Elektroauto Forum

Je nachdem wo ihr euch treffen wollt, würde ich auch ganz gerne kommen. Komme aus der Nähe von Kaiserslautern.

Ich befürchte, der Aufwand euch einmal zu treffen um die Hochvoltbatterie zu pimpen wird sich nicht lohnen, weil die Batteriekur nicht von Dauer ist. Ich habs trotz totaler Inkompetenz selbst hingekriegt, dank sehr guter Anleitung für Beginner. Ihr werdet sehen, dass ihr das Batterietuning in mehr oder weniger großen Abständen wiederholen müsst, um einen nachhaltigen Effekt zu erzielen. Ich habe es mittlerweile 3 mal durchgeführt. 2 mal BMW offiziell und einmal selbst. Nach einigen Wochen nimmt der rechnerisch ermittelte max SoC wieder ab. Ok. Im Moment vieleicht auch witterungsbedingt, aber tendenziell über die Zeit eigentlich immer.

Ich habe es vor 2 Wochen selbst gemacht. Am Anfang 19,4, letzte Woche auch noch 19,4 und heute nur noch 18,8 kWh.

Was ich damit sagen will ist:
Leute, zieht euch das Thema rein, beschafft euch ein Ethernet Kabel, installiert die Software und macht euch selber glücklich.
Auch für mich war es hart wegen meiner anfänglichen totalen Ahnungslosigkeit.

PS: Und lasst euch nicht von dem Rechenwert täuschen! 19,4 werden im Geheimmenu suggeriert, aber in Wirklichkeit sind es nur 18 bis 18,5 kWh. Oder der angezeigte Durchschnittswert stimmt nicht. Aber: vor der Batteriekur war es noch dürftiger.
Alles nur meine Erfahrung. Wer andere, bessere Erfahrungen gemacht hat möge es kundtun.

Hi,

Wo bekomme ich den eine gute Anleitung her.

Auch für Laien mit Teilequelle und Softwarequelle.

Oder steht das schon irgendwo?

Grüße
Marfuh

steht alles hier im Thread, insbesondere LocutusB hat das vor einigen Seiten zusammengefasst

Wenn du mit diesem Thread und den Screenshotserie in meinem Blog nicht weiterkommst lass es evtl. Besser machen bevor etwas schief geht.


Text in Kurzform da mobile device

Hallo Endurence,

wo finde ich den Deinen Blog? Sorry wenn ich dumm frage...

wo ist den im i3 der Anschluss für das Kabel?


Grüße
marfuh

http://okedv.dyndns.org/wbb/blog/index. ... ry-reinit/
Blog link in meiner Signature also nicht soooo schwer zu finden...

Die Buchse ist Fahrerseite links unten.

Vor 2 Wochen hatte ich die HV Batterie neu initialisiert. War ein durchschlagender Erfolg. 16,7 auf 19,4 kWh.Letzte Woche wars auch noch 19,4. Gestern nur noch 18,9.
Und heute wollte ich es wissen und habe die Adaptionswerte neu initialisiert. Dann I3 ca 3 Stunden schlafen gelegt und vollgeladen.
Und dann war die Enttäuschung groß: Nur noch 18,1 kWh?
Wie kann denn das sein?
Hatte das schon mal jemand?
Bin gerade wieder am vollladen mit programmierter Abfahrtzeit für morgen früh, um das letzte aus der Batterie rauszuholen, falls es morgen früh in meiner Grage überhaupt kalt genug wird.
Ich bin gespannt, welcher SoC max morgen nach dem zweiten Laden angezeigt wird. Jedenfalls bisher war das ein Schuss nach hinten.

Die Strafe für Übereifrige
Wer weiss evtl. hängt das noch von der Temperatur ab... Ich würde es in jedem Fall sparsam einsetzen. Ich mach das erst wieder wenn unter deutlich 18 wenn es wieder recht linear abfällt dann in ~10-12 Monaten

Ich würde es auch nicht zu oft verwenden wollen. Nach der Ini auf der Eruda war es ein Sprung auf 19,1 kWh von knapp 18 kWh. Seither schwankt das zw. 18,7 und heute morgen wieder 19,1 kWh. Schwankungen um 0,4 kWh sind normal. Also recht stabiles Verhalten.