BMW i3 mit 160 Ah ab wann?

[e-tron2017]

Der I3 läuft ja so gut aktuell, warum verbessern,

Ja, aktuell. Aber BMW muss ja schon etwas in die Zukunft blicken.

Zukunft, das Auto ist die Zukunft, weit vor Tesla, nur die Kunden haben es noch nicht begriffen die meisten Leute existieren in Städten, Stadtänlichen Flächen weltweit, aber auch wie schon geschrieben, umdenken denn wer braucht schon Reichweiten von 400, 600, 800km.....

Meine 1.Reise im Juli geht nach Kroatien 1200km ab Berlin, werde berichten wie gut der I3 das überstand

[N52B30]

Der I3 wie jetzt bestellbar, ist zeitgemäß,..... Reichweiten von 400km und mehr brauchen nur 5Prozent der Bevölkerung......

Es geht bei der Batteriekapazität doch nicht nur um Langstrecke, das ist nur die halbe Wahrheit.

Wer keine Wallbox am heimischen Parkplatz hat möchte sein Leben nicht so organisieren müssen, dass man durch tägliches Laden (wo auch immer) am Morgen die erforderliche Reichweite in der Batterie hat.
1-2 x / Woche Strom fassen ist immer noch deutlich mehr Aufwand als alle 14 Tage mal kurz an der Tanke vorbeizusehen.

Oder die Besitzer einer PV-Anlage ohne Homeoffice,
die das Auto am WE vollladen und dann mit dem gespeicherten Sonnenstrom durch die Woche kommen möchten.

Wenn irgendwann einmal quasi jeder Parkplatz eine Lademöglichkeit hat,
entfällt diese Argumentationslinie, aber bis dahin ist es noch ein langer Weg.

[e-tron2017]

Der I3 wie jetzt bestellbar, ist zeitgemäß,..... Reichweiten von 400km und mehr brauchen nur 5Prozent der Bevölkerung......

Es geht bei der Batteriekapazität doch nicht nur um Langstrecke, das ist nur die halbe Wahrheit.

Wer keine Wallbox am heimischen Parkplatz hat möchte sein Leben nicht so organisieren müssen, dass man durch tägliches Laden (wo auch immer) am Morgen die erforderliche Reichweite in der Batterie hat.
1-2 x / Woche Strom fassen ist immer noch deutlich mehr Aufwand als alle 14 Tage mal kurz an der Tanke vorbeizusehen.

Oder die Besitzer einer PV-Anlage ohne Homeoffice,
die das Auto am WE vollladen und dann mit dem gespeicherten Sonnenstrom durch die Woche kommen möchten.

Wenn irgendwann einmal quasi jeder Parkplatz eine Lademöglichkeit hat,
entfällt diese Argumentationslinie, aber bis dahin ist es noch ein langer Weg.

Ja das ist das Übel allem, Infrastruktur liegt im Boden, dank Strassenlaternen. Schwache Ströme reichen aus. Denn zu 90Prozent vom Tage steht ja aller Auto.

[gohz]

Ja das ist das Übel allem, Infrastruktur liegt im Boden, dank Strassenlaternen. Schwache Ströme reichen aus. Denn zu 90Prozent vom Tage steht ja aller Auto.

Ist das wirklich die Rettung? Ich lese an anderer Stelle davon, dass die Kabelquerschnitte zu den Laternen nicht ausreichen und man daher nur wenige Autos laden kann. Zudem sind Straßenlaternen sehr häufig zwischen Bürgersteig und Haus, also nicht zur Straße, sondern zum Haus angebracht. Ist bei uns in der Gegend fast überall so. Installiert man da eine Ladestation muss der Ladende dann das Ladekabel über den Bürgersteig legen. Das dauert dann nicht lange bis die Kids und älteren Leute darüber stolpern bzw. es für Rollstuhlfahrer zum Hindernis wird.

[e-tron2017]

Ja das ist das Übel allem, Infrastruktur liegt im Boden, dank Strassenlaternen. Schwache Ströme reichen aus. Denn zu 90Prozent vom Tage steht ja aller Auto.

Ist das wirklich die Rettung? Ich lese an anderer Stelle davon, dass die Kabelquerschnitte zu den Laternen nicht ausreichen und man daher nur wenige Autos laden kann. Zudem sind Straßenlaternen sehr häufig zwischen Bürgersteig und Haus, also nicht zur Straße, sondern zum Haus angebracht. Ist bei uns in der Gegend fast überall so. Installiert man da eine Ladestation muss der Ladende dann das Ladekabel über den Bürgersteig legen. Das dauert dann nicht lange bis die Kids und älteren Leute darüber stolpern bzw. es für Rollstuhlfahrer zum Hindernis wird.

Ohne Kabel per Induktion, wenn man wollte wäre man schon viel weiter, nix mit Kabel verlegen und darüber fallen.
Aber dank Automobilbau unser einziges Lohn und Brot in D mit Antriebstechnik wie vor 150Jahren geht vieles nichts...

[Hacky]

Ohne Kabel per Induktion, wenn man wollte wäre man schon viel weiter, nix mit Kabel verlegen und darüber fallen.
Aber dank Automobilbau unser einziges Lohn und Brot in D mit Antriebstechnik wie vor 150Jahren geht vieles nichts...

Hast Du eine Vorstellung, was da sowohl im Boden und im Auto verbaut werden müsste und wie präzise das Auto darüber geparkt werden müsste, um wenigstens 11 KW zu übertragen?

[e-tron2017]

Ohne Kabel per Induktion, wenn man wollte wäre man schon viel weiter, nix mit Kabel verlegen und darüber fallen.
Aber dank Automobilbau unser einziges Lohn und Brot in D mit Antriebstechnik wie vor 150Jahren geht vieles nichts...

Hast Du eine Vorstellung, was da sowohl im Boden und im Auto verbaut werden müsste und wie präzise das Auto darüber geparkt werden müsste, um wenigstens 11 KW zu übertragen?

Induktion sicher nur bedingt möglich nicht überall.

Gesamtkonzept muss her wenn man es ehrlich meint.

Nicht wie aktuell Corona ausgesässen wird und uns demnächst böse überrollt

[Robjo]

Ohne Kabel per Induktion, wenn man wollte wäre man schon viel weiter, nix mit Kabel verlegen und darüber fallen.
Aber dank Automobilbau unser einziges Lohn und Brot in D mit Antriebstechnik wie vor 150Jahren geht vieles nichts...

Hast Du eine Vorstellung, was da sowohl im Boden und im Auto verbaut werden müsste und wie präzise das Auto darüber geparkt werden müsste, um wenigstens 11 KW zu übertragen?

Na die Technik wäre ja schon da.


[youtube]https://youtu.be/X1cgI7T4aLk[/youtube]

[ElectricJack]

Gesamtkonzept muss her wenn man es ehrlich meint.

Nicht wie aktuell Corona ausgesässen wird und uns demnächst böse überrollt

Respekt. Von induktivem Laden auf Corona in 2 Sätzen. Da muss man erstmal drauf kommen.

[e-tron2017]

Gesamtkonzept muss her wenn man es ehrlich meint.

Nicht wie aktuell Corona ausgesässen wird und uns demnächst böse überrollt

Respekt. Von induktivem Laden auf Corona in 2 Sätzen. Da muss man erstmal drauf kommen.

So, schnell wie Realität uns zeigt......