Bei 40Grad den Akku beim parken kühlen.

[backblech]

Vielleicht kann mal Jemand der Zeit hat die Akkutemperatur beim Einschalten des heissen Autos im Geheimmenu auslesen und danach das Auto per APP vorklimatisieren. Dann wird sich zeigen ob der Akku beim klimatisieren mitgekuehlt wird oder nicht.

Werde ich machen. Aber vor Klimatisierung sollte der Akku mind. 32°C. anzeigen.

[Orbit]

Aus BMW university:

[E-Mobil-Foo]

Ist das denn 100% richtig ? Die Rede ist von Voraussetzungen ... per APP-Aktivierung muß bei meinem I3 dafür das Ladekabel nicht angeschlossen. Wäre auch wichtig, von wann und für welche Länderausgabe das Zitat ist, weil die Regime haben sich seit der Einführung des 94Ah-Akku anscheinend geändert.

[B.XP]

Vielleicht wird dann die Batterie mit konditioniert?

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

[Orbit]

Das Aufwärmen des Akkus funktioniert zumindest nur, wenn das Ladekabel angeschlossen ist. Das habe ich schon oft erlebt. Ansonsten ist nur die Kabine klimatisiert.

Das gleiche scheint für die Kühlung zu gelten, aber ich habe nicht die + 30C erlebt, die erforderlich sind, um dies zu testen.

[dedetto]

Hallo.
Irgendwo habe ich mal gelesen „entweder Akku voll oder am Strom“ aber ich weiß nicht mehr wo.

[DeJay58]

Kühlen tut er logischerweise immer auch ohne Kabel. Sonst wird ja der Akku hin. Nur muss das Auto eingeschaltet sein (und eventuell AC on, da bin ich mir nicht sicher).
Wärmen ist nur für die Bequemlichkeit. Kälte tut dem Akku an sich nix, sofern er nicht geladen oder stark entladen wird.

[Lindum Thalia]

Hallo , gestern bei einem 700 km Trip von Frankreich nach Hause habe ich folgendes bemerkt , am ersten Lader ABB nach 260 km bei 22 Grad AT habe ich in 40 min. 32 kWh geladen bis 90% . Nach weiteren 210 km am IONITY bei 30 Grad AT gestartet mit 44 Kw Ladeleistung, dann bei 50% Akku geht die Ladeleistung stetig zurück u ich habe bei 60% Akku und nur noch 33 kw Ladeleistung abgebrochen, da es zum nächsten Stopp und Mittagessen am 50 Kw efacec gereicht hat. Dort das gleiche, jetzt bei 34 Grad AT nach 20 min bei 50 % u 14 kWh massiv Ladeleistung reduziert so dass nach weiteren 25 min nur noch 10 kWh dazukamen , da habe ich bei 70% gestoppt , da schon ein Audi e-tron Monster den Rüssel begehrte. Ich habe auch noch niemals einen Kompressor laufen hören , wie das bei meinem 60Ah im Sommer immer der Fall war . Hat der 120 Akku keine Kühlung mehr ? Wer weiß was ?

[ccnacht]

Der 120er hat definitiv Akku-Kühlung, läuft bei mir ab 32°C-Akkutemp. beim laden, hört man deutlich außen.

[exvolvo1]

Hallo ccnacht,

kannst du das unterscheiden also ich meine die evtl. Kühlung der Ladesäule von der Kühlung des I 3??

Viele Grüße

Stefan