Audi e-tron quattro

[ar12]

...gut so, da müssen andere im mittleren preissegment erst noch hin kommen

Ähm, das mittlere Preissegment fängt jetzt bei 80000 € an ?

Ich denke, er meint es so, dass andere diese Stückzahl noch nicht einmal im mittleren Preissegment schaffen ...

+1

Also die Kamera-Spiegel überzeugen immer mehr.

Laut Audi misst der Kamera-e-tron in der Breite 15 Zentimeter weniger als der Außenspiegel-e-tron. Das kann in so mancher italienischen Gasse oder im Parkhaus entscheidend sein. Der Fahrer profitiert außerdem von einer besseren Rundumsicht nach schräg vorne und einem geringeren Geräuschpegel. „Das Windgeräusch ist ganz anders als mit klassischen Außenspiegeln“, sagt Andreas Mindt, der Audis Exterieur-Design leitet. „Man hört bei 150 km/h jetzt nur noch die Räder rollen.“

https://www.auto-motor-und-sport.de/tec ... nachteile/

Gerade in der glotze die E Tron Werbung. Gesehen. Hoch dynamisch und mit irre viel Speedvermittlung. Das Ding wirkt als hätte es 800 PS. Aber ist OK wenn es sehr dynamisch beworben wird.

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S- und RS-Ausführungen sind nicht ausgeschlossen.

[a1000]

Updates von der heutigen e-tron Präsentation in Salzburg.

Konfigurierbar + bestellbar ab November. Evtl. in Deutschland kurz vor Österreich.
Auslieferung ab KW4.
Die Autos kommen zu allen Händlern in Österreich gleichzeitig.
0% Rabatt - ist angeblich bei allen e-Autos im Konzern so.
In Österreich gibts 120 Vorbestellungen.
22kW evtl. bereits am Start.
Ausgestelltes Fahrzeug war auf 96% geladen und laut Naviberechnung von Salzburg nach Wien gab es einen Zwischenstop kurz vor Wien bei 20% um 12 Minuten zu laden.

Audi setzt auf konventionelle (nicht versenkbare) Türgriffe aus Gründen der Sicherheit.

https://www.focus.de/auto/elektroauto/a ... 94713.html

Ausgestelltes Fahrzeug war auf 96% geladen und laut Naviberechnung von Salzburg nach Wien gab es einen Zwischenstop kurz vor Wien bei 20% um 12 Minuten zu laden.

Von Salzburg nach Wien sind 295 km, da will der schon vorher laden?

[Helfried]

Naja, das wären dann knapp 370 km Reichweite, das passt doch, oder?

Naja, das wären dann knapp 370 km Reichweite, das passt doch, oder?

Mich wundert die Logik des Bordcomputers das er schon vorher laden möchte obwohl das Ziel problemlos erreicht werden kann, mit ausreichend Reserve. Der Bordcomputer des Etron scheint von Verbrennerfahrern programmiert worden sein.

[a1000]

Naja, das wären dann knapp 370 km Reichweite, das passt doch, oder?

Mich wundert die Logik des Bordcomputers das er schon vorher laden möchte obwohl das Ziel problemlos erreicht werden kann, mit ausreichend Reserve. Der Bordcomputer des Etron scheint von Verbrennerfahrern programmiert worden sein.

Ich habe jedoch nicht im Detail geschaut ob es Einstellungen im Hintergrund gibt, die besagen, dass ich nicht mit 0km Restreichweite ankommen will. Da gibt es sicher Einstellmöglichkeiten.

Außerdem interessant: anscheinend sind die besagten 72.000 Ladestationen noch nicht im System verfügbar. Bei der Eingabe Salzburg --> Innsbruck hat das Navi am Weg keine einzige Station gefunden.