E-Reichweite Rex im Winter
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Hallo, ich wollte mal wissen wie es denn so um Die E Reichweite des Rex im Winter bestellt ist? Der hat laut Werksangaben ja nur 160km real. Im Winter wären es dann bei ca. 80km
Fahre täglich zur Arbeit ca 60km Autobahn (130km/h) und 20km(100kM/h) Landstrase das wird dann Eng im Winter rein elektrisch.
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Re: E-Reichweite Rex im Winter
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Re: E-Reichweite Rex im Winter
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man muss es einsehen....130 ist für den i3 einfach "zu schnell". damit meine ich nicht, dass das fahrzeug das nicht problemlos kann, sondern dass die reichweite dermaßen schnell schrumpft, dass du wahrscheinlich gerade so die 80km elektrisch schaffen würdest.
10/22 i4 40e, Brooklyn Grey
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Re: E-Reichweite Rex im Winter
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Mit dem 60er REX sind es im Winter bei normaler Autobahnfahrt (120-130 km/h) tatsächlich nur 80-90 km Reichweite rein elektrisch, selbst mit Vorklimatisierung. Liegt auch daran, dass der REX bei ca. 7% Akkustand automatisch anspringt und du somit nur 93% des Akkus tatsächlich nutzen kannst. Im Sommer bin ich auch schon 140 km rein elektrisch gefahren. 160 km sind im Alltag eher unrealistisch, hier muss man es schon wirklich auf Hypermiling anlegen.
BMW i3s 120 Ah - jucarobeige+Suite, 06/2019, 40.000 km (ex BMW i3 60 Ah REX)
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Re: E-Reichweite Rex im Winter
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Re: E-Reichweite Rex im Winter
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Danke für die Antorten, ja es wird ein 94AH Rex. Finde es schade das BMW den 120aH hier nicht anbietet in den USA aber schon. Das heißt der Rex hat dan im Winter ca 120km Reichweite? Oder sind das werte ohne Rex? Beim Rex schlägt ja das Gewicht mit 40km Reichweitenverlust auf und Vorwärmen kann ich Ihn nur über die Batterie.
Die 80km enthalten übrigens die Hin- und Rückfahrt.
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Re: E-Reichweite Rex im Winter
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94er REX im Winter:
- 0 Grad Celsius
- ohne Wärmepumpe
- 120 km/h auf der Autobahn
- Innentemperatur 22 Grad
--> gibt dir ca. 130 km, bevor der Rex anspringt (7%).
Mit dem Rex kannst Du dann nochmal mindestens 130 km dranhängen - dann allerdings nur noch mit so ca. 100-110 km/h.
80km (Hin-und Rückfahrt) sind somit selbst bei schlechtesten Bedingungen (Gegenwind und Regen) auch rein elektrisch kein Problem.
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80km (Hin-und Rückfahrt) sind somit selbst bei schlechtesten Bedingungen (Gegenwind und Regen) auch rein elektrisch kein Problem.
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Re: E-Reichweite Rex im Winter
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Hallo.
Ich fahre mit meinem i3 94A REX oft im Winter nach Füssen, 70 km einfach. Zwar wenig Autobahn, aber zügige Bundesstraße mit guten Überholmöglichkeiten.
Das klappt auch bei Schnee und Kälte mit Heizung auf 21°C hin und zurück. Zumindest wenn es nicht wie z.Z. leider häufiger eine 30km Umleitung gibt.
Und so kommt manchmal der REX ins Spiel..., was solls. Notfalls, also mit REX, schaffe ich im Winter 250km und im Sommer 400km
Mit einem i3 94A REX bist du mit deinen 80km täglich absolut auf der sicheren Seite. Auch wenn mal eine Ladesäule nichts hergeben will .
Ich fahre mit meinem i3 94A REX oft im Winter nach Füssen, 70 km einfach. Zwar wenig Autobahn, aber zügige Bundesstraße mit guten Überholmöglichkeiten.
Das klappt auch bei Schnee und Kälte mit Heizung auf 21°C hin und zurück. Zumindest wenn es nicht wie z.Z. leider häufiger eine 30km Umleitung gibt.
Und so kommt manchmal der REX ins Spiel..., was solls. Notfalls, also mit REX, schaffe ich im Winter 250km und im Sommer 400km
Mit einem i3 94A REX bist du mit deinen 80km täglich absolut auf der sicheren Seite. Auch wenn mal eine Ladesäule nichts hergeben will .
Viele Grüße aus Bayern
.dedetto
BMW i3 REX ab 2018
VW e-UP! 50000km 2014 - 2018
.dedetto
BMW i3 REX ab 2018
VW e-UP! 50000km 2014 - 2018
Re: E-Reichweite Rex im Winter
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Hallo.
Der i3s ist im wesentlichen das gleiche Auto mit etwas breiteren Reifen. In Summe bei gleicher Geschwindigkeit nur minimal mehr Verbrauch.
Und selbst das könnte man im Notfall durch etwas geringere Geschwindigkeit ausgleichen.
Auf den "Alltagsstrecken" lernt man schnell wie hoch die Geschwindigkeit sein darf um die optimale Reichweite zu auszunutzen.
Wenn dir der "s" zusagt kannst du den ruhig nehmen.
Aber der normale i3 mit den Schlitzaugen ist im Alltag auch gut .
Der i3s ist im wesentlichen das gleiche Auto mit etwas breiteren Reifen. In Summe bei gleicher Geschwindigkeit nur minimal mehr Verbrauch.
Und selbst das könnte man im Notfall durch etwas geringere Geschwindigkeit ausgleichen.
Auf den "Alltagsstrecken" lernt man schnell wie hoch die Geschwindigkeit sein darf um die optimale Reichweite zu auszunutzen.
Wenn dir der "s" zusagt kannst du den ruhig nehmen.
Aber der normale i3 mit den Schlitzaugen ist im Alltag auch gut .
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.dedetto
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94h REx 185k km REx Probleme
Antworten: 8von pboettch » Mo 27. Nov 2023, 17:33 » in i3 - Range Extender - 8
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Letzter Beitrag von CreytaX
Di 20. Feb 2024, 21:22
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94h REx 185k km REx Probleme
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Verbrauch/Reichweite LR NMC Akku im Winter
Antworten: 13von supermancece1 » Mi 3. Mai 2023, 21:33 » in ZS EV - Batterie, Reichweite - 13
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Letzter Beitrag von keli11
Mi 13. Dez 2023, 11:27
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Verbrauch/Reichweite LR NMC Akku im Winter
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E-up vor Baujahr 2019? Reichweite im Winter?
Letzter Beitrag von stefanomito « Mi 6. Mär 2024, 12:45Antworten: 5
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweitevon Jack867 » Mo 4. Mär 2024, 19:55 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweite - 5
- 598
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Letzter Beitrag von stefanomito
Mi 6. Mär 2024, 12:45
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E-up vor Baujahr 2019? Reichweite im Winter?
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Bmw i3 60ah rex lost power 18%
Antworten: 5von dagar » Mo 1. Mai 2023, 17:49 » in i3 - Batterie, Reichweite - 5
- 1088
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Letzter Beitrag von dagar
Di 2. Mai 2023, 17:24
-
Bmw i3 60ah rex lost power 18%
-
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THG Quote in Österreich auch für I3 mit REx
von noXan » Do 27. Jul 2023, 11:49 » in i3 - Range Extender - 0
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Letzter Beitrag von noXan
Do 27. Jul 2023, 11:49
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THG Quote in Österreich auch für I3 mit REx