"Batt.Kapa.max" beim i3s(120Ah) lässt nach

[r17x]

Meine Werkstatt hat 10 AW berechnet, 125€ + MWst. also knapp 150€ insgesamt. Der maxSOC ist von 28,4 auf 29,3 gestiegen. Allerdings bin ich da noch etwas vorsichtiger mit der Langzeitprognose. Aber ich habe seit dem Update schon 2 mal die 200km Marke überschritten was mir in dem Jahr seitdem ich ihn habe noch nicht gelungen ist…

[bm3]

Danke für deine Infos, ich nehme an der Update braucht auch etwas Zeit in der Werkstatt. Ich wundere mich nur über deine "200km-Marke" bei mir sind zu dieser warmen Jahreszeit zumindest auf längeren Tagesetappen an die 300 km Reichweite und auch mal noch etwas mehr ganz normal, aber es ist auch kein "s".

[Magscrabs]

Er hat ne 94er

[KristofDN]

Mein i3S 120Ah ist jetzt 2,5 Jahre alt und hat 34.700km auf dem Tacho.
Die Infos über der Electrified App sind von heute. Daher hat er noch 99% SOH.
Ich habe auch exact die gleiche Reichweite, wie als ich den Wagen neu bekommen habe.
Zu 90% lade ich immer über nacht, mit 10-12A, dann immer ganz voll.
Lasse die Batterie wenn möglich nicht unter 60-70% Ladung kommen, da kleinere
kürzere Ladezeiten die Batterie schonen, genau wie bei Handys.
Von meinen gesamten Fahrstrecken habe ich so ca. 4.000Km über CCS geladen,
sonst alles in meiner Garage. Einige male 11KW an der Säule.
Kann also von einer ersichtlichen Degardation nicht reden. Im vergleich gibt es bei
mir in der Firma auch gleichaltrige Leaf, die bei gleicher Laufleistung 92-93% SOH haben.

Bin also mit dem i3 rundum sehr zufrieden.

[Hacky]

Interessante Entwicklung des SoCmax seit dem Software-Update im Juli (rot markiert):

[Nuvirus]

vll wurden Reserven freigegeben, das nicht irgendwann kurz vor Garantieende des Akkus die Autos doch mal unter den wert fallen bzw. es knapp wird und man ggf Tauschen muss oder die Erfahrungen haben gezeigt das es mit Akkulebensdauer kein Problem ist und es bereits früher freigegeben werden kann.

[bm3]

Wahrscheinlich wurde an der BMS-Berechnung etwas verändert. Reserven freigegeben ? Durch Tiefentladung ? Der i3 läd ja schon immer bis 4,2 V, das ist die Spannung wo die Zellen dann auch wirklich voll geladen sind.

[Hacky]

Ich glaube nicht, dass da zusätzliche Reserven freigegeben wurden. Dann hätte es ja einfach nur einen einzelnen Sprung gegeben.

Wie @bm3 ja schon sagte, wird nach oben seit jeher bis 4,2V Zellspannung geladen und "nach unten" erwarte ich auch keine Änderung. Ich glaube, dass die Berechnungslogik vorher einfach nur weniger realitätsnah geschätzt hat, wenn man nicht ständig zwischen "voll geladen" und "leer gefahren" gependelt hatte, sondern sich eher im Bereich zwischen 20 und 80 aufgehalten hat.

[Mola]

Ich hatte ja genau denselben Effekt.
Ich halte den Akku aber nie zwischen 20 und 80 Prozent. Lade fast immer auf 99/100 und oft gehts auf 0-3% runter.
Trotzdem war Max Soc irgendwann bei guten 35 kWh .
Nach Softwareupdate kam der bekannte Anstieg und nun ist der Akku bei recht konstanten 38kwh

[jfk68]

Socmax/km und Software-Update