Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
Hasi16
Diese Entwicklung geht doch Hand in Hand! Mit kleinem Akku - wie jetzt - wünsche ich mir auch einen Drehstromlader. Aber mit größeren Akku sehe ich den Bedarf nicht. Da wird CCS interessant. Und das Netz wächst ja recht flott!eDEVIL hat geschrieben:Der war gut. Hätte der i3 einen 60 kwh Akku würde ich ja noch mitgehen...Greenhorn hat geschrieben:Schminkt euch doch mal den Drehstromlader ab. Für die täglichen Fahrten reicht einphasig laden aus und für Langstrecke gibt es DC.
Viele Grüße
Hasi16
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Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
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Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
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Ein 3,6 kW Lader neben CCS ist wirklich ein Scherz. Das sage ich als BMW-Fan und FFE Fahrer mit 6,6 kW Lader.
Alles über rund 3h Ladezeit ist ein Witz.
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Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
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Warum soll das ein Witz sein? Der 3,6kW für die heimische Steckdose (bzw. Wallbox mit vorhandener Standardverkabelung) und CCS für das öffentliche Laden. Für mich würde es genau so hinhauen (auch wenn ein schnellerer Tyo2-Lader ein wünschenswerter Ersatz wäre, insbes. solange es nicht ausreichend CCS gibt).
Und beim i3 reden wir von 32A Typ2.
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Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
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3,6 kW dauert zu Hause dann 5-6 Stunden...
Ist eher mühsam.
Wenn man zB am Vormittag wohin fährt und dann später wieder von zu Hause wegfahren möchte.
Muss man eben die 5-6 Stunden warten. 3 h sind da verträglicher.
Ist eher mühsam.
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Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
- green_Phil
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1. Der Akku des i3s wäre auch mit 30 kWh (das erwartete Upgrade) nicht wirklich groß.Hasi16 hat geschrieben:Diese Entwicklung geht doch Hand in Hand! Mit kleinem Akku - wie jetzt - wünsche ich mir auch einen Drehstromlader. Aber mit größeren Akku sehe ich den Bedarf nicht. Da wird CCS interessant. Und das Netz wächst ja recht flott!
2. Das CCS-Netz wächst schnell?? Du darfst nicht von den Zahlen ausgehen, sondern von den Ladern, die tatsächlich 24h öffentilch zugänglich sind UND an den Autobahnen stehen. Was nützt es mir, wenn die Münchener Stadt mit Dutzenden von CCS-Säulen zugepflastert wird und ich dennoch nicht nach Stuttgart, Frankfurt oder Wien komme?
Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
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Die 1€ meinte ich als Einsparung beim Hersteller. Wen die Produktionszahlen steigen, sind das für die Millionen. Da interessiert der Pups von Kunde nicht im Geringsten.
Es wird weitere DC Lader geben. Siehe Entwicklung Aldi und die beiden Schnarchthemen SLAM und Tank&Rast. Wir reden hier von was kommt und nicht was ist.
Bei 3,6 x 6 Stunden in der Nacht hast Du morgens 21,6 kW ( ich weiß Ladeverluste) im Akku, also rund 120 km. Bei bescheunigter Schnarchladung fast das doppelte. Wo ist also das Problem wenn es nicht reicht einen DC Lader aufzusuchen?
Es wird weitere DC Lader geben. Siehe Entwicklung Aldi und die beiden Schnarchthemen SLAM und Tank&Rast. Wir reden hier von was kommt und nicht was ist.
Bei 3,6 x 6 Stunden in der Nacht hast Du morgens 21,6 kW ( ich weiß Ladeverluste) im Akku, also rund 120 km. Bei bescheunigter Schnarchladung fast das doppelte. Wo ist also das Problem wenn es nicht reicht einen DC Lader aufzusuchen?
Gruß Bernd
Hyundai Kona (64/19er), 60,000 km, Kona (64/21er) 30.000 km
Leaf Tekna: 108.000 km Erfahrung/verkauft
In Planung: Ford Streetka-E-Roadster.
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Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
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An sehr wenigen, ausgewählten Orten, die dann auch hoffentlich da sind, wo Du laden möchtest/must.graefe hat geschrieben: und CCS für das öffentliche Laden.
Und das solltest Du natürlich auch zur richtigen Zeit tun.
Ich finde Typ2 in ländlichen Regionen ja schon deutlich zu schlecht ausgebaut. Aber CCS???
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
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Ihr redet anscheinend vor allem von Deutschland.
Österreich ist eigentlich gut ausgebaut.
Auch die Superchargerlücke in der Steiermark ist in einigen Tagen geschlossen.
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Re: Ab 2016 i3 mit größerer Batterie
Hasi16
zu 1: Mit einem 30 kWh-Akku bräuchte ich keinen Rex. Strecken in die nächste große Stadt wären auch im Winter (für mich) ohne zwingende Zwischenladung möglich. Also für mich (und sicher für ganz viele andere, wie z. B. mein Bruder oder meine Mutter), ein Argument zum Kauf eines solchen Autos. Da brauch man dann keine Angst haben, wenn es mit dem Laden nicht klappt. Auch wäre es wirklich egal, ob ein 3,6 oder 22 kW-Lader eingebaut ist!green_Phil hat geschrieben:1. Der Akku des i3s wäre auch mit 30 kWh (das erwartete Upgrade) nicht wirklich groß.
2. Das CCS-Netz wächst schnell?? Du darfst nicht von den Zahlen ausgehen, sondern von den Ladern, die tatsächlich 24h öffentilch zugänglich sind UND an den Autobahnen stehen. Was nützt es mir, wenn die Münchener Stadt mit Dutzenden von CCS-Säulen zugepflastert wird und ich dennoch nicht nach Stuttgart, Frankfurt oder Wien komme?
zu 2: In München mag das so sein. Von Amsterdam nach Hamburg ist es hingegen kein Problem - das war vor einem Jahr anders. Daher tut sich schon viel, auch wenn du es so nicht wahrnimmst. Zudem wird es Ende 2016 an jeder Tank&Rast einen Schnelllader geben. Man kann ja nicht immer mit dem Status quo argumentieren! Zudem spricht die Stromtankstellenstatistik für CCS eine sehr gradlinige Entwicklung nach oben. Warum sollte dieser Trend nicht genauso weitergehen? Auch aufgrund dieser Tatsache bringt mittelfristig ein eingebautes AC-Schnellladegerät für die meisten Benutzer keinen Mehrwert, weil die Ladung auf längeren Strecken eh per DC laufen wird.
Viele Grüße
Hasi16
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grösserer Raddurchmesser = grösserer Umfang > mehr Reichweite ?
Letzter Beitrag von Tom7 « Mo 12. Feb 2024, 16:34Antworten: 10
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweitevon Mr.Brightside » So 11. Feb 2024, 19:34 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweite - 10
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Letzter Beitrag von Tom7
Mo 12. Feb 2024, 16:34
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grösserer Raddurchmesser = grösserer Umfang > mehr Reichweite ?
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
Antworten: 45von BinKino » Sa 3. Feb 2024, 15:23 » in ZOE - Modifikationen - 45
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Letzter Beitrag von panoptikum
Mi 6. Mär 2024, 15:25
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
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von Elektrofreund » Mo 17. Apr 2023, 11:44 » in Gebrauchte Elektroautos - 0
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Mo 17. Apr 2023, 11:44
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Antworten: 3von awn » Do 18. Mai 2023, 19:00 » in 500e (US-Modell) - Allgemeine Themen - 3
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Mi 28. Jun 2023, 14:23
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