BMW i3 mit 120Ah ab wann?

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Re: BMW i3 mit 120Ah ab wann?

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kann der Rex im i3 im Winter mit seiner Abwärme beim Heizen des Innenraums und des Akkupacks helfen?
i3 Rex 94Ah FL
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Re: BMW i3 mit 120Ah ab wann?

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rs38 hat geschrieben:kann der Rex im i3 im Winter mit seiner Abwärme beim Heizen des Innenraums und des Akkupacks helfen?
Meines Erachtens nein, da es beim REX (wohl aus Platzgründen) keine Wärmepumpe gibt, die bei REX aber noch effektiver wäre als beim reinen BEV... :(
Tesla M3 SR+ (AAZ), 09/20 Bild
Tesla MY P bestellt am 15.03.19
CUPRA Born in KW 2/22 bestellt
BMW i3 94Ah, 07/16
Smart 42 ED Coupé 451, 11/13
Tesla MS 75D, 09/16-09/20
PV-Anlage 18,6 kWp/52 Module

Re: BMW i3 mit 120Ah ab wann?

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rs38 hat geschrieben:kann der Rex im i3 im Winter mit seiner Abwärme beim Heizen des Innenraums und des Akkupacks helfen?
Nein, er kann nur Strom erzeugen, mit dem über Heizwiderstände geheizt wird, während die mindestens 3-fache Energiemenge des erzeugten Stromes ungenutzt als Wärme an die Umwelt abgegeben wird.
Man hätte es so elegant machen können...
Und regelmäßig verteidigen hier Fanboys noch diesen traurigen Zustand.
Vergangenheit - Zoe Q210 2013
Gegenwart - Tesla Model 3 Long Range 2022
Zukunft - Citroën ë-C4 2022

Re: BMW i3 mit 120Ah ab wann?

umali
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@Karlsson: Du vergisst leider immer wieder, in welchem Mini-Zeitfenster der Rex normalerweise (Erreichen des nächsten Ladepunktes) aktiv ist.

Details zum Thema findet der interessierte Nutzer hier:
bmw-i3-range-extender/rex-abwaerme-fuer ... t4564.html
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Re: BMW i3 mit 120Ah ab wann?

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Bei mir war der REX im letzten Jahr von 35.000km vielleicht 150km angeschaltet, eben um die Reichweite zur nächsten Ladestation / nach Hause zu erweitern. Da wäre nicht viel mit heizen gewesen...
Und ihn nur zum heizen anmachen, würde doch den BEV ad absurdum führen. Literweise Sprit "verheizen" ohne dass man eigentlich muss - traurig. Die bei BMW haben sich schon was dabei gedacht.

Man hätte wie beim Tesla - die Akkuabwärme zum heizen nehmen können. Ist natürlich nur eine Heizungsunterstützung.
Vielleicht lohnt sich das auch nicht beim Zwergenakku vom i3.
Zuletzt geändert von Micky65 am Di 23. Jan 2018, 13:50, insgesamt 1-mal geändert.
Micky65. Born Electric 8/2016. i3 REx 94Ah Protonic BlueBee, Schnellader, Loft-Ausstattung.
Bestellt: Model ☰ Deep Blue / LR / AWD / AP / FSD / Aero Rims / Black Interior / AHK

Re: BMW i3 mit 120Ah ab wann?

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umali hat geschrieben:@Karlsson: Du vergisst leider immer wieder, in welchem Mini-Zeitfenster der Rex normalerweise (Erreichen des nächsten Ladepunktes) aktiv ist.

Details zum Thema findet der interessierte Nutzer hier:
bmw-i3-range-extender/rex-abwaerme-fuer ... t4564.html
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ich seh das auch so, dass der REX nie dafür angedacht war.

wie so oft hier im Forum zu lesen ist - der REX war immer nur gedacht um die Reichweitenangst zu nehmen, nie als Dauerlösung für Langstrecken oder sonst was. Aus meiner Sicht ein reiner Kompromiss, um den ganz ängstlichen ein Argument zum Kauf zu geben. Als Mega City Vehicle, wofür das Auto gedacht war, braucht man weder große Reichweite noch den REX...das man den Akku vergrößert, ok aber den REX überarbeiten um ihn für was zu nutzen für das er nie gedacht war, das wäre viel zu viel Aufwand und würde den i3 einfach nur deutlich teurer machen.
05/19 i3S 120Ah, Lila+Suite
04/91 520iA E34, Islandgrün Metallic
09/22 i4 40e, Brooklyn Grey

Re: BMW i3 mit 120Ah ab wann?

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Auf den 120 Ah-Akku würde ich tatsachlich umrüsten, wenn das möglich wäre. Außer den Kosten hat das ja keinerlei Nachteile - Der Akku wird nicht größer und wohl nur wenig schwerer sein, als der Aktuelle. Schön wäre dann noch eine DC-Ladeleistung so zwischen 70 und 100 kW. Einen REX habe ich allerdings noch nie vermisst. Ich fahre mit dem i3 auch Langstrecken, aber die dazu nötige Grundeinstellung wird durch einen REX keineswegs gefördert.

Re: BMW i3 mit 120Ah ab wann?

umali
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Das "wenig schwerer" würde für viele 60Ah-Umrüster schon mal bedeuten => Reifen mit höherem Loadindex :-( => also neu. Bei 94Ah-Umrüstern wird's wohl bleiben können.

Würdest Du wirklich bei jetzt 94Ah auf 120Ah umrüsten? Die 11kW AC-Ladeeinrichtung ist doch auch ok zumal der Lader im Gegensatz zum 60Ah-Teil sehr sauber regelt. Gibt es bei CCS Leistungsupgrades? VG U x I

Re: BMW i3 mit 120Ah ab wann?

zitic
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Angeblich soll Samsung mit den 120 Ah-Zelle ja erst auf NCM-622 umstellen. Bei gleicher Zellanzahl sollte das nicht schwerer werden. Wie sich da die Ladeleistung entwickelt, muss man erst mal abwarten. Wahrscheinlich ist das nicht 1:1 mit den überreizten LG-Zellen von ZOE und Ampera-e vergleichbar. Aber 70-100 kW halte ich doch für sehr unwahrscheinlich.

Re: BMW i3 mit 120Ah ab wann?

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  • rs38
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Micky65 hat geschrieben: Und ihn nur zum heizen anmachen, würde doch den BEV ad absurdum führen. Literweise Sprit "verheizen" ohne dass man eigentlich muss - traurig. Die bei BMW haben sich schon was dabei gedacht.
Das sehe ich nun nicht so, denn so wäre der "ehda" REx ja ein kleines BHKW, wenn möglichst viel der Abgasenergie noch genutzt werden könnte. Im Winter sicherlich effizienter als mit dem Strom vom Braunkohlekraftwerk zu heizen. Ich hab den anderes Thread noch nicht gelesen, vielleicht wird ja darauf eingegangen.
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