bmw i3 plötzlichmit 18,5 kwh kapazität

[stemaram]

Hallo nochmal,
Ich habe vor 20 Minuten die Adaption der Hochvoltbatterie initialisiert... jetzt Laden - und schon zeigt er mir eine erwartete Reichweite von 161 Km an... bisher waren das immer zwischen 125 und höchstens 137 Km... ich bin entzückt ! Vielen Dank an die tollen Tippgeber und Tüfteler...

Grüße, Stemaram

[Fridgeir]

Hallo nochmal,
Ich habe vor 20 Minuten die Adaption der Hochvoltbatterie initialisiert... jetzt Laden - und schon zeigt er mir eine erwartete Reichweite von 161 Km an... bisher waren das immer zwischen 125 und höchstens 137 Km... ich bin entzückt ! Vielen Dank an die tollen Tippgeber und Tüfteler...

Grüße, Stemaram

Welche Fahrzeugsoftwareversion hast Du??

[stemaram]

Das muss ich feststellen, sobald er fertig geladen ist - ich möchte den Kleinen ungern beim Laden stören... ich habe das FZ über SLS aus Luxemburg importiert (war Firmenwagen)... musste schon die Navi- und Entertainmentsoftware updaten, weil diese relativ veraltet waren... stay tuned...

[stemaram]

So, mal schnell nachgeschaut... Fahrzeugsoftwareversion: I001-16-11-502

[87manu]

Hallo nochmal ich habe die Adaption bei einem i3 60 Ah REX durchgeführt.

I-Stufe 18-11-5xx also vom Nov. 2018

Interessant sind folgende Messwerte:

Vor dem Reset:

• SOC Grenze zwischen 8 % und 77,34 %

• Kapazität 79,0 %

• Modul mit der geringsten Kappa 47,44 Ah

• Modul mit der höchsten Kappa 53,86 Ah

Nach dem Reset:

• SOC Grenze zwischen 8 % und 95,99 %

• Kapazität 98,0 %

• Modul mit der geringsten Kappa 55,62 Ah

• Modul mit der höchsten Kappa 55,62 Ah

Ich bin gespannt wie es sich nach ein paar Ladehubs verhält, ich werde die Daten in 4 Wochen nochmal auslesen und mal vergleichen.
Damit ist meine Aussage auf jedenfall widerlegt, das ab einem gewissen Software Stand im Fahrzeug die Initialisierung nicht mehr möglich ist.

Der Wagen hat im übrigen 74 tkm gelaufen und ist Bj 07/2014

Vg

[Fridgeir]

@87manu ich habe bei einem 60er mit der 19-03-539 keinen init machen können da der Menüpunkt erst gar nicht angezeigt wurde und das mit der Ista Version, mit der ich bei meinem 60er schon erfolgreich reinitialisiert habe

[87manu]

Ich habe es nicht über ISTA sondern gleich über Tool32 bzw. EDIABAS durchgeführt

[kmfrank]

der ReInit-Versuch bei kmfrank war interessant. Bei meinem neuen 120er wird der Menüpunkt noch nicht mal angezeigt, während er am i3 von kmfrank zwar zu sehen ist, aber kursiv ist und daher nicht auswählbar. Da kmfrank die 19-03-500 installiert hat, wäre es interessant zu wissen, ob das daran lag (wie meine Vermutung ist) . Das würde bedeuten, dass BMW bei der Softwareversion des Autos versucht, das zu unterbinden.

Oder hat schon jemand einen ReInit machen können mit aktuellem Softwarestand??

Meine ISTA Version ist jene, mit der ich an meinem 60er bereits das selber habe machen können. Zu dem Zeitpunkt hatte ich aber noch die 18-03-xxx installiert

Habe auf meinem i3 die 19-03-530 drauf, weiß nicht ob das wichtig ist

[LocutusB]

Joerg_i3 hats mit I001-19-07-539 geschafft. Dann sollte es mit 19-03 auch gehen ...

[toxsedyshev]

Hallo allerseits! Entschuldigung für mein Deutsch, es wurde aus dem Englischen übersetzt.

Ich habe 2015 60Ah i3 REX, es wurde vom Vorbesitzer auf I001-18-03-511 aktualisiert. Meine ISTA + Version ist 4.10 (sowie die Datenbank). Die maximale Batteriekapazität beträgt 16.8..17.1 (abhängig vom Wetter).

Wenn ich mein Auto identifiziere (per Kabel lese), ist die Option "Batterie-Neuinitialisierung" nicht in der Liste enthalten. ABER wenn ich meine "VIN" anstelle der automatischen Identifizierung eingebe, habe ich diese Option, aber sie ist deaktiviert. Also habe ich diese Option zum Testplan hinzugefügt und dann mein Auto anhand des Kabels identifiziert, wodurch diese Option im Testplan aktiviert wurde. Dann konnte ich es ausführen. Ich habe im ersten Schritt Ja ausgewählt und dann mit der Neuinitialisierung begonnen. Nach wenigen Sekunden erhielt ich das Ergebnis: "Die Adaptionswerte der Hochvoltbatterie sind in Ordnung. Eine Initialisierung ist nicht erforderlich."

Mir ist aufgefallen, dass ich am Ende des Prozedurtitels V7 habe, während andere dort V4 oder V6 haben.

Bitte helfen Sie, das herauszufinden. Irgendwelche Ideen?

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Hi everybody!

I have 2015 60Ah i3 REX, it was updated to I001-18-03-511 by the previous owner. My ISTA+ version is 4.10 (as well as it's database). Max battery capacity is 16.8..17.1 (depends on the weather).

When I identify (read by cable) my car, I don't have "battery re-initialization" option in the list. BUT if I type my "VIN" instead of auto-identification, I have that option, but it's disabled. So, I added this option to the test plan, then identified my car by cable, that enabled this option in the test plan. Then I was able to run it. I selected Yes on the first step, then started reinitialization. After few seconds I got the result: "The adaptation values of the high-voltage battery are OK. An initialization is not necessary."

I noticed that I have V7 in the end of the procedure title, while others have V4 or V6 there.

Please help to figure that out. Any ideas?

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ISTA+ version:



Manual identification, before full vehicle test:



Result of the battery re-initialization: