bmw i3 plötzlichmit 18,5 kwh kapazität

[Fridgeir]

Wenn ich dann so ein Kabel habe, was brauche ich noch? Gibt es schon eine Anleitung?

Steht alles hier im thread, siehe einige Beiträge zurück. LocutusB hat das prima beschrieben.

[LocutusB]

Sind die alle gleich beschaltet?

So weit ich weiß ja. Preislich wird wohl die Qualität der Stecker, insbesondere des OBD Steckers, schwanken. Für den Hausgebrauch sollten es alle tun ...

[endurance]

Hier https://okedv.dyndns.org/wbb/blog/index ... ry-reinit/
jetzt mal eine Kurzanleitung - dient eher zur Kontrolle des Verständnisses, da die Anleitung die im Paket mitkommt sehr ausführlich ist (evtl. schon zu ausführlich)

[NixNutzz]

Hat jemand schon herausgefunden, wie man die Batteriegesundheit (SoH) auslesen kann?

Ich bin schon durch die Menüs gegangen, konnte aber nichts finden...

[ciVic]

Ich überlege derzeit einen gebrauchten mit 60Ah und Rex zu kaufen, die Preise sind ja nicht schlecht. Allerdings pendel ich jeden Tag zwischen 80 und 90 km und wenn ich das hier so lese verunsichert mich das ein wenig. Einerseits liest man, dass die Kapazität sich bei neuerer Software wieder verbessert, wenn man langsam zu Hause lädt, andererseits wäre es für mich sehr schlecht, wenn ich schon bei 100tkm bei 70% landen würde, denn dann schaffe ich diese Strecke nicht mehr ohne tägliches knattern.

[Schwarzwald-Stromer]

Mir scheint du hast dich in den Wirren des Forums verlaufen
Dein Text bitte hier:
bmw-i3-allgemeines/gebrauchten-i3-kaufen-t25371.html
Und dann gibt es noch etwas Tolles:

Bildschirmfoto 2018-10-11 um 16.47.42.png (10.82 KiB) 1519 mal betrachtet

Weiterhin viel Spass

[LocutusB]

Ich überlege derzeit einen gebrauchten mit 60Ah und Rex zu kaufen, die Preise sind ja nicht schlecht. Allerdings pendel ich jeden Tag zwischen 80 und 90 km und wenn ich das hier so lese verunsichert mich das ein wenig. Einerseits liest man, dass die Kapazität sich bei neuerer Software wieder verbessert, wenn man langsam zu Hause lädt, andererseits wäre es für mich sehr schlecht, wenn ich schon bei 100tkm bei 70% landen würde, denn dann schaffe ich diese Strecke nicht mehr ohne tägliches knattern.

Hab über 100.000km auf der Uhr. 90km schaffe ich bei jedem Wetter mit angepasster Fahrweise. Allerdings ohne das Gewicht vom Rex und mit Wärmepumpe.

[Norbert W]

Bevor ich selbst irgendwas mache:

Ich bin gespannt, wie sich die Reichweite und Kapazitätsanzeige im Winter verändert.
Wenn es noch viel weiter runter geht (wie sonst auch, zum Winter hin), dann stehen da bald nur noch 80 km Reichweite, oder so. Dann fahre ich nach BMW und frage, was die dazu sagen.

Im Moment zeigt er max. 16,92 an, Reichweite: 90 km.
Als er neu war, hat er bis zu 140 km Reichweite angezeigt (nicht im eco pro Modus)

[pousa13]

so, ich hab gestern auch per ista die adaptoinswerte der batterie neu initialisiert.
ich war bei 70% akku (warm) und hatte laut geheimmenü 16.5kWh. es lief alles problemlos durch, danach dann ne gute stunde auto schlafen lassen. direkt danach war ich bei 16,3kWh und hab dann voll geladen. heute morgen zeigte mir das geheimmenü dann 19,1kWh an und die reichweite im eco pro lag bei 169km. hat sich dann auch relativ realistisch verhalten in meinen 41km fahrtweg.
ich beobachte mal weiter, wie sich der wert entwickelt - danke auf jeden fall für die anleitung hier im forum!

[endurance]

Richtig - erst nachdem man einmal lädt (reicht einstecken muss nicht vollladen) zeigt er eine größere Kapa an - nach der Vollladung dann nochmals deutlich mehr. Danach dann aber bitte einmal möglichst leer fahren (vorsicht die Anzeige kann danneben liegen) und wieder vollladen, damit sich das BMS kalibrieren kann.