BMW i3 mit 120Ah ab wann?

[Kartsimpson arrow_drop_down]

Beim I3 gibt es ja bisher quasi keine Rabatte

bei mir waren es 14% - für ein EV doch ganz gut, da sind andere Hersteller eher bei 6% bis 7%

[ngier arrow_drop_down]

Das mit dem ADAC Rabatt war doch auch etwas.

Wobei ich mich frage, wie der ADAC da etwas geben kann, wenn er doch bei der Zeitschrift sparen muss.

[^tom^ arrow_drop_down]

Jeder von uns hatte eventuell in der Schule ein wenig Kaufmänisches rechnen.
Wenn es also % gibt, dann sind die vorher drauf geschlagen.
Es bleibt also nur die Ueberlegung, ob das Fahrzeug den Preis für einem selbst Wert ist.
37'550.- sind 37'550.- und wer 20% möchte der Kauft wie folgt:
37'550/80*100 zu 46'937.- und darf 20% erwarten.
Besser?

Abgesehen glaube ich nicht, dass BMW mit der Grundversion eines i3 wirklich Geld verdient (auch nicht am REx), sondern mit den Optionen und dem Zubehör.

[kabe arrow_drop_down]

BMW 5-Diesel habe ich, aber ich bin durch diese Regelung dann ausgegrenzt. (das ist ja wie Dieselmobbing)

Was soll ich als Benzinerfahrer dazu sagen. Erst sparen die Dieselfahrer jahrzehntelang Mineralölsteuer und dann werden sie dafür auch noch mit Prämien belohnt.

[Isomeer]

Jeder von uns hatte eventuell in der Schule ein wenig Kaufmänisches rechnen.
Wenn es also % gibt, dann sind die vorher drauf geschlagen.

Die einfachen Zusammenhänge sind im BEV-Markt nicht unbedingt gültig. Wir werden uns zumindest die nächsten paar Jahre immer mehr der Situation nähern, dass BEV-Käufer aus Herstellersicht als business case zur Senkung des Flottenverbrauchs bzw. zur Vermeidung von CO2-Strafzahlungen begünstigt werden. Siehe Smart-Leasing.
Und ich selbst würde einen I3 auch niemals kaufen, sondern leasen. Der finanzielle Hebel (gleiche Förderung in absoluten €, aber über eine kürzere Nutzungszeit) ist einfach größer. Technologierisiko etc mal außen vor. Und in 3-4 Jahrer wird es deutlich mehr Konkurrenz geben als heute.
Das sind aber immer individuelle Einzelsituationen, also nicht in allen Fällen (z.B. sehr hohe km-Leistung) gültig.

Was soll ich als Benzinerfahrer dazu sagen. Erst sparen die Dieselfahrer jahrzehntelang Mineralölsteuer und dann werden sie dafür auch noch mit Prämien belohnt.

Logik oder Fairness darfst Du in dem Geschäft nicht erwarten. Einfach die individuellen Vorteile nutzen, wenn es welche gibt.
Das mache ich jetzt, mit meinem Diesel auch. Und wenn in 3-4 Jahren die CO2-Ziele "brennen", gibt es auch Prämien für alte Benziner. So einen habe ich auch noch.
Aber lasst und das besser im Prämien-thread diskutieren

[physikus arrow_drop_down]

Beim I3 gibt es ja bisher quasi keine Rabatte

bei mir waren es 14% - für ein EV doch ganz gut, da sind andere Hersteller eher bei 6% bis 7%

Da sind 1.800,-Förderung durch BMW-Austria schon dabei, oder? Dann bekommst du noch 2.500 vom Staat gefördert.

LG

[Kartsimpson arrow_drop_down]

Da sind 1.800,-Förderung durch BMW-Austria schon dabei, oder? Dann bekommst du noch 2.500 vom Staat gefördert.

LG

nein, reiner Händlerrabatt - mit Förderung sinds > 20%

[ngier arrow_drop_down]

Das wird ja bei den vielen Infos nicht unbedingt einfacher.

Leasen wäre in der Tat eigentlich sinnvoller, gerade weil wir uns kurz vorm Umbruch befinden.

Welches Auto gebe ich her? (Diesel oder Benzin)

Habe heute bei der Zulassungsstelle angerufen, wegen Wechselkennzeichen. (wenn ich beide behalten sollte) Aber das lohnt sich in D nicht.

Also würde ich da ab und anmelden. (das waren mal 15.60 € pro Jahr)

[physikus arrow_drop_down]

Da sind 1.800,-Förderung durch BMW-Austria schon dabei, oder? Dann bekommst du noch 2.500 vom Staat gefördert.

LG

nein, reiner Händlerrabatt - mit Förderung sinds > 20%

Nicht schlecht, für den 120 Ah oder 94 Ah?

[Kartsimpson arrow_drop_down]

Gestern bei der Bestellung erfahren, dass der Bonus doch schon im Rabatt eingerechnet war - also nur etwas über 11% reiner Händlerrabatt und mit der Prämie dann in Summe 17% vom Bruttolistenpreis (für den 120er). Das wichtigste, er kommt noch in 2018.