bmw i3 plötzlichmit 18,5 kwh kapazität

[NixNutzz]

Funktioniert die Software nur mit dem weiter oben beschriebenen Interface-Kabel, oder geht es auch mit dem "Vgate iCar 2 WiFi WLAN OBDII Interface"? Dieser Adapter funktioniert wunderbar mit der Bimmercode-App, ich frage mich, ob ich da wieder etwas neues kaufen muss.

[LocutusB]

Must Du leider. ENET geht aber auch. Z.B.
OBD2 ENET Ethernet Kabel für BMW F-Serie Codierung esys OBDII i3 i8 esys 3.28.1 OBD-II G30 G12 Draht RJ45 Anschlüsse von Royaltec https://www.amazon.de/dp/B07B2HZ64Y/ref ... SBbBRQGZ7K

[NixNutzz]

Ist ja preislich zu verschmerzen. Danke für den Tipp, werde ich ausprobieren!

[Schwarzwald-Stromer]

@Locutus
Verwendest du das Billigkabel oder hast du ein ICOM?

[LocutusB]

Billig ENET, das ich auch mit E-Sys verwende. Kein ICOM oder K+DCOM.

[fbitc]

Must Du leider. ENET geht aber auch. Z.B.
OBD2 ENET Ethernet Kabel für BMW F-Serie Codierung esys OBDII i3 i8 esys 3.28.1 OBD-II G30 G12 Draht RJ45 Anschlüsse von Royaltec https://www.amazon.de/dp/B07B2HZ64Y/ref ... SBbBRQGZ7K

Auch grad bestellt
Bin gespannt

Mein Wert stellt mich nicht zufrieden

[Fridgeir]

Ich habe heute morgen nach erneutem laden 19,4 kWh, nach 16,88 kWh gestern. Mit 19,4 fährt es sich beruhigter zur eruda

[Schwarzwald-Stromer]

danke LocutusB, klingt ja super, werde mal eines bestellen. Beruflich arbeite ich viel mit VW VAS, VCDS, Bosch ESI2 und Gutmann Megamacs 66. Bosch bietet für den i3 schon eine sehr gute Diagnose an, aber natürlich weit weg von der Rheingold Software. Für die Initialisierung musste ich auch zum iHändler. Dieser hat auch erst von mir erfahren, dass es diese Funktion gibt. Dank ans Forum;)

Für den oft beschriebenen, nach einer Neuinitialisierung wieder fallenden soc Max habe ich eine Vermutung:
Nach der Ini im Juni ist der Wert von 19,61kWh nach wenigen Ladungen abgefallen und hat sich dann bei etwasüber 18kWh stabilisiert. Dies hielt 2 Monate lang. Geladen wurde immer über Nacht mit dem go-e charger mit 24A.
Dann wurde bei uns am Kaufland ein kostenloser 43 kW Schnelllader installiert, welchen ich hin und wieder nutzte.
Von da an ging es abwärts
Im Diagramm kann man dann die Kurve schön erkennen. Am 20.09. war dann der Tiefpunkt bei 17,3 mit -1,1kWh.
Der Wert ist trotz hin und wieder Heimladung so weit abgesunken. Entweder war für das Balancing zu wenig Zeit, oder BMW schützt die Batterie bei vielen Schnellladungen, indem die Ladung früher abgeregelt wird.
Daraufhin habe ich 6 Ladungen nur zu Hause gemacht und der socMax kommt wieder hoch. Das Fahrprofil war seit Juni über den gesamten Zeitraum nahezu gleich.
Bis vor der Softwareaktualisierung und Neuinitialisierung im Juni hat dies so nicht funktioniert. Dort war nur ein Abwärtstrend, obwohl immer zu Hause geladen wurde.

[RegEnFan]

Bei den ganzen Abkürzungen die mir hier "um die Ohren" fliegen verstehe ich nur "Bahnhof".
Gibt es jetzt eine Möglichkeit der Neuinitialisierung ohne BMW?
Was kann ich als Laie da machen?
Mein i3 hätte so eine Aktion vor dem Winter dringend nötig, sonst werde ich meine tägliche Strecke wahrscheinlich nur mit größter Anstrengung noch ohne Rex schaffen (nur noch 90km/h hinterm LKW).

[endurance]

ja alles machbar
Aber wenn du hier nicht folgen kannst evtl. Warten bis ich die step by step Anleitung gemacht habe 1-2 Wochen


Text in Kurzform da mobile device