BMW i3 mit 120Ah ab wann?

[lucent.lab]

Ich stehe im Moment an dem Punkt meinen zu verkaufen und mir entweder den i3 rein elektrisch mit dem 94AH Akku zu bestellen oder zu warten auf den 120er. Oder doch ganz was anderes...

Geht mir auch fast so. Entweder:
1.) i3 94Ah BEV jetzt bestellen, 3 Monate warten und sehr bald die Ankündigung Bestellbarkeit der 120Ah Batterie lesen und mächtig ärgern oder
2.) i3 94Ah BEV oder i3 60Ah REX gebraucht kaufen, 6-9 Monate fahren, in der Zwischenzeit kommt die Ankündigung zum Batterie Update, bestellen, 3 Monate Lieferzeit warten und den i3 gebraucht in Zahlung geben oder
3.) was anderes ordern. Hmmmm

[coolman1008]

Wenn ich da noch bis Ende des Jahres warten muss, hängt BMW wieder vielen nach. Der Leaf wird bis dahin auch mit einem 50er Akku kommen, die Zoe hat jetzt schon einen 40er und der 120Ah bei BMW ist umgerechnet auch „nur“ ein 40er oder?

Interessant wäre für mich wie gesagt eine Schnellladefunktion an Typ2 da das die meisten öffentlichen Säulen besitzen. 11Kw ist für mich schon wesentlich schneller als meiner jetzt lädt aber trotzdem nervig mit leerem akku 3,5std zu warten. So ein Lader wie in der Zoe wäre wünschenswert.

Ich stehe im Moment an dem Punkt meinen zu verkaufen und mir entweder den i3 rein elektrisch mit dem 94AH Akku zu bestellen oder zu warten auf den 120er. Oder doch ganz was anderes...

Finde die 11kW AC schon ziemlich gut. Würde mich auf 70kW DC noch freuen.
Wie vie kWh werden denn die 120Ah in etwa sein? Habe die Hoffnung damit im winter mit ca 110kmh 200km weit in den Skiurlaub zu kommen.

Zu welcher Zeit kam denn das Upadte für die 60Ah?

[Jimmylein]

@lucent: nimm doch einfach meinen 60ah Rex:-)

Mir stellt sich nur die Frage ob man den grösseren akku wirklich braucht. Das Problem ist für mich auch dass es immer etwas neueres, besseres, grösseres geben wird. Sprich, man könnte theoretisch immer warten und warten bis das nächste kommt denn es wird immer etwas kommen.

[lucent.lab]

Na, kurz vorm Update das „alte“ kaufen ist ärgerlich. Sicher, wenn’s jetzt mit der Reichweite reicht reichts morgen auch. Aber der Blick nach morgen und der Mehrwert des Reichweitengewinns ist für mich nicht unerheblich.

[87manu]

Wenn ich da noch bis Ende des Jahres warten muss, hängt BMW wieder vielen nach. Der Leaf wird bis dahin auch mit einem 50er Akku kommen, die Zoe hat jetzt schon einen 40er und der 120Ah bei BMW ist umgerechnet auch „nur“ ein 40er oder?

Interessant wäre für mich wie gesagt eine Schnellladefunktion an Typ2 da das die meisten öffentlichen Säulen besitzen. 11Kw ist für mich schon wesentlich schneller als meiner jetzt lädt aber trotzdem nervig mit leerem akku 3,5std zu warten. So ein Lader wie in der Zoe wäre wünschenswert.

Ich stehe im Moment an dem Punkt meinen zu verkaufen und mir entweder den i3 rein elektrisch mit dem 94AH Akku zu bestellen oder zu warten auf den 120er. Oder doch ganz was anderes...

60 Ah ist ca 23 kWh
94 Ah ist ca 36 kWh
120 Ah ist ca 46 kWh

[Jimmylein]

Aha danke. Aber dann sind effektiv nur 40 nutzbar oder?

Weiss jemand wieviel bei den anderen nutzbar sind?

[DELHA]

Habe die Hoffnung damit im winter mit ca 110kmh 200km weit in den Skiurlaub zu kommen.

Code: Alles auswählen

Vergleich (worst case im Winter, Werte aus Erfahrungswerten interpoliert):
         Reserve 
          50 km                      nutzbare Reichweite
 60 Ah: ---------I::::::::::                       50 km
 94 Ah: ---------I::::::::::::::::::::::::        110 km
120 Ah: ---------I::::::::::::::::::::::::::::::  150 km

Will man konservativ vorgehen so lässt man immer z.B. 50 km Reserve für Unvorhergesehenes. Dadurch ergibt sich eine ganz andere Sichtweise auf die Reichweite. Der geringe Sprung vom 94er zum 120er stellt sich dann besonders in Hinblick auf den 60er wesentlich vorteilhafter dar.

[powmax]

Meine Prognose für den i3 Spocht 120Ah:
145 kW / 300 Nm Peakleistung, 6.3s Spurt auf 100 km/h
60-80 kW DC Ladeleistung, entspricht etwa 1.5+ C
11 kW AC, 22 kW AC eher unwahrscheinlich
...
Und ganz Wichtig: schwarzer Dachhimmel!!!

UVP Basis: 43.500 Brutto

[lucent.lab]

Schwarzer dachhimmel wäre RICHTIG gut! Verstehe nicht, den würden sicher 50% der built-to-Order Besteller wählen.

[DELHA]

Meine Prognose für den i3 Spocht 120Ah:
145 kW / 300 Nm Peakleistung, 6.3s Spurt auf 100 km/h
60-80 kW DC Ladeleistung, entspricht etwa 1.5+ C
11 kW AC, 22 kW AC eher unwahrscheinlich
...
Und ganz Wichtig: schwarzer Dachhimmel!!!

UVP Basis: 43.500 Brutto

Da wird ein Schuh draus
Konsquent wäre ///Mi3 mit besonderen Details wie griffiges Lenkrad, Zierleisten in blau/rot, etc.