Nutzbare kWh des BMW i3

[f.liebscher]

Hallo liebe I3 Gemeinde!
Mein erster Beitrag:

Fahre meinen I3 (Baujahr 1/2014)seit 6 Monaten und schon 10000km zurückgelegt.
Laufleistung 40000km
maxkapa, seit Winter 2018 immer bei 17,5kwh.
Lade fast immer Schuko, fahre ihn aber nie ganz leer - immer mind. 10-20 km Rest.
Reichweite wird jetzt im Sommer max. 130 angezeigt.

Fahr sehr sparsam, aber Langstrecke, keine Stadt, - Verbrauch laut BC immer unter 12Kwh.

Software ist I001-16-11-502

Die Zellenneuinitialisierung werde ich beim Service im Dezember veranlassen.
Oder kann dass der BMW Pannen-Servicemobilfahrer auch?

Bin sehr zufrieden, aber leider weiß ich dass mind.1 kwh an nutzbarer Kapazität fehlt.
Die möchte ich noch haben...

Werde euch danach berichten.

Grüsse
aus NÖ

[midimal]

Moin in die Runde,

wie sind die BMW Garantie Rules für die I3 Akkus? Hat die jemand zufällig parat?

Ich habe nur das hier gefunden:
"erhalten alle BMW i3-Kunden eine Garantie über acht Jahre oder 100.000 Kilometer auf die Leistungsfähigkeit des Akkus, mindestens in diesem Zeitraum soll sich die unvermeidliche Alterung des Lithium-Ionen-Akkus nicht in relevantem Umfang auf die erzielbare Reichweite auswirken."

was ist relevanter Umfang? Hmmm...

Zum Vergleich: Hyundai bietet dem Kunden beim Ioniq EV folgende Garantieleistungen an:
8 Jahre / 200.000 km / 70% Kapazität.

[treehacker]

Ich glaube 80% ist es bei BMW.

[gohz]

Hier: https://www.bmw.de/content/dam/bmw/mark ... 110860.pdf

Sind leider nur 8 Jahre, 100.000km und 70%. Da die Garantie die Netto-Kapazität umfasst (nicht Brutto), könnte man sich erst beim 60Ah Modell erst bei 13,2 kWh (18,8 * 0,7) beschweren.

Bei 17,5 kWh könnte man sich daher nicht beschweren.

Bei den Hybrid-Modellen (i8, 225xe, etc.) wird keinerlei Kapazität garantiert...

Tolle Garantien gibt also BMW hier nicht.

Wenn man Pech hat, wird bei 69% nur ein Modul gewechselt, so dass man nur etwas Kapazität gewinnt. Vor einem Tausch wird man vermutlich versuchen den Akku neu zu kalibrieren.

[Starmanager]

Bei den meisten i3 reicht das Initialisieren des Akkus. Dann wird er wieder auf 96% vollgeladen und faengt neu an die Kapazitaet zu bestimmen. Bevor ich mir Gedanken um einen neuen Akku mache werde ich das erst mal ausfuehren lassen. Mit der aktuellen Software und einer Initialisation sollte das Problem auch fuer eine Zeit wieder weg sein. Also macht Eure Haendler mal scharf...

[gohz]

Mit welchen Argumenten hast Du Deinen Händler überzeugt dies kostenfrei für Dich machen zu lassen? Oder hast Du den Lohn des Händlers bezahlt?

[Starmanager]

Ich bezahle immer beim Haendler. Jeder Softwareupdate wird auf meinen Wunsch hin ausgefuehrt. Das ist wie der gute alte Oelwechsel

[gohz]

Alles klar. Was kostet Dich so eine Softwarewartung bei Deinem Händler, wenn ich fragen darf?

[Starmanager]

Ich lass das in der Schweiz machen. Da kostet es ca. 120.- EUR

[f.liebscher]

Was mir auch noch komisch vorkommt ist der Vergleich mit der Community Verbrauch und Reichweite.
laut BMW connectedDrive - oder app

Die "Community" verbraucht im Schnitt 15.9Kwh, und kommt im Schnitt 131km weit...

Also müssten die Community I3 im Schnitt über 20Kwh nutzbarer Kapazität haben, was aber hier kein 60Ah I3 hat.

Wo liegt mein Denkfehler?

Sind die 94er I3 da auch mitgerechnet?


LG Franky
aktuell 17.6 kwh maxkapa