BMW i3 mit 120Ah ab wann?

...
Schade, dass man nicht gleich auf 55 oder 66 kWh gegangen ist. ...

Du hattest wohl gestern einen schönen Abend und heute Nacht zu viel Phantasie .
Der i3 ist und bleibt ein Stadtauto (+ etwas Umland). Wozu soll der 55...66kWh brauchen? Bei der heutigen Akkugeneration wäre das absoluter Nonsens. Wir laden unseren 60Ah aller 3 Tage um 50% nach (im Winter um 80%).
VG U x I

[redvienna]

Manche fahren gerne weiter.

Abgesehen davon gibt es ja direkte Kontrahenten.
Chevy Bolt

Manche fahren gerne weiter.

Dafür ist er aber nicht gemacht .
VG U x I

[gohz]

Problem ist halt das Panasonic jetzt nur die 120 Ah Zellen anbietet. Würden 180 Ah Zellen anbieten, hätte das BMW auch eingebaut und wir hätten mehr Kapazität.

Problem ist halt das Panasonic jetzt nur die 120 Ah Zellen anbietet. Würden 180 Ah Zellen anbieten, hätte das BMW auch eingebaut und wir hätten mehr Kapazität.

Und warum?
Weil die vielleicht wieder schwerer sind? Oder noch gar nicht in Serie verfügbar sind? Oder noch nicht langzeitgetestet sind?
180Ah zum Gewicht, Preis und der Haltbarkeit eines 60Ah ist kein Thema, aber nicht immer diese Massenzuwächse.

Ein Akku ist immer noch schwer heutzutage. Ich will keinen Tesla - ich will einen spritzigen Stadtwagen. Da ist mir ein e.Go-Konzept 3x lieber als diese Kapazitätsforderungen für Grenzfälle (Urlaub, Langstrecke, ...).
Da gibt's aktuell sinnvollere Lösungen als alles mit Megaakku "erschlagen" zu wollen. Dazu muss man allerdings über den Tellerand schauen .

VG U x I

[redvienna]

Manche wollen aber nur 1 Auto.

Der Tesla Model 3 LR ist genau richtig. 1.730 kg sind noch ok

Daran wird sich BMW mit dem (nicht Direktnachfolger) i3 und dem i4 messen müssen.

[saugbaer]

ich habe nur ein Auto ...Großhirn und Kleinhirn sind aber noch flexibel

[redvienna]

Es geht auch Überland mit dem 33 kW i3.

Musste Du halt öfters laden.

PS: Das Tesla Model 3 LR und der Tesla S 100 D sind von Zeitverlust auf der Langstrecke her mit ICEs vergleichbar.

[gohz]

Und warum?
Weil die vielleicht wieder schwerer sind? Oder noch gar nicht in Serie verfügbar sind?

Weil Panasonic Akkus in der Energiedichte noch nicht anbietet. Die 120 Ah sind gemäß meiner Infos nicht schwerer als die 94Ah Akkus. Sie haben einen anderen Zellenaufbau.

Die 60Ah und 94 Ah waren noch vom Zellaufbau die alten NCM 111 Zellen. Die 120 Ah sind NCM 622. Danach kommen die NCM 811 Zellen. NCM 622 Dauert aber noch etwas.

[Helfried]

Die 120 Ah sind gemäß meiner Infos nicht schwerer als die 94Ah Akkus. Sie haben einen anderen Zellenaufbau.

Dann dürfte aber der alte 94er Akku langlebiger sein als der neue.