Elektroauto Forum

BMW hat nichts damit zu tun. Der i3 soll übrigens gerade auf der Electronica in München stehen ...

Wimmer und Kreisel?
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater
und hier 55kWh, kommt hin.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

Tho hat geschrieben:Nö, das wird ganz was neues.

Das kann schon ein Teil der Technik des Gen2 sein, die muss ja auch getestet werden. Dafür wird oft das Vorgängermodell genommen und die neue Technik reingebastelt.

Linear Technology GmbH spielt da eine Rolle.
http://www.finanztreff.de/news/press-re ... e/11649319

Hier noch mal auf deutsch:
http://www.dgap.de/dgap/News/corporate/ ... sID=970913

Hm schade, dachte schon es gäbe entlich Reichweite für den i3 zu kaufen, dann wird es sicher doch irgendwann ein Tesla.

Na, da habt ihr das Geheimnis schon selber gelöst

Noch kurz zum Hintergrund:
Ich arbeite bei Lionsmart. Wir haben dort Module von Kreisel und unser BMS verbaut. Ich habe die SW Anpassungen für den i3 vorgenommen. Das Fahrzeug ist zwar als Concept Car vorgestellt worden, aber bei entsprechendem Interesse von jemanden, wären wir auch in der Lage das entsprechend nochmal zu bauen.
Erstens ist das aber natürlich nicht ganz billig, und zweitens handelt es sich dabei dann um Prototypen, d.h. Crashsicherheit, Batteriehaltbarkeit etc. wurde keineswegs getestet/geprüft... Das ist halt der Unterschied zu einem Serienakku... Der ist dann zwar batteriezelltechnisch 2 Jahre hinten dran, dafür aber eben sicher zu einem akzeptablen Preis...

Das ist halt das grundsätzliche Problem bei so Umbauten, daher verkauft Kreisel ja auch nicht seinen umgebauten e-Golf...

Habt ihr denn nur die Module im Unterboden ersetzt, oder habt ihr zusätzlich hinten im Freiraum vom Rex welche verbaut?

MaxPaul hat geschrieben:bei entsprechendem Interesse von jemanden, wären wir auch in der Lage das entsprechend nochmal zu bauen.
Erstens ist das aber natürlich nicht ganz billig, ....

Hi,
jetzt mal Klartext, reden wir hier ueber 20TEuro oder eher 30 und mehr?
Da es dann eh ein Prototyp ist wuerde mich z.B. viel mehr eine kleinere, leichtere Batterie bei gleicher Reichweite interessieren.
Da ich 85% auf Batterie fahren kann und fuer den Rest einen Rex habe ist das eh wirtschaftlicher und oekologischer.
Batterie viel billiger, weniger seltene Erden, weniger andere Schadstoffe im Akku und Auto ueber 100kg leicher.

Dann noch als Angebot oben drauf den alten Akku in einen Hausspeicher umzubauen und das ganze ist eine Runde Sache.

Würdet ihr solch einen Umbau in größer Stückzahl denn überhaupt machen, oder besteht dann eurer Seite aus Angst einen potentiellen Kunden wie BMW zu verlieren?
Ich denke mal es fänden sich schnell 100 Interessenten für solch einen Umbau. Wenn nicht, hätte ich ganz gerne euren Prototypen...