BMW i3 mit 160 Ah ab wann?

[Super-E]

Das passt gar nicht. Beim 120er war bekannt, dass BMW von Anfang an mit einer Verdoppelung der Reichweite geplant hat. Selbst die Möglichkeit der Abschaffung des Rex wurde schon damals im Zusammenhang mit der Verdoppelung bis 2020 erwähnt. Es hieß "Verdoppelung bis 2020 in zwei Stufen". Das ein 120 Ah Akku von BMW getestet wurde war dann auch lange vorher bekannt. Der Thread hat nicht auf Spekulationen aufgrund der Messe-Verfügbarkeit der Samsungzelle beruht. Eine Einführung eines neuen Akkus dauert Jahre und ich habe von einem 160Ah bei bmw noch nie was gehört.

Sofern er nicht eingestellt wird sind weitere der Akkuentwicklung folgende Erhöhungen denkbar, aber das kommt nicht aus dem nichts...

[saugbaer]

...mich würde interessieren...wer hier die Drogen verteilt

[kub0815]

Das passt gar nicht. Beim 120er war bekannt, dass BMW von Anfang an mit einer Verdoppelung der Reichweite geplant hat. Selbst die Möglichkeit der Abschaffung des Rex wurde schon damals im Zusammenhang mit der Verdoppelung bis 2020 erwähnt. Es hieß "Verdoppelung bis 2020 in zwei Stufen". Das ein 120 Ah Akku von BMW getestet wurde war dann auch lange vorher bekannt. Der Thread hat nicht auf Spekulationen aufgrund der Messe-Verfügbarkeit der Samsungzelle beruht. Eine Einführung eines neuen Akkus dauert Jahre und ich habe von einem 160Ah bei bmw noch nie was gehört.

Sofern er nicht eingestellt wird sind weitere der Akkuentwicklung folgende Erhöhungen denkbar, aber das kommt nicht aus dem nichts...

Hört jetzt BMW auf einmal mit der Akkuentwicklung / Forschung auf? Würde mich wundern.

[ngier]

Je größer der Akku desto mehr interessieren sich dafür. Und mit 260km Reichweite ist das Auto noch nicht üppig bestückt. Die 160AH Version mit 320km macht sich besser.

Eigentlich langen die 120 für Stadt und Umgebung vollends. Wenn überhaupt eine Vergrößerung, dann nur optional. (wie beim NEO)

[harlem24]

Eigentlich glaube ich an gar kein Update mehr.
Der Wagen ist mittlerweile 5 Jahre alt, hat seine MoPf zur Halbzeit bekommen und wird, wenn sich BMW an das hält, was sie bei den anderen Modellreihen machen, seinen finalen Zustand erreicht und wird so bis zum Ende des Modellzyklus gebaut.
Die Akkuupgrades würde ich jetzt mit den unterschiedlichen Motoren gleich setzen, die in einem Zyklus verändert werden.
Von daher ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass der Zopf ab ist.

[fbitc]

Wieviele Threads wollen wir aufmachen?
Ab wann 200 Ah??? Ab wann 240 Ah????

[ngier]

Ich glaube nicht, dass der i3 2020, dann nach 7 Jahren Produktion, in dieser Form weitergebaut oder ein Upgrade erhalten wird.

Aber man könnte doch die äußeren Kunststoffteile um die Carbonzelle herum verändern. Das gebe ein neues äußeres und Platz für einen dicken Akku wäre auch da. Wenn allein durch die Anbauten der CW Wert günstiger würde, dann wäre es auch etwas für die Langstrecke.

Hey, ihr verantwortlichen Leute von BMW,
ich habe da gerade eine Idee,
verändert die Hülle zum Aufblasen vorne,
und hinten bekommt er den ausfahrbaren Dorn,
das geht etwa wie bei der Concord,
auf der Autobahn fährt dieser dem Tesla fort,
für die Stadt ist der dann wieder kurz,
allerdings gib es beim Luft ablassen einen Furz.

[Schwarzwald-Stromer]

das würde ein gigantisches bashing auslösen

Der Thread gefällt mir, wollte auch so einen aufmachen.
160 Ah sind doch 60 Kilowattstunden oder?

BMW muss das bringen, aber dann sollte auch die Ladeleistung gesteigert werden.

Gar nicht. Für ein Stadtauto reichen 42 kWh. Oder wollt Ihr nen Kleinwagen ala Kona mit 1,8 to ??

Warum 2 Autos wenn beides in einem haben kann?

[midimal]

Der Thread gefällt mir, wollte auch so einen aufmachen.
160 Ah sind doch 60 Kilowattstunden oder?

BMW muss das bringen, aber dann sollte auch die Ladeleistung gesteigert werden.

Gar nicht. Für ein Stadtauto reichen 42 kWh. Oder wollt Ihr nen Kleinwagen ala Kona mit 1,8 to ??

Warum 2 Autos wenn beides in einem haben kann?

Nein 160ah sind keine 60kwH (bei den jetzigen AKku Abmessungen ) es sind um die 52kWh (Brutto)