Glückliche Tesla-Besitzer: Vampire saugen
Glückliche Tesla-Besitzer: Vampire saugen
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"Wurde schon immer vermutet, dem I3 fehlt was Entscheidendes: der Vampir, der die HV-Batterie in "kurzer" Zeit bei Stillstand ausschlürft.
Der Vampir macht das nicht umsonst, er wird indirekt vermutlich durch Laden am Super-Charger belohnt. Über 3-Ecken eben, eine gekonnte Mischkalkulation.
Warum braucht der I3 das nicht, na, weil BMW keine BMW-Charger querfinanzieren muß."
https://www.youtube.com/watch?v=GyIjTITtBDE&t=322s
"Wurde schon immer vermutet, dem I3 fehlt was Entscheidendes: der Vampir, der die HV-Batterie in "kurzer" Zeit bei Stillstand ausschlürft.
Der Vampir macht das nicht umsonst, er wird indirekt vermutlich durch Laden am Super-Charger belohnt. Über 3-Ecken eben, eine gekonnte Mischkalkulation.
Warum braucht der I3 das nicht, na, weil BMW keine BMW-Charger querfinanzieren muß."
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iX3
Re: Glückliche Tesla-Besitzer: Vampire saugen
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Mir ist auch aufgefallen, daß ich manchmal morgens eine etwas größere Reichweite habe, als am Abend vorher beim Abstellen des i3. Ich hatte aber vermutet, daß es an der Berechnung des Durchschnittsverbrauchs lag, werde das aber nun mal über das Servicemenü kontrollieren.
BMW i3 94Ah REX 09/2016 vorFacelift
Re: Glückliche Tesla-Besitzer: Vampire saugen
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Ich würde auf den SOC tippen der sich über Nacht ändert. Da die Software (in jedem Fahrzeug) den SOC während des Betriebes nicht messen kann (Zellspannungen abhängig von Belastung oder Rekuperieren..) sondern erst nach dem Abstellen wenn das Hauptschütz die Batterie stromlos schaltet, kann die Messung einen anderen Wert ergeben als die Modellrechnung während des Betriebes. Diesen Unterschied kann man dann beim Wieder in Betrieb nehmen erkennen.
Dazu führen normalerweise zwei Ungenauigkeiten in der Software: Falsche Modellrechnung oder falscher gespeicherter SOH Wert. Bei der BMW Software würde ich auf einen zu schlechten SOH tippen, sodass die Software beim Wieder ein Schalten ganz erstaunend erkennt, das doch noch mehr Kappa im Akku ist.
Vorteil an dieser Stelle: Bei Deinem Fahrzeug geht bei SOC 0 noch ein wenig, das kann dich bis zur nächsten Ladestelle Retten. Fahrzeuge die in der Früh weniger anzeigen bleiben hingegen schon bei niedrigen SOC Werten einfach stehen. Alles nur Software, alles nur schätzen
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
Aktuell: 150.000 km
Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
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Re: Glückliche Tesla-Besitzer: Vampire saugen
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Mehr dazu:
https://www.youtube.com/watch?v=8opwNmBVzHQ
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Ciao,
motoqtreiber
Italien mit dem ID3: viewtopic.php?f=393&t=60344
mehr auf meiner Homepage http://pottenstein-burgblick.de/https/- ... 393t-60344
2015 Audi etron (75% elektrisch) -> 2018 i3Rex 94Ah (100% elektrisch) -> 18.9.2020 VW ID.3 First + 2022 500e "Luigi"
motoqtreiber
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Re: Glückliche Tesla-Besitzer: Vampire saugen
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