis des neuen Moduls interessieren.
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grösserer Raddurchmesser = grösserer Umfang > mehr Reichweite ?
Letzter Beitrag von Tom7 « Mo 12. Feb 2024, 16:34Antworten: 10
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweitevon Mr.Brightside » So 11. Feb 2024, 19:34 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweite - 10
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Letzter Beitrag von Tom7
Mo 12. Feb 2024, 16:34
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grösserer Raddurchmesser = grösserer Umfang > mehr Reichweite ?
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
Antworten: 45von BinKino » Sa 3. Feb 2024, 15:23 » in ZOE - Modifikationen - 45
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Letzter Beitrag von panoptikum
Mi 6. Mär 2024, 15:25
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
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Gabel Reparatur Satz Zero S 2016
Antworten: 24von Townes97 » Sa 8. Apr 2023, 13:01 » in Zero Motorcycles - 24
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Letzter Beitrag von Olav
Sa 15. Jul 2023, 20:07
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Gebrauchter Ioniq (BJ 2016 - 74500 km Premium Electric in Silber, 28 kw, mit TÜV und AU ) abzugeben
von Elektrofreund » Mo 17. Apr 2023, 11:44 » in Gebrauchte Elektroautos - 0
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Mo 17. Apr 2023, 11:44
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Gebrauchter Ioniq (BJ 2016 - 74500 km Premium Electric in Silber, 28 kw, mit TÜV und AU ) abzugeben
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500e 2016 lädt nicht mehr
Antworten: 3von awn » Do 18. Mai 2023, 19:00 » in 500e (US-Modell) - Allgemeine Themen - 3
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Mi 28. Jun 2023, 14:23
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