Audi e-tron quattro
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Re: Audi e-tron quattro
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Also ich kann nur für die AutoZeitung sprechen. Die bringen in letzter Zeit regelmäßig Berichte über BEV und PHEV. Großteils auch positiv. Haben vor kurzem das SUV des Jahres gesucht und dabei war auch ein ModelX dabei bei den ganzen Lambos, Bentleys etc.. Jetzt auch kein günstiges Modell, ich weiß... aber es waren auch schon Berichte über japanische BEV.
Ob die für die Masse bezahlbar sind oder nicht, brauchen wir aber nicht zu diskutieren
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Re: Audi e-tron quattro
motion
Auch wenn manche den Wirkungsgrad von Induktionsladung bemängeln, so finde ich das es bei einem so teuren Auto wichtig ist. Man kann nicht in die Zukunft blicken, ich würde es auf jeden Fall ordern.
https://www.nachrichten.at/nachrichten/ ... 15,3012619"Audi hat das induktive Laden für E-Autos schon vorgestellt. Wann ist dieses System serienreif?"
Mendl: "Nächstes Jahr. Unser vorrangiges Ziel war jetzt das schnelle Laden, in diesem Punkt ist das induktive Laden begrenzt. Aber ja, es kommt 2019."
Zuletzt geändert von motion am Fr 21. Sep 2018, 15:16, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Audi e-tron quattro
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naja dann muss aber auch der verlust auf den wltp verbrauch mit rauf, solange der wirkungsgrad noch schlecht ist würde ich es nicht zulassen! denn wir alle sollten energie einsparen und nicht unötig verheizen! und nen kabel einstecken kann noch jeder oder gibt es schon diesel zapf automaten ausser 2 beinige!!
gib einem dummen ein pferd und der wissende wird verwarnt...
Re: Audi e-tron quattro
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naja man kann sich alles schön reden stimmt ich habe ja auch eine benzintankstelle zu hause wie jeder bürger, nennt sich benzin fass oder heizöltankmotion hat geschrieben:Es soll Situationen geben, wo aus Platzgründen keine Ladesäule stehen kann. Für Stapelgargen ist das z.B. eine gute Lösung.
Aus Platzgründen wird es in Zukunft vermutlich automatisierte Parkhäuser geben, wo man das Auto abgibt und abholt. Auch hier ist Induktion die Lösung.
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Re: Audi e-tron quattro
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Dann sollten wir gar kein Auto fahren. Klar "kann" man ein Kabel einstecken. Man kann auch laufen. Aber wenn es eine Person überzeugt, ein e-Auto zu kaufen, wenn diese es nur in die Garage fahren muss (oder noch besser, es sich selbst da rein fährt) um zu laden, dann ist das auch was positives. Und daran, den Wirkungsgrad zu verbessern, wird ja auch fleißig gearbeitet. Wenn alles gut positioniert ist und die Spulen gut aufeinander abgestimmt sind, ist das technisch einfacher zu lösen als eine Tankautomatik.ar12 hat geschrieben:denn wir alle sollten Energie einsparen und nicht unnötig verheizen! und 'n Kabel einstecken kann noch jeder, oder gibt es schon Dieselzapfautomaten außer zweibeinige?
Re: Audi e-tron quattro
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Re: Audi e-tron quattro
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Das ist richtig!jonn68 hat geschrieben:Tesla S 135
Das ist eines Tesla Fahrers nicht würdig, das Ziel Elon Musks war die Elektromobilität und es ist toll, daß es langsam immer mehr Auswahl geben wird, auch werden die Stückzahlen immer größer werden.
Hier 20.000 Stück, da 20.00 Stück, paar hier und da. Von einer Massenherstellung lange nicht zu sehen. Ausgerechnet VW hat die Absichten, wobei ich bei den Jungs auch erstmal Preislisten und Wartezeiten sehen möchte. Die Auswahl zieht insgesamt etwas an. Mehr auch nicht. Flottenverbrauchssenker eben.
Jedes Auto, das auf den Markt kommt, wird von meinem Team und mir persönlich abgenommen. Qualität ist bei Volkswagen Chefsache. In jedem unserer Autos steckt ein Stück von mir."
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Re: Audi e-tron quattro
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Für die, die erst später bei diesem Thread eingestiegen sind:Tesla Model S 135 hat geschrieben:Hier 20.000 Stück, da 20.00 Stück, paar hier und da.
20.000 Stück pro Jahr war die geplante Anzahl beim IPace. Audi plant 60.000 Stück pro Jahr. Produktionsstart bei Audi war Anfang dieses Monats und es sollen schon über 2.000 fertig sein.
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(ex Audi A3 1.8 TFSI LPG) Passat Variant CNG + Porsche 968 - warte auf (ID, e-tron,) Taycan als Leasingrückläufer
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Re: Audi e-tron quattro
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