Erfahrung auf Langstrecke 94Ah vs 120Ah

[Celestar]

Mit ABRP (und den Werten, mit denen ich normalerweise gut fahre):
94Ah: 7:22h, 4 Stopps, 110km/h
120Ah: 6:52h, 3 Stopps, 115km/h

Macht schon was aus..

Celestar

[i3lady]

Mit ABRP (und den Werten, mit denen ich normalerweise gut fahre):
94Ah: 7:22h, 4 Stopps, 110km/h
120Ah: 6:52h, 3 Stopps, 115km/h

Macht schon was aus..

Celestar

dafür am ziel länger an der buchse

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[paletti]

.... Hat der größere Akku jedoch auch einen meßbaren Einfluss auf die Ladedauer auf Langstrecke (u.a. weil über einen längeren Zeitraum max Energie am Schnelllader gezogen werden kann, etc.)?

Bis 90% lädt er mit 47-49KWh

Bei uns bis 95% am ionity mit 47kw erst bei 97% wird es zäh da ist der 120er echt gut.

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[i3lady]

Belegte Lader finde ich oft nur dort, wo man Gratis laden kann. Das stehen dann die Model 3 für knapp 60.000 Euro und sparen drei Euro fünfzig.
Aus dem Grund bin ich Freund vom kWh bzw. zeitbasierten Abrechnungen

und 44000 Euro i3.......

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[jodi2]

Wo ist denn der TE hin? Und wann läuft das Leasing aus? Wenn es noch etwas Zeit hat, würde ich noch abwarten, wie das Upgrade aussieht, bei mehr Akku UND schnellerem DC Laden und einem akzeptabeln Preis kann das interessant/nochmal deutlich besser werden. Aber vermutlich ist bis dahin das Leasing schon längst rum...

[nono]

Der TE hat sich für einen Hyundai Kona entschieden...