"Batt.Kapa.max" beim i3s(120Ah) lässt nach

[dr_big]

Aktuell geladen, …..

So eine Momentaufnahme ist komplett nichts sagend, hast du auch Angaben zu SOH?

[I3-blue-ridge]

@dr_big Er geht im Oktober in die Werkstatt zum Checkup werde mal da nachfragen...

[toshi]

413km? Ist das nur eine übermütige Fehleinschätzung der Auto-Software? Bei mir stand noch nie mehr als 260km und mehr schafft der bei mir auch nicht. Und das nicht bei besonders "sportlicher" Fahrweise auf Landstraßen und innerorts....

[dr_big]

@dr_big Er geht im Oktober in die Werkstatt zum Checkup werde mal da nachfragen...

Das kannst du auch selbst jederzeit auslesen, entweder mit Dongle und App oder über das Geheimmenü im Fahrzeug.

[dr_big]

Bei mir stand noch nie mehr als 260km und mehr schafft der bei mir auch nicht. Und das nicht bei besonders "sportlicher" Fahrweise auf Landstraßen und innerorts....

Dann versuch mal sparsam zu fahren ...

[I3-blue-ridge]

413km? Ist das nur eine übermütige Fehleinschätzung der Auto-Software? Bei mir stand noch nie mehr als 260km und mehr schafft der bei mir auch nicht. Und das nicht bei besonders "sportlicher" Fahrweise auf Landstraßen und innerorts....

Ist ein I3 kein I3s, hatte auch den S zum Vergleich davor. Da war ein minimaler Verbrauchsunterschied zusehen..

[Wacek]

@Wacek Danke für Deine Rückmeldung. 94% und 37,1 kWh passen für mich zusammen. 100% wären dann 39,5 kWh. Update ist drauf. Hm, gibt es jahreszeitliche Schwankungen bei der Kapazität.
Wenn man das mit VW Batterien vergleicht ist das eher ein Spitzenwert bei der Degradation, das sind es eher 15% bei 77 kWh Batterie wenn die Messungen von battery life stimmen. Sonst keine Verschleisserscheinungen? Gerne pn da OT

Hi,
zum Thema Jahreszeitliche Schwankungen:
heute von 5% auf 100% geladen, bei angenehmen 25°C (Tacho 108.740km)
Danach die Werte ausgelesen:
SOH laut electrified: 94% - gleicher Wert wie im Winter bei 100.000km
SOH laut Geheimmenue: 37.7 kWh (im Winter 37.1 kWh)

[toshi]

Hab mal wieder einen neuen Datenpunkt jetzt nach fast 20.000km Fahrleistung. Was hier auffällt ist, daß SOH und SOCmax offenbar nicht proportional sind.
Warum ist das so? Ich dachte SOCMax sollte ein direktes Maß für die BMS-Schätzung des SOH sein?

Beste Grüße
Stephan

[Singing-Bard]

@toshi
State of Health ist nix was allgemein für alle Autos fest definiert ist.
Da kann jeder Autohersteller sich eine Berechnung ausdenken und dann eine Zahl ausgeben.
Theoretisch kann der Autohersteller z.b. sagen: Ich gehe von 1000 Zyklen aus (200.000km) und all 10 Ladezyclen setze ich den SOH um 0,1 runter.

Die meisten haben andere Algorithmen am start, aber das ist meist eine Mischung aus Anzahl der Zyklen, entnommene Ladung, Innenwiderstand, etc.

Die genauen Berechnungsmethoden werden wie Betriebsgeheimnisse gehütet.
Kurz: SoH im Fahrzeug kann man als Vergleichswert anschauen. Wirklich zählen tut nur eins: Wieviel Strom in kWh kann ich dem Akku unter definierten Bedingugnen entnehmen zwischen 100%(voll geladen) und 0% (wirklich leer).

Aus dem Grund wäre es sehr sinnvoll eine Anzeige im Auto zu haben : "Stromverbrauch seit letzter Ladung"

Es gibt einen Grund warum die meisten Autos dies dem Besitzer nicht anzeigen...

[Havrla]

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