BMW i3 mit 160 Ah ab wann?

[Havrla]

100kWh battery is Fake ... no real exist.

Not really fake - but also not really exists. It was a technology demonstration in 2018 by Lion Smart based on 18650 cells: https://www.elektroauto-news.net/2018/l ... reichweite

It is a paid article, advertisement, a whole bubble in order to increase the value of the company's shares.
There were only stickers on the car, and a 3D render, no real work.

As part of the project to upgrade to 120Ah, I had the opportunity to study in detail the complexity and functionality of the battery in the BMW I3. The batteries are not only somehow connected to the cells, but it is a lot of other electronics and the main control unit and communication with the car.
If you have a different battery layout, which they had, you must have another main control unit, but we are at the beginning, you do not have a complete communication protocol with the car. Yes, you can eavesdrop on CAN BUS, but that's not all. Only this development is well half the battery.

[Hacky]

Not a proof as well, but at least a bit more than just a car with stickers...
https://www.youtube.com/watch?v=kWDw8S2yqFg

[Fridgeir]

https://www.press.bmwgroup.com/deutschl ... anguage=de

ein i3 mit 175 kW gab es, zu Forschungszwecken, der Akku hat damals 57 kWh

[gohz]

Ein i3 mit 175KW Ladeleistung und Akku mit 57 kWh und das als Forschungsfahrzeug von BMW, hört sich doch gut an. Den würde ich gleich bestellen. Mir würde auch 100KW Ladeleistung und 50 kWh Akku reichen.

[Hy5]

In Wien wird zur Zeit für den i3 mittels Plakat geworben.




Warum bewirbt man ein Auto, das vor dem Produktion aus steht? Wäre es nicht sinnvoller, das Geld in die Werbung des iX3 zu investieren? Gibt es doch noch eine Update für den i3?


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[gohz]

Mag sein, dass dies einfach eine Marketing-Kampagne ist. Man zeigt ein Auto, dass schon die Technik hat, aber alt ist und sich jeder fragt "Warum bewirbt BMW dieses Auto noch?". Hat also bei Dir geklappt.
Macht neugierig. Und zeigt, dass BMW schon damals modern war.

Eine oder zwei Wochen danach ist ein i4 zu sehen. Auf i3 folgt i4.

[Hacky]

Selbst wenn BMW noch vergleichweise gute Zahlen präsentiert, ändert es nichts daran, dass sie gerade den Anschluss verpassen. Zahlen sind nur ein Rückblick, das andere ist der Blick nach vorne - und der schien die letzten Jahren bei einigen doch recht vernebelt gewesen zu sein. Das ist nicht nur die Meinung einiger Forenten, sondern auch recht einhellig in der Presse und auf der Aktionärsversammlung.

Deswegen muss man allerdings trotzdem nicht persönlich beleidigend werden...

[Joyride]

Zahlen sind nur ein Rückblick, das andere ist der Blick nach vorne

Falsch - der Aktienkurs ist kein Rückblick sondern der Blick nach Vorne.

Und der ist für Corona-Zeiten schon extrem positiv.

[Hacky]

Hier war aber nicht vom Aktienkurs die Rede, sondern von der Entwicklung der Verkaufszahlen.

Betrachtet man die Entwicklung seit einem Jahr, sieht das natürlich bei den Aktien toll aus - und sogar bei den Verkaufszahlen. Das geht aber so ziemlich allen Werten so, seit dem Crash am Aktienmarkt vor etwas über einem Jahr...

Schaut man dann genauer hin, haben sich z.B. die Aktien von Volkswagen und Daimler seitdem wesentlich besser erholt.

Ist also immer eine Frage der Perspektive. Aber immerhin, sie sind noch nicht Pleite gegangen...

[Roland_i3]

Heute zufällig gesehen:
https://pushevs.com/2021/06/09/samsung- ... ery-cells/

Scheinbar werden schon neue Zellen/Akkus produziert, die beim i3 eine Reichweite von über 400km nach WLTP ermöglichen sollen.
Ob BMW die noch verbaut ist natürlich fraglich, aber wäre eine schöne Überraschung