I3(s) der letzte Wartesaal
Re: I3(s) der letzte Wartesaal
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Moin zusammen,
Danke für die Pressemitteilung. So toll die Produktion und das Auto an sich waren und die Sondermodelle auch Hammer sind- so sehr ist es auch ein Schlag ins Gesicht aller „normaler“ Kunden, jetzt auf die letzten Einheiten nochmal zu verbauen, was angeblich ja seit vier Monaten nicht mehr möglich ist. Wenn man sonst schon keine Glanzleistungen in puncto Kommunikation abgibt, hätte man sich das nun erst recht sparen sollen.
Positiv finde ich die vielen Meldungen hier über Status 155+x. Vllt gehts ja auch für uns Ottonormalkunden jetzt doch weiter
Danke für die Pressemitteilung. So toll die Produktion und das Auto an sich waren und die Sondermodelle auch Hammer sind- so sehr ist es auch ein Schlag ins Gesicht aller „normaler“ Kunden, jetzt auf die letzten Einheiten nochmal zu verbauen, was angeblich ja seit vier Monaten nicht mehr möglich ist. Wenn man sonst schon keine Glanzleistungen in puncto Kommunikation abgibt, hätte man sich das nun erst recht sparen sollen.
Positiv finde ich die vielen Meldungen hier über Status 155+x. Vllt gehts ja auch für uns Ottonormalkunden jetzt doch weiter
Re: I3(s) der letzte Wartesaal
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Hi!
Einmalig 10 Autos zu bauen ist halt was anderes als 130 am Tag, die Teile dafür lagen bestimmt in Leipzig noch im Regal. Wer weiß was das für besondere Kunden waren... Mit dem Kassenmodell wollte man die jedenfalls nicht abspeisen... Ich glaube einer davon könnte bspw. der langjährige Betriebsratsvorsitzende Manfred Schoch sein, der kürzlich in den Ruhestand ging. Ich glaube, auf seiner letzten Betriebsversammlung in Leipzig hatte man ihm den letzten i3 versprochen da er sich damals sehr für die Fertigung des i3 in Leipzig eingesetzt hatte.
heidanei
Einmalig 10 Autos zu bauen ist halt was anderes als 130 am Tag, die Teile dafür lagen bestimmt in Leipzig noch im Regal. Wer weiß was das für besondere Kunden waren... Mit dem Kassenmodell wollte man die jedenfalls nicht abspeisen... Ich glaube einer davon könnte bspw. der langjährige Betriebsratsvorsitzende Manfred Schoch sein, der kürzlich in den Ruhestand ging. Ich glaube, auf seiner letzten Betriebsversammlung in Leipzig hatte man ihm den letzten i3 versprochen da er sich damals sehr für die Fertigung des i3 in Leipzig eingesetzt hatte.
heidanei
BMW i3s (04/22) * BMW iX1 (11/23)
Re: I3(s) der letzte Wartesaal
Es ist entschieden. Das Auto bleibt, hole es in ein paar Tagen zugelassen ab. Der Standard Sound ist ok, das Navi Business sicher keine Schönheit,franio72 hat geschrieben: ↑ Habe soeben die Nachricht vom Haendler erhalten, dass mein i3 eingetroffen ist. Werde mir am Freitag das Auto anschauen und vor allen Dingen
anhoeren. Mal sehen wie die Standard Musikanlage klingt. Danach werde ich entscheiden, ob ich das Auto kaufe oder nicht. Also zumindest die Mitte Juni produzierten scheinen vom Lochverbau nicht betroffen.
aber das Display ist scharf und gut abzulesen. Positiv war ich von der Farbe Blue Ridge Mountain überrascht. Gefällt mir in Natura besser als auf Bildern:
BMW i3 120Ah Bj. 06/2022
Blue Ridge Mountain - Lodge
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Re: I3(s) der letzte Wartesaal
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Re: I3(s) der letzte Wartesaal
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Re: I3(s) der letzte Wartesaal
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Re: I3(s) der letzte Wartesaal
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Ja, die Pressemitteilung.....heidanei hat geschrieben: ↑
Die Pressemitteilung ist es wert, hier verlinkt zu werden:
https://www.press.bmwgroup.com/deutschl ... on-homerun
Was steht da vollmundig geschrieben:
Bei der Symbolkraft gebe ich ihnen recht, aber beim Rest würde ich eher sagen der i3 und sein Entwicklungsteam war ein "ein kurzer Moment des Erwachens" bei BMW in den vergangenen Jahren. Das damalige Team hat sich ja schon längst in alle Winde verstreut, und das merkt man auch bei ihrer momentanen Modelpolitik.„Der BMW i3 hat eine ganz starke Symbolkraft“, sagt Oliver Zipse, Vorsitzender des Vorstands der BMW AG und beschreibt die Entwicklung des BMW i3 als Musterbeispiel für den „BMW Weg“, der sich insbesondere durch den Mut auszeichnet, „pionierhaft Themen zu gestalten, etwas anders zu machen und nicht nur dem Mainstream zu folgen.“
Ansonsten war und ist der i3 ein technisch herausragendes Modell, das es so in absehbarer Zeit nicht mehr geben wird.
RiP
i3 REX 120 Ah - einziger i3 mit vernünftiger Reichweite und ohne Ladestress
Re: I3(s) der letzte Wartesaal
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Na ja, RIP zumindest für Produktion und Weiterentwicklung. Bei den auf die Straße gebrachten ode noch "Lochverbauten" wird es bis zum endgültigen "RIP" hoffentlich noch lange dauern.
i3s 120 Lodge 10/19 - Knuffel, 11 kW Mennekes Wallbox
Re: I3(s) der letzte Wartesaal
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Re: I3(s) der letzte Wartesaal
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