BMW i3 mit 120Ah ab wann?

[win_mobil]

Hallo,
ich lese in den letzten Beiträgen immer "Panasonic". Der Lieferant für die Zellen beim i3 ist
Samsung und die höchste Stufe der Entwicklung ist soweit ich mich erinnere nach den 120Ah noch die 150Ah
in ein paar Jahren, die der i3 vermutlich nicht mehr erhalten wird.
viele Grüße
Win

[JuergenII]

win_mobil: +1

[gohz]

Ja, Du hast recht. Ist bei BMW Samsung. Siehe auch https://pushevs.com/2018/04/05/samsung- ... fications/ und https://pushevs.com/electric-vehicles/e ... rs/bmw-i3/

Bei Tesla war es Panasonic.

Aktuell will allerdings BMW Zellen bei CATL ordern. Mal sehen, ob danach noch Zellen von Samsung verbaut werden. Die bauen dazu auch ein Werk in Thüringen: https://deutsche-wirtschafts-nachrichte ... aus-china/

Warum sollte der i3 die nächste Zellengeneration danach nicht mehr erhalten? Weißt Du schon, wann der i3 abgekündigt wird?

[redvienna]

150Ah halte ich persönlich für möglich. (Wären 52-53 kWh)
Letztes Akkuupgrade.

Der i4 kommt fix 2021.
Vielleicht sogar schon 2020.

Den i3 Nachfolger erwarte ich auch in diesem Zeitraum.

[j4r]

Also noch bis August warten scheint ja sinnvoll zu sein. Das ADAC Angebot gilt bis 30.9.? Ist das offiziell, hab auf der ADAC Seite nichts darüber gesehen.

[gohz]

Hier https://www.elektroauto-news.net/2018/b ... mitglieder , dass es bis 30. September gelten soll. Aber ob man dann den BMW i3 94Ah noch bestellen kann, ist mir nicht klar.

Unter https://www.adac.de/produkte/finanzdien ... e-angebot/ ist explizit der BMW i3 94Ah aufgeführt.

[janesh]

Und warum?
Weil die vielleicht wieder schwerer sind? Oder noch gar nicht in Serie verfügbar sind?

Weil Panasonic Akkus in der Energiedichte noch nicht anbietet. Die 120 Ah sind gemäß meiner Infos nicht schwerer als die 94Ah Akkus. Sie haben einen anderen Zellenaufbau.

Die 60Ah und 94 Ah waren noch vom Zellaufbau die alten NCM 111 Zellen. Die 120 Ah sind NCM 622. Danach kommen die NCM 811 Zellen. NCM 622 Dauert aber noch etwas.

Genau und von Samsung sdi.
BMW ist nach meiner meinung sehr vorsichtig mit neue cell chemie.

[graefe]

Genau und von Samsung sdi.
BMW ist nach meiner meinung sehr vorsichtig mit neue cell chemie.

Zu vorsichtig, vielleicht? Ich meine, die Zellen sind doch vom Hersteller bereits getestet und spezifiziert. Bei der extrem dynamischen Akku-Technologie ist man schnell zu spät dran.

150Ah (also ca. 53kWh nominale Kapazität) als finales Upgrade für alle - das wäre ein schöner Traum.

...
BMW ist nach meiner meinung sehr vorsichtig mit neue cell chemie.

Zu vorsichtig, vielleicht? Ich meine, die Zellen sind doch vom Hersteller bereits getestet und spezifiziert. Bei der extrem dynamischen Akku-Technologie ist man schnell zu spät dran. ...

Sicherlich nicht zu vorsichtig - eher konservativ mit Qualitätsanspruch.
Lt Vortrag BMW sind sind extrem am Innenleben der Zellen interessiert und machen dort auch klare Vorgaben. Hintergrund ist, dass sie sich keine Langzeitprobleme auf den Tisch holen wollen und deshalb sehr genaue Vorgaben zur gewünschten Zellchemie + Aufbau machen.

Auch wenn sie außer dem E-Mini kein neues BEV vorweisen können, haben sie eine mittlerweile stark angewachsene PHEV-Flotte. Auch dort wollen sie Qualität und geringe Degradation haben, um ihrem Premiumanspruch gerecht zu werden.

VG U x I

[midimal]

Also noch bis August warten scheint ja sinnvoll zu sein. Das ADAC Angebot gilt bis 30.9.? Ist das offiziell, hab auf der ADAC Seite nichts darüber gesehen.

Ich fürchte dass das ADAC Angebot nur für die 94er Version gilt