I3 Gebrauchtwagenpreise

[LePhi]

Super! Viel Spaß mit Deinem i3!

Danke, ich freue mich.
Ich war skeptisch, aber im Vergleich zur Zoe ist das Fahren mit dem i3 trotz ähnlich alter Ursprünge wirklich eine ganz andere Liga.

Wenn es jetzt noch mit 4,5k Inzahlungnahme für die Zoe klappt, bin ich restlos glücklich.

[Xentres]

Wir sind damals auch ZOE und i3 in 2020 Probe gefahren. Es wurde ganz klar der i3

Viel Spaß!

Wie alt ist die ZOE / wie viele Kilometer? nur 4,5k EUR?

[Hacky]

Man ist wohl momentan zum weiterfahren verdammt.

Ob man "verdammt" ist, liegt wohl im Auge des Betrachters. Ich freue mich auch nach 4 Jahren über das geniale Konzept und die Leichtfüßigkeit dieses Autos.

Abgesehen davon ist wohl der Preis eines Fahrzeugwechsels i.d.R. eine recht konstante Größe. Wenn der Gebrauchtwagenmarkt am Boden ist, weil sich z.B. die Marken einen Preiskampf bei den Neufahrzeugen liefern, freuen sich die Käufer - sowohl am Neu- als auch am Gebrauchtmarkt. Die aktuellen Preisverläufe sind hier kein i3 spezifisches Problem.

Deshalb kann ich das Gejammer über die nun wieder eher normalisierten Preise (gegenüber den abnormen Preisen während der Pandemie und Lieferketten-Zusammenbrüche) nicht wirklich verstehen. Wenn Du den Wagen weiterfährst, hast Du keinen realisierten Verlust und wenn Du ihn verkaufst, holst Du Dir den Verlust auf der Einkaufseite wieder zurück.

[LePhi]

Wir sind damals auch ZOE und i3 in 2020 Probe gefahren. Es wurde ganz klar der i3

Viel Spaß!

Wie alt ist die ZOE / wie viele Kilometer? nur 4,5k EUR?

Danke, ist eine weisse Zoe R240 Life von 10/2015 mit 72Tkm und Mietakku ohne Extras.
Ist zwar scheckheftgepflegt und in gutem Zustand (Batterie immer noch bei 97%!), aber Privatverkauf über Portale o. ä. tue ich mir heutzutage nicht an.
Danach könnte ich zwar ca. 7T versuchen, aber 5T würde ich sofort machen, dann aber ohne Aufbereitung.
Gerade im Innenraum sieht man doch den täglichen Gebrauch.

Als vernünftige anspruchslose Zweitwagen-Option mit einem Aktionsradius zwischen 170 bzw. 120 km je nach Wetter und Fahrstil, wäre das ein echtes Schnäppchen.

[philsen]

Deshalb kann ich das Gejammer über die nun wieder eher normalisierten Preise (gegenüber den abnormen Preisen während der Pandemie und Lieferketten-Zusammenbrüche) nicht wirklich verstehen. Wenn Du den Wagen weiterfährst, hast Du keinen realisierten Verlust und wenn Du ihn verkaufst, holst Du Dir den Verlust auf der Einkaufseite wieder zurück.

Hach ja, wenn es denn nur so wäre. Befindet sich leider nicht jedes Modell so im freien Fall wie der i3..andere (E-)Autos sind deutlich wertstabiler. Aber wie schon 3 mal geschrieben Pech gehabt. Jeder der jetzt sucht kann natürlich ein ziemliches Schnäppchen machen und bekommt ja ansich ein sehr solides E-Auto. Ich finde den I3s nach wie vor einen tollen daily, wenn man maximal 100 km einfach pendeln muss und gute Lademöglichkeiten hat. Das Konzept ist einfach stimmig und da hatte BMW mal "Eier" ein richtiges E-Auto zu bauen und nicht nur in einen SUV Panzer nen E Motor zu knallen. Ich liebe das Innenraumkonzept vom I3, die Materialien und die Optilk. Würde ich mir nochmal einen kaufen, wäre jedoch mein erster Gang zum Fahrwerksspezialisten und ich würde mir ein KW V3 einbauen lassen. Das Fahrwerk von Werk aus ist schon mehr oder minder eine Frechheit.

Einzige was mir beim I3 immer im Hinterkopf spukt, ist die Abhängigkeit von BMW, wenn mal was ist. Da wird das Schnäppchen dann recht schnell zum wirtschaftlichen Totalschaden. Bei meinem ging bisher alles auf Kulanz, trotz keiner Garantie mehr, da unter 5 Jahren und 100tkm. Wäre das nicht so gewesen, wäre ich schon ruiniert Da muss man BMW schon loben was das Thema Kulanz angeht. Bei VW etc. schaust da ganz schnell in die Röhre sobald deine Garantie abgelaufen ist, selbst bei bekannten Problemen wird da nur mit den Schultern gezuckt. Aber nach der Kulanzzeit würde ich keinen mehr Fahren wollen, auch wenn Dr_Big gleich das Gegenteil behaupten wird Ich kenne hier im Münchner Raum auch keine alternative und kompetente Werkstatt die sich einem i3s annehmen könnte. Raymond Götz ggf. noch am ehesten, aber der ist inzwischen von den Preisen auch auf BMW Niveau, auch wenn hier die Qualität entsprechend zu den Preisen passt. Der AT Zimmermann nimmt nur noch Teslas.

