Ab 2016 i3 mit größerer Batterie

[JuergenII]

Ich würde mal behaupten, wenn im Herbst auf der IAA kein i3 mit großem Akku zu sehen ist, dann frühestens im Herbst 2016.

Vorher kommt der auch nicht.

Juergen

[Mikele416]

@ Tho, Jürgen & Dieter: dank euch für die Aufklärung!

[redvienna]

Ja sehe ich auch so für die IAA ist es viel zu spät.

[graefe]

Ich glaube auch nicht, dass etwas zur IAA kommt. Aber was soll "zu spät" sein?

Graefe

[volker]

Nissan hat eine größere Batterie für den 2016er LEAF angekündigt. Die gibt es aber nur im Kombination mit den teuren Ausstattungs-Paketen. Damit kann man schlecht ausrechnen, was die größere Batterie allein kostet.

BMW hat doch auch kein Problem, lange Optionenlisten in den Konfigurator zu packen. Warum nicht eine größere Batterie?

Die Frage ist konkret: wann, wieviel mehr kWh, was kostet es. Hoffentlich bringt die IAA mehr Informationen.

[Twizyflu]

Die gibt es bei Acenta und Tekna soweit man weiß?
Und unter Acenta sollte man den Leaf eh nicht nehmen, denn Visia oder Visia+ sind ja nun wirklich recht kastriert.
Ich glaub kein Carwings bzw. jetzt Nissan Connect EV Touchscreen und kein CHAdeMO (wtf?).

[Desti]

Die gibt es bei Acenta und Tekna soweit man weiß?
Und unter Acenta sollte man den Leaf eh nicht nehmen, denn Visia oder Visia+ sind ja nun wirklich recht kastriert.
Ich glaub kein Carwings bzw. jetzt Nissan Connect EV Touchscreen und kein CHAdeMO (wtf?).

CHAdeMO gibts auch im Visia für 490 € Aufpreis. Dann nochmals 790 € Aufpreis für Connect und man ist eh fast schon beim gleichen Preis, wie der Accenta, nur halt immer noch ohne B-Modus und ohne Wärmepumpe.

[Desti]

BMW hat derzeit kein Interesse an mehr Elektroauto:

https://www.boerse-stuttgart.de/de/boer ... 8f6d67e071

[Twizyflu]

Die gibt es bei Acenta und Tekna soweit man weiß?
Und unter Acenta sollte man den Leaf eh nicht nehmen, denn Visia oder Visia+ sind ja nun wirklich recht kastriert.
Ich glaub kein Carwings bzw. jetzt Nissan Connect EV Touchscreen und kein CHAdeMO (wtf?).

CHAdeMO gibts auch im Visia für 490 € Aufpreis. Dann nochmals 790 € Aufpreis für Connect und man ist eh fast schon beim gleichen Preis, wie der Accenta, nur halt immer noch ohne B-Modus und ohne Wärmepumpe.

Danke. Ja also unter ACENTA würde ich nie gehen.
Der B Modus - den ich ja beim 2012er Modelljahr nicht habe - ist sicher toll. Schade, dass man den nicht nachpatchen kann als ECO Modus mit verstärkter Reku denn in D da rekuperiert er ja garnix bis wenig.

BMW hat derzeit kein Interesse an mehr Elektroauto:

https://www.boerse-stuttgart.de/de/boer ... 8f6d67e071

Tja dann werden wir ja sehen was herauskommt.

[graefe]

BMW hat derzeit kein Interesse an mehr Elektroauto:

Wie man mit Hinweis auf den Artikel zu so einem Schluss kommt, wird wohl Dein Geheimnis bleiben. Aber das Sinnverdrehen von Artikeln ist von manchen Foristen ja Usus.

Graefe

PS: Und die Diskussion über Leaf-Ausstattungslinien gehört hier nicht hin.