Bei 40Grad den Akku beim parken kühlen.
Bei 40Grad den Akku beim parken kühlen.
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Hallo.
Ich muss heute bei 40 Grad im Schatten fahren. Das ist kein Problem. Aber ich werde auch 3 mal bis zu 2 Stunden ohne Schatten parken müssen...
Weiß jemand ob die Standklima auch den Akku kühlt?
Ich kann zwar morgens laden aber Strom hätte ich genug um die Standklima immer mal wieder anzuwerfen.
Ich muss heute bei 40 Grad im Schatten fahren. Das ist kein Problem. Aber ich werde auch 3 mal bis zu 2 Stunden ohne Schatten parken müssen...
Weiß jemand ob die Standklima auch den Akku kühlt?
Ich kann zwar morgens laden aber Strom hätte ich genug um die Standklima immer mal wieder anzuwerfen.
Viele Grüße aus Bayern
.dedetto
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VW e-UP! 50000km 2014 - 2018
.dedetto
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Re: Bei 40Grad den Akku beim parken kühlen.
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Re: Bei 40Grad den Akku beim parken kühlen.
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Die Klimatisierung sorgt dafür daß die Batterie nicht wärmer als 31°C. wird. Bin am Mittwoch ohne Klimatisierung losgefahren und habe während der Fahrt ins Geheimmenu reingeschaut: bei einer Stunde gemächlicher Fahrt blieb die Temperatur konstant bei 31°C. Die Straße dürfte deutlich heißer gewesen sein. Verbrauch etwas höher als sonst.
OT: Original Klimacover für den i3 holen, hatte ich im Urlaub dabei. Armaturen, Lenkrad und Vordersitze nicht wärmer als die Aussentemperaturen, auch nach 5 Stunden und 30° Aussentemperatur.
OT: Original Klimacover für den i3 holen, hatte ich im Urlaub dabei. Armaturen, Lenkrad und Vordersitze nicht wärmer als die Aussentemperaturen, auch nach 5 Stunden und 30° Aussentemperatur.
BMW i3 60Ah 03/17-01/19
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Re: Bei 40Grad den Akku beim parken kühlen.
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Die Temperaturen von Asphalt können deutlich höher sein und damit mehr Wärme abstrahlen als die 40°C Außentemperatur ... Solange es unter 50°C bleibt würde ich mir keine Sorgen machen. Wie in einem Parallel-Thread geschrieben ist die Wohlfühltemperatur für Akkus ohnehin 30-40°C
BMW i3s 120Ah (seit 1/2019) || Tesla Model 3 LR AWD (12/19-8/21) || AUDI e-Tron 55 (02/22-08/22)|| VW ID.3 12/22-02/23|| VW ID.4 (seit 02/2023)
Re: Bei 40Grad den Akku beim parken kühlen.
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Re: Bei 40Grad den Akku beim parken kühlen.
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Re: Bei 40Grad den Akku beim parken kühlen.
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Es wird nur der Innerraum über die App/Standklima gekühlt. Akku hat ein eigenes Absperrventil, das merkt man auch bei extrem Temperaturen und Schnellladen wenn man dabei im Fzg mit Standklima sitzt. Es wird dann immer wieder zwischen Akku und Innenraum umgeschalten.
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Re: Bei 40Grad den Akku beim parken kühlen.
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Was die kalendarische Lebensdauer angeht, ist je kühler um so besser. Bei Leistungsabgabe hätten die Zellen aber am liebsten 30°-40°C, wegen des niedrigen Innenwiderstands. Ansonsten erwärmen die sich die Zellen während des Betriebs durch den etwas höheren Innenwiderstand nach und nach.
*325ppm. Seit 1Gs mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.
Re: Bei 40Grad den Akku beim parken kühlen.
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Es geht doch hier um die Zellen des i3 ?
editiert:
Hier:
https://pushevs.com/2018/04/05/samsung- ... fications/
gibts einige Daten zu den 94Ah-Zellen. Was die übrigen Daten außer zur Lebensdauer betrifft so gibt Samsung SDI die bei 25°C als Nenntemperatur an. Also wird das auch die "Wohlfühltemperatur" der Zellen sein insofern es um gute Leistungsabgabe und niedrigen Ri geht.
Zitat:
"At 45º C we reach the EOL (End of Life) in 2.000 instead of 4.600 full cycles. Samsung SDI considers the EOL of a battery to be at 80 % of its initial capacity. Nevertheless, after 400.000 km still having 80 % of the initial battery capacity isn’t bad."
Es gibt auch noch eine Kurve zum Extremfall von 60°C permanenter Zelltemperatur und der kalendarischen Lebensdauer bei der es auf nur noch etwa 900 Tage bis zu noch 80% Restkapazität hinausläuft.
editiert:
Hier:
https://pushevs.com/2018/04/05/samsung- ... fications/
gibts einige Daten zu den 94Ah-Zellen. Was die übrigen Daten außer zur Lebensdauer betrifft so gibt Samsung SDI die bei 25°C als Nenntemperatur an. Also wird das auch die "Wohlfühltemperatur" der Zellen sein insofern es um gute Leistungsabgabe und niedrigen Ri geht.
Zitat:
"At 45º C we reach the EOL (End of Life) in 2.000 instead of 4.600 full cycles. Samsung SDI considers the EOL of a battery to be at 80 % of its initial capacity. Nevertheless, after 400.000 km still having 80 % of the initial battery capacity isn’t bad."
Es gibt auch noch eine Kurve zum Extremfall von 60°C permanenter Zelltemperatur und der kalendarischen Lebensdauer bei der es auf nur noch etwa 900 Tage bis zu noch 80% Restkapazität hinausläuft.
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
Ja ! Das ist nicht gut !
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Fehlermeldung "Parken wenn sicher. Hybrid-System prüfen
Letzter Beitrag von 1958akai « Di 18. Apr 2023, 12:07Antworten: 1
Verfasst in Niro Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotorvon 1958akai » Sa 8. Apr 2023, 13:34 » in Niro Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor - 1
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Letzter Beitrag von 1958akai
Di 18. Apr 2023, 12:07
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Fehlermeldung "Parken wenn sicher. Hybrid-System prüfen
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Parken mit dem Elektroauto in Italien / Verona
von Chris21 » So 23. Apr 2023, 00:09 » in Treffen, Touren, Urlaub - 0
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Letzter Beitrag von Chris21
So 23. Apr 2023, 00:09
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Parken mit dem Elektroauto in Italien / Verona
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Göttingen: Parken nicht mehr kostenlos
von E-Mobil-Foo » Do 27. Apr 2023, 06:52 » in Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von E-Mobil-Foo
Do 27. Apr 2023, 06:52
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Göttingen: Parken nicht mehr kostenlos
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Zero S im Freien parken bei Regen?
Antworten: 3von afzeipv » Di 13. Jun 2023, 16:40 » in Elektromotorräder - 3
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Letzter Beitrag von Olav
Mi 28. Jun 2023, 14:37
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Zero S im Freien parken bei Regen?
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Kann man kostenlos Parken auf dem Dars mit einem E-Auto?
Antworten: 1von Mkburg » Fr 15. Sep 2023, 16:22 » in Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Helfried
Fr 15. Sep 2023, 19:26
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Kann man kostenlos Parken auf dem Dars mit einem E-Auto?