[noXan]

2h Probefahrt absolviert und entschieden, meiner!

Der i3 ist jetzt reserviert.
Ich warte noch auf das Ankaufangebot des Autohauses für meine alte Zoe und da es scheinbar keine GJR für 155/60R20 und 175/55R20 gibt, wird noch ein Angebot für 4 Winterräder auf 19" kalkuliert.
Es wird vermutlich auf 26k mit TÜV/Inspektion neu und abfahrbereit zugelassen hinauslaufen.

Zum Fahrzeug, es ist ein ehemaliger Vorführer von 08/2019 mit fast "kompletter Hütte", der danach für 3 Jahre geleast wurde und nun seit ein paar mehr Wochen herumsteht.
Capparis Weiß mit schwarzen und blauen Akzenten, 120Ah, Wärmepumpe, Rückfahrkamera, PDC vorne/hinten, Professional Navi, LM 20" Doppelspeiche 430, LED-Scheinwerfer, Harman Kardon-Audio, Lodge-Innenausstattung mit "Leder-Cockpit" und Eukalyptus-Holz uvm.



Ist irgendwie wie ein fahrendes Wohnzimmer im Landhaus-Stil, sehr gemütlich

Schönes Auto mit dem du lange Freude haben wirst.

Falls du dich für eine echte AHK zum Ziehen eines Anhängers interessierst, wie es auch Wolf Feinmechanik für die Zoe realisiert hat, kannst du mal im folgenden Thread schmökern:

viewtopic.php?f=69&t=75003

[LePhi]

Schönes Auto mit dem du lange Freude haben wirst.

Falls du dich für eine echte AHK zum Ziehen eines Anhängers interessierst, wie es auch Wolf Feinmechanik für die Zoe realisiert hat, kannst du mal im folgenden Thread schmökern:

viewtopic.php?f=69&t=75003

Vielen Dank,

erst einmal muss ich das Fahrzeug bekommen.
Das Angebot für die Zoe ist inakzeptabel und den Akku herauskaufen, wird wohl frühestens im Oktober etwas.
So lange wird der i3 aber nicht reserviert.

Die Finanzierungszinsen liegen auf Anfrage auch beim Doppelten des beworbenen Zinssatzes, somit ist alles leider wieder in der Schwebe.

[philsen]

Da würde ich mir ehrlich gesagt keinen Stress machen, es gibt so viele i3(s) am Markt die noch zu Phantasiepreisen angeboten werden..da werden einige noch laaaange stehen und im Preis fallen. Außerdem kommen jetzt mehr und mehr leasingrückläufer auf den Markt. Da wirst doch noch genug andere Angebote finden, wenn sich der Händler bei dem hier querstellt.

[dr_big]

Die Finanzierungszinsen liegen auf Anfrage auch beim Doppelten des beworbenen Zinssatzes, somit ist alles leider wieder in der Schwebe.

Finanzierung kostet doch nur unnötig Geld und Nerven, bar zahlen und die Karre gehört dir und du kannst damit machen was du willst. Ansonsten bin ich ganz bei philsen, einfach Geduld haben, die Preise werden weiter sinken und es wird immer mehr Schnäppchen geben.

[bm3]

Ja, so einfach ist es dann auch wieder nicht , nicht jeder hat das Geld für einen Barkauf flüssig. Normalerweise, um so jünger die Fahrer/innen und ohne reiches Elternhaus, desto weniger Kapital ist auch flüssig. Ich fahre zur Zeit oft abwechselnd immer i3s und Model 3. Und ich muss sagen, die Begeisterung für den i3 und der Spaß an ihm ist immer noch da, im Gegenteil macht die Leichtigkeit gegenüber den normalerweise deutlich schwereren E-Autos mit der er sich bewegen lässt gerade einen großen Teil des Fahrspaßes mit ihm aus. Ich denke, er wird trotz all dem ein begehrtes Gebrauchtfahrzeug bleiben, auch weil alle i3 die wir fuhren bisher sehr zuverlässig waren. Wir hatten allerdings auch noch keinen länger als drei Jahre. Über einige Kleinigkeiten wie das polternde Fahrwerk und die etwas merkwürdige aber sicher sehr direkt ansprechende Lenkung habe ich schon immer bereitwillig hinweg gesehen. An dem Fahrverhalten der i3 hat sich auch seit Einführung der verbesserten Schlupfregelung etwa ab dem Facelift um 2018 herum deutlich etwas verbessert. Unser aktueller i3 ist trotz der bewusst gewählten schmalen 155-19 Allwetterreifen, die werksmäßig breitere 20-Zoll Bereifung bleibt erstmal neuwertig im Keller gelagert, auch im Sommer gefahren in Kurven nicht aus der Ruhe zu bringen, die neuere Schlupfregelung macht das schon sehr gut im Grenzbereich